新型タント2019年フルモデルチェンジ暮らしに寄り添うクルマ

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2003年11月『親子にピッタント』のキャッチフレーズで登場。たくさんの人の暮らしを豊かにしたいとゆう想いで開発、改良を続けダイハツは2019年7月4代目【TanTo】を発売した。

今度のタントは『新世代のライフパートナー』。乗る人にとっての嬉しさを込めたフルモデルチェンジで、新型タントはより身近な暮らしのパートナーになりました。

そんな使い勝手の良い新型タントを詳しく見ていきたいと思います。

 

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【タント】ミラクルウォークスルーパッケージ

引用:ダイハツ タント公式HP

さくら(妻)
キャー!何この動線。子供を抱っこしたまま乗って、後部席に座らせて、運転席まで移動できるってこと?
源十郎
その通り。子供を乗せたまま、運転席に回る時間が切なかったんだ。ホントに嬉しい機能だよ。

子育て世代の私たちはもちろんですが、全ての世代にこの動線は嬉しいです。ありそうでなかったですよね。世界初となる新しい装備を加えて、この無駄のない動線を実現しました。

引用:ダイハツ タント公式HP

2007年に登場した2代目から採用されたミラクルオープンドア。前後のドアにピラーを内蔵し、大開口のドアを実現したタントの特徴的なドアです。このドアがあったので、運転席・助手席のロングスライドシートを加え画期的な動線を確保できました。

源十郎
便利なのはこれだけじゃないんだよ。ホントに軽かなって思うよ。軽初の装備が一杯だからね。
  • パワースライドドアウェルカムオープン機能(軽初):クルマから降りる時に予約をしておけば乗車の時に電子カードキーを持っていれば両手がふさがっていてもパワースライドドアが自動で開錠して開きます
  • 助手席イージークローザー(軽初)/スライドドアイージークローザー:手動で半ドアまで閉まると自動で全閉します。
  • パワースライドドアタッチ&ゴーロック機能(軽初):電子カードキーを携帯しているとドアが閉まった後の自動ロックを予約します。
  • キーフリーシステム(イモビライザー機能付、タッチ式リクエストスイッチ付):電子キーを携帯していればタッチのみで施錠、解錠ができます。また正規キー以外ではエンジンが始動しません。
さくら(妻)
本当に便利な機能ばかりだわ。子供が寝てしまっても、キーを出さなくても解錠できるし、力の弱い子供やおばあさんがドアを閉めた時の半ドアの残念な思いが無くなるのね。

そんなタントを自分仕様にするならこちらが参考になります。

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タントを購入するならこちらを参考にしてください。

 

【タント】次世代スマートアシスト

さくら(妻)
スマートアシストって前にもあったよね。
源十郎
今回は次世代なんだよ。すごくない?

これまでの『ダイハツ予防安全機能スマートアシスト』に機能を追加、また、新しいシステムも加えて『次世代スマートアシスト』に強化されました。追加された機能を見ていきましょう。

引用:ダイハツ タント公式HP

  • 車線逸脱抑制制御機能:車線逸脱警報機能と合わせて、クルマが車線から外れそうになると、お知らせし車線内に戻すアシストをします。
  • ADB(アダプティブドライビングビーム)(軽初):ハイビームで走行中に対向車を検知して自動で遮光します。
  • 標識認識機能(進入禁止):進入禁止の標識をカメラが検知するとお知らせします。進入禁止の見逃しをサポートします。

上記はこれまでのスマアシに追加されたサポートです。そして、4代目にはさらにスマアシプラスが追加されました。

全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)

引用:ダイハツ タント公式HP

クルマの走行中に前の車の走り方を検知しながら車間距離のキープを支援します。渋滞などの時に疲れにくく快適に運転することができます。

LKC(レーンキープコントロール)

引用:ダイハツ タント公式HP

走行中のACC作動時にクルマが車線中央を走るようにハンドル操作をサポートします。

スマートパノラマパーキングアシスト(軽初)

引用:ダイハツ タント公式HP

駐車をするときにカメラで駐車の白線を認識して、音声とモニター、さらにハンドル操作でアシストします。

パノラマモニター

引用:ダイハツ タント公式HP

クルマの前後左右4か所に付けたカメラで車両を真上から見ているような映像をモニターに映し出します。

サイドビューランプ(フルLEDヘッドランプサイドビューランプ)  

引用:ダイハツ タント公式HP

ハンドルを切った方向やターンランプを出した方向を明るく照らします。

さくら(妻)
安全機能も充実したのね。
源十郎
乗る人の嬉しさには安心も安全も含まれてるからね。

『次世代スマートアシスト』搭載車は、サポカーS〈ワイド〉に適合しています。

政府が高齢運転者の交通事故防止対策の一環として、緊急ブレーキやペダル踏み間違い時加速抑制装置等を搭載した車(安全運転サポート車)に「セーフティ・サポートカーS(サポカーS)」の愛称をつけ、普及啓発に取り組んでいます。

引用:ダイハツ サポカー・サポカーS

引用:経済産業省 サポカー・サポカーS

さくら(妻)
子育て世代にだけではなく、高齢世代にも優しいクルマってことね。
源十郎
タントはまだまだ進化してるよ。次もすごいよ。

 

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【タント】ドライビングクォリティ

引用:ダイハツ タントアクセサリー公式カタログ

さくら(妻)
タントはファミリー向けのクルマのイメージだから、こんなクールなデザインはチョット違う気がするわ。
源十郎
うん。僕もそう思ってたけど、エンジンとかもしっかり開発してて、走りも良さそうなんだ。チョット見てよ。

《DNGA(Daihatu New Global Architecture)》

ダイハツは「一括企画開発」によりクラスを超えた安定感と乗り心地を性能目標とした新プラットフォームを開発しました。「CASE(Connected,Autonomous,Shared,Electric)対応を見据えた設計思想」により先進技術を搭載する開発を加速していきます。

4代目タントはそのDNGA第1弾として発表されました。基本となるプラットフォームからCVT,エンジンまでクルマをゼロから作り直したと言います。

引用:ダイハツ タント公式HP

新プラットフォーム「GA-Aプラットフォーム」でサスペンションアレンジ最優先の設計と曲げ剛性の向上やハイテン材の活用・構造合理化によりボディ構造全体の軽量化を図りました。

トランスミッションには世界初の新技術でスプリットギアを組み込み、ベルト+ギア駆動を可能にした「D-CVT(デュアルモードCVT)」が採用されました。これにより低速時は力強くスムーズな加速が、高速走行時には燃費を抑えて静かに走ることが可能になりました。

一口メモ①

CVTとは:無段変速機 または 連続可変トランスミッション(Continuously Variable Transmission)

歯車以外の機構を使い変速比を連続的に変化させる動力伝達機構を言います。

さくら(妻)
素人の私でも、クルマの根本から改良を加えたのが、よくわかるわ。プラットフォームもトランスミッションもクルマの心臓部といえる部分だもの。
源十郎
ところが、その心臓のエンジンにも改良を加えたんだよ。

引用:ダイハツ タント公式HP

タントのエンジンは2種類です。どちらも全面刷新に近い改良が加えられ「よくできた優等生のようなエンジン」ができたと言います。

まず、日本初の「マルチスパーク」を採用しています。これによりシリンダー内での燃焼速度を早め、ノッキング(異常燃焼)を抑制。EGR量を拡大し燃費性能を向上させました。さらに、ダイハツの新技術「スワール噴霧」ガソリンを霧状化し燃費を向上させています。また中間加速帯の向上を図り排出ガスについても世界トップレベルのクリーンさを実現しました。

一口メモ②

マルチスパークとは:複数回点火技術。燃焼効率を上げるために1回の燃焼で2回点火する。

EGR(排気再循環 Exhaust Gas Recirculation)とは:エンジンで燃焼後の排気ガスの一部を取り入れ再度吸気させる技術。

さくら(妻)
エンジンとか難しくってよくわからないけど、なんか凄いのは伝わった(笑)
源十郎
まぁ、そんなもんだろうね。まだ、発売したばかりだけど、走り具合とか実燃費とか気になるね。

試乗時の口コミも良い評価です。これからの評価がどうなるのか楽しみです。

【エンジン性能】低回転から、良く回ります。車重がかなり、軽くなってますので、軽快です。

【走行性能】足回りは、N-BOXを、超えてます。さすがDNGA.。

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運転席のレイアウトにもこだわりゼロから見直しました。

引用:ダイハツ タント公式HP

  1. TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ:さまざまな運転情報を表示します。オートエアコンを操作するとディスプレイに表示され、作動状況をディスプレイ上で確認できます。
  2. ドライブアシストイルミネーション(エコドライブアシスト照明付):運転状況に合わせて照明色が変化します。

ヒーターコントロールパネル、シフトノブ、ステアリングスイッチは手元の操作の真上にメーター内の表示をしました。これにより、視線の移動を少なくし安全に運転できるようになりました。

また、チルトステアリングと運転席シートリフターにより、ドライバーの体格に合わせそれぞれが運転しやすい姿勢にステアリングとシートの高さを調節できます。

さくら(妻)
「360°UV&IRカットガラス」とか、収納も多いし、ドライバーだけではなく乗る人が嬉しいクルマはホントだね。

さくらさんも気に入ったタントを買うならこちらもチェックしてください。

 

【タント】グレード・価格

こんな風にタントで遊んでる人もいます。ある意味Change.

さくら(妻)
新型タントが凄く良いのはわかったわ。でも、こんなに変わったら軽とは言え、そこそこの値段になるでしょう?
源十郎
そこ、大事だよね。さすが僕の嫁さんだよ。ちゃんと調べるよ。
さくら(妻)
これで行くとグレードは7つ?今どきの軽なら、びっくりするような価格設定ではないみたいね。これからの評価しだいかしら。ところでカスタムってどう違うのかしら?
源十郎
一言でいうとスポーティタイプかな?ボディと内装の色も違うよ。

カスタムでないグレードのシートはファブリックシート、グレー(撥水加工)です。

ボディカラーは下の9色展開です。

左から

  1. マスタードイエローマイカメタリック
  2. アイスグリーン
  3. ブルーミングピンクメタリック
  4. シャイニングホワイトパール(メーカーオプション)
  5. ホワイト
  6. ブラックマイカメタリック
  7. ブライトシルバーメタリック
  8. レザーブルークリスタルシャイン
  9. ファイアークォーツレッドメタリック

カスタムLはファブリックシートのブラックになります。

ボディカラーはモノトーンの8色から選べます。

カスタムXとカスタムRSのシートはファブリック×ソフトレザー調シートです。

ボディカラーはカスタムLのモノトーンにツートーンの3色を加えた11色からの選択です。

モノトーン左から

  1. シャイニングホワイトパール(メーカーオプション)
  2. パールブラック(メーカーオプション)
  3. ブラックマイカメタリック
  4. ブライトシルバーメタリック
  5. プラムブラウンクリスタルマイカ(メーカーオプション)
  6. マスタードイエローマイカメタリック
  7. レーザーブルークリスタルシャイン
  8. ファイアークォーツレッドメタリック

ツートーン

  1. ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパール(メーカーオプション)
  2. ブラックマイカメタリック×レーザーブルークリスタルシャイン(メーカーオプション)
  3. ブラックマイカメタリック×ファイアークォーツレッドメタリック(メーカーオプション)
さくら(妻)
カスタムの方が高級ってことかしら?普通で十分と思うけど。
源十郎
オプションとか、いろんな違いをよく見ることは、どのクルマを選ぶにも同じだよ。ファミリー向けとは言え、男はカッコよく乗りたいもんさ。

ここまで新型タントを見てきました。ゼロから作り直したタントのこれからが楽しみになりました。

そんなタントの購入を検討するならコチラも併せてどうぞ。

 

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まとめ

  • 新型タントは骨格から改良を加えたDNGA第1弾です。
  • 色々な《初》がたくさん詰まっています。
  • あらゆる世代の使いやすさを配慮したクルマになりました。
  • ドライバーだけではなく乗る人全員の嬉しさがあるクルマです。

モデルチェンジで、これまでのファミリーカーとしてのタントのキャラクターがどのように変化するのか楽しみですね。走れる軽に変わったタントに期待したいと思います。

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