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アルファードは、一番下のグレードでも335万円、最上級グレードだと750万円するという高級なミニバンです。それだけハイクラスな車の乗り心地って、いったいどれほどの物なのでしょうか。
今回は、モデル別や、シート別など、徹底的に乗り心地についてを調査しました。乗り心地に関する豆知識も沢山詰め込んでいます。これを読めば、アルファードに乗ったような気分になる!?かもしれません。
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アルファード 街乗りでの乗り心地
アルファードは大きいボディだから、カーブの時にグラッとするんじゃないかとか、段差でガクッとしそうとか思いますよね。
しかしそんな心配はいりません。アルファードは、衝撃吸収に大変優れています。乗っている人にかかる負担が非常に少なく、素晴らしい乗り心地を実現できています。
しかも現行モデルに関しては、サスペンションを一般的な「車軸式」から、高級セダンに使われるような「ダブルウィッシュボーン式」に変更していて、衝撃に対して更に強くなっています。アルファードは街乗りで、高級ミニバンらしい、安定感のある走りを期待できます。
あ、でもダブルウィッシュボーン式はコストが高いから、セレブなサスペンションって覚えればいいね～
口コミとマイナーチェンジの記事はこちらもどうぞ。
アルファード 高速道路での乗り心地
アルファードの重さは、約2トンもあります。2トンの鉄の塊を100キロとか凄いスピードで走らせると、乗り心地のほうはどうなるのでしょう。
まず高速道路上にある、道の継ぎ目。これは軽いクルマだと、ガタンっと浮いたような感じになりますが、重いアルファードは、質のいいサスペンションも手伝って、スーッとうまくかわしてくれます。
次に加速ですが、アルファードは2.5Lガソリン車、3.5Lガソリン車、ハイブリッド車、全て優れた加速性能を持っています。特に3.5Lガソリン車に関しては、静寂性があり上品で力強い加速を評価されています。
このように、高速でのアルファードの乗り心地は、素晴らしいものだといえます。
ただ、120キロ以上スピードを出している時は、路面の状態によって2トンの重いボディがユラリとする事があります。これは重心の重いアルファードには仕方のない事でしょう。
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アルファード 20系の乗り心地
引用：ウィキペディア
2015年にフルモデルチェンジされたアルファード。走行性能など、いろいろな部分が進化しているので、乗り心地も現行モデルとどれほど違うのかが気になるところです。
口コミなどでよく、
- フワフワしている
- 加速感が強い(音がうるさい)
- 2列目は車酔いする
という酷評も見かけますが、これは高級車に乗り慣れている人や、高級車だから、と期待が大きすぎた人の意見でしょう。私もアルファードの20系に乗ったことがありますが、2列目でかなり乗り心地が良かったです。流石高級車という感じ。
みんなの口コミはこんな感じです。
・購入前にノアと乗り比べましたがさすがはアルファード。静粛性や安定性などは比べ物になりませんでした。車に疎い妻も絶対こっち！と即決でした
・パワーは十分だけど、ブレーキは貧弱な気がする。腰高なため強風の時は煽られやすい
・車格のせいか室内は十分静かで乗り心地もいい
・４ＷＤでキャプテンシートの7人乗りは三列目の乗り降りが楽で使いやすかったです。
引用：みんカラ
中古車は、前乗っていた人が、タイヤのサイズやセッティングを変えている可能性もあるので、それによって乗り心地が変わっている場合もあります。
アルファード 30系の乗り心地
引用：ウィキペディア
現行のアルファードになると、口コミは高評価がほとんどになります。普段は辛口な車メディアのライターも、試乗記でベタ褒めしているくらい優秀です。
みんなの口コミはこんな感じです。
・硬すぎず柔らかすぎない丁度いい乗り心地。ただ運転席以外のシートに座れば５分で熟睡です（笑）
・静寂性は思ってるよりない、特に高速走行中はロードノイズが耳に付きます。
まーそんなスピード出して走る車じゃないからいいけど・静かで良いです。
・運転していると心地良い揺れで眠くなります。
・乗り心地はソフトで変な突き上げもなくよかったです。
・車高調入れたので柔らかいのも硬いのも自由自在なのでお好みで問題無し。 年々静かになりますね。
振動も気になりません
引用：みんカラ
アルファードの30系には、ベタ褒めされるのも納得な、乗る人を心地よくする装備が下記のように沢山あります。
- 寒い時すぐにシートが暖まって芯から身体がポカポカあたたまる快適温熱シート
- 暑い時にシートから爽やかな風が送られてサラサラ過ごせるベンチレーションシート
- 高級セダンに使われる高性能なダブルウィッシュボーン式サスペンションで揺れを軽減
- 新幹線のグリーン車のように足を伸ばしてリラックスできるオットマン
ちなみに前期型から現行の30系にフルモデルチェンジする時に、トヨタが特に力を入れたのは2列目シートの快適さだそうです。
ゲストにビジネスクラス並みの極上を提供できるエグゼクティブラウンジシートも開発されたり、ラグジュアリーな乗り心地がウリとなっています。
20系30系について、もっと詳しく解説した記事もあります。
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アルファード どのシートも快適に過ごせる
引用：トヨタHP
では次は、アルファードのシートごとの乗り心地を検証していきます。どのシートにも、アルファードのおもてなしの心が感じられる素晴らしい機能があります。
アルファード 運転席の乗り心地
大きな車は運転しにくいと思われがちですが、アルファードは全高が高く、窓がとても大きくとってあるので、運転席からの視界がとても良く運転しやすいです。様々な運転サポートシステムも付いていて、大きなボディも、スムーズにコントロールできます。
特徴的なシートの形状は、肩も腰も優しく支えてくれて、姿勢が崩れず疲れにくい構造になってます。
あと、乗り心地というか、ドライブ中の気分にかかわる機能で、源十郎一押しなのが、S-FLOWです。これは運転席、助手席、前の席と後ろの席に分けて、感知センサーで人が乗っている場所にだけエアコンが効くようになっているというとっても賢い技術なんです。
アルファード 助手席の乗り心地
ドライブで助手席の人が快適に過ごせていると、運転手の気分も上がるものです。アルファードの助手席は、こんなにも快適に過ごせる!という代表的な、2つの素晴らしい機能をご紹介します。
まず空調について。運転手が助手席の人より暑がりだったり、又は助手席の人より寒がりだったりすることがあります。そんな時、エアコンの温度を別々で設定出来たらいいと思いませんか?
アルファードのエアコンは全グレードがフルオートで、運転席、助手席、それぞれ設定温度を違うものに出来ちゃうのです。これってとっても便利な機能です。エアコンの事で気を遣う必要がなくなるんですから。
そしてもうひとつ。ドライブ中、助手席の人が寝ちゃう事ってよくあると思いますが、どうせ寝るなら足を思いっきり伸ばしてフラットに近い姿勢で快眠してもらいましょう。
そんな事が、アルファードの助手席スーパーロングスライドシートなら可能なのです。最大1.160mmまでスライドできるので、どんな背の高い人でも足を伸ばしきれちゃいます。
そして足をリラックスさせてくれるオットマンで足を持ち上げ、血流アップ。これだけの機能があれば、大切な人も安心してお出迎え出来ますね。
旅に出たときなんかは、助手席で快眠する事ができれば疲れも飛びますので、安心して運転交代もできるでしょう。
アルファード 2列目の乗り心地
どんな大事なゲストが来ても、何の心配もなく極上のおもてなしが出来る、それがアルファードの2列目シートです。
グレードごとに、2列目シートのネーミングと機能が変わってくるのですが、どれも乗り心地はかなり良いです。最上級グレードから見ていきしょう。
飛行機のファーストクラスのようなエグゼクティブラウンジシート
引用：トヨタHP
アームレストにはエアコンやオーディオなど色々な操作ができる集中コントロールスイッチとテーブルが格納されています。
飛行機のビジネスクラスのようなエグゼクティブパワーシート
引用：トヨタHP
このグレードからシート表面が本革になり、オットマンと座席の調整が電動で出来るようになります。カップホルダーとテーブルも完備。
新幹線のグリーン車のようなリラックスキャプテンシート
引用：トヨタHP
レバー式になりますが、ちゃんとオットマンが付いています。本皮ではなくなりますが、そのほうが手入れが簡単であったり、通り道が広くなって3列目にアクセスしやすいなど、実用的な部分が評価されています。
快適な車中泊を重視するなら6：4分割チップアップシート
引用：トヨタHP
2列目がこのタイプのシートなら、御覧の通りフラットな状態のシートアレンジが可能で、マットなど購入すればかなり心地よい車中泊をエンジョイ出来ます。荷室が一番大きくとれるシートアレンジが出来るのも、このシートの特徴です。
アルファード 3列目の乗り心地
引用：トヨタHP
3列目がある車って他にもありますが、窮屈だったり座り心地が悪くて結局あまり使っていない、、、という事が多いみたいです。しかしアルファードの3列目は居住性があり、見た感じで分かると思いますが一般的なミニバンの2列目くらいの乗り心地を持っています。
大人3人が乗っても余裕があり、クッション性も良く、ただあるだけの3列目とは違います。しかもアルファードはサイドエアバッグが標準装備なので、3列目の安全も確保できます。
アルファード 7人乗りと8人乗りの乗り心地の違い
1番下のグレードになりますが、アルファードには8人乗りがあります。機能性やシートの形など、かなり違いがあるので、それぞれの相違点を表にしてみていきましょう。
| 7人乗り | 8人乗り | |
| 座り心地 | ◎ | 〇 |
| 豪華さ | ◎ | 〇 |
| 3列目へのアクセス | ◎ | △ |
| おすすめシートアレンジ | ダブルトライアングルモード | フロントセカンドフルフラットモード |
7列目だとしっかりと身体を包んでくれる形状でオットマンも付いています。8列目はベンチシートで、「座り心地」「豪華さ」は少し7人乗りのほうが優位に立ちますが、どちらの座り心地もクッションが良く効いていて、素晴らしいものには変わりありません。
お子さんが沢山いるご家庭なら、3列目へのアクセスにウォークスルー出来る、7人乗りのほうが良いと思います。
7人乗りは隙間があるのでシートを動かす必要がありませんが、8人乗りは、2列目シートを動かしてから3列目へアクセスすることになります。シートはお子さんにしたら中々重いものなので、大人がずらしてあげる必要があるからです。
源十郎オススメのシートアレンジの、ダブルトライアングルモード(7人乗り)は、2列目と3列目にチャイルドイートを設置して、両方のお世話が出来る仕様です。フロントセカンドフルフラットモード(8人乗り)は、ラグジュアリーな車中泊を提供してくれるでしょう。
ダブルトライアングルモード(7人乗り)
引用：トヨタHP
フロントセカンドフルフラットモード(8人乗り)
引用：トヨタHP
フルフラットになると、車中泊を楽しむこともできます。アルファードで車中泊を楽しむなら必見の記事はこちら。
アルファード 乗り心地に関しての豆知識
引用：トヨタHP
最後にアルファードの乗り心地において、口コミでよく見かける関連ワードを抜粋し、豆知識としていくつかご紹介していきたいと思います。
アルファード 静寂性について
20系から現行は、かなり静かな車内を実現できています。1列目から3列目の人に話しかけても、会話が弾むほど。時速90キロまで、エンジンの音を気にせず車内で過ごすことが出来ます。
アルファード ハイブリッド車について
実は源十郎は、アルファードに関してハイブリッド車よりもガソリン車をオススメします。その理由は、
- 助手席の人がくつろげる助手席スーパーロングスライドシートの設定が無い
- 実燃費の差が2～4km/Lしか変わらないのに車体価格は60万円くらい高い
- ハイブリッド車は壊れたときに修理代が高い
これらの理由があるのでガソリン車のほうがオススメなのです。
アルファード クラウンよりも人気?
アルファードはミニバンですが、大きな高級セダンと言われる事があります。乗り心地の良さから来る誉め言葉ですが、実際に高級セダンのクラウンの乗っていた人が、アルファードに移行しているというデータもあります。
ショーファードリブンカー(お抱え運転手付きの高級車)としての評価も高く、芸能人や政治家、企業の重役達にも愛用されています。
ちなみにヴェルファイヤと比べてみたら、こんな面白い違いがありました。
まとめ
- 街乗りでの乗り心地は「ダブルウィッシュボーン式サスペンション」で快適
- 高速道路での乗り心地はもいボディの割に素晴らしい
- 20系の乗り心地は、少し酷評あり
- 30系の乗り心地は素晴らしく、特に2列目が良い
- アルファードはどのシートでも快適な乗り心地
- 8人乗りより7人乗りのほうが良い点が沢山ある
いろいろと掘り下げた結果、アルファードやはり高級ミニバンらしい乗り心地を持っている、という結果になりました。売れている理由が納得できます。
源十郎は、アルファードで遠出したくなりました。エグゼクティブラウンジでお抱え運転手に、オペラでも連れて行ってもらう妄想をしながら、今回はこの辺で終わりにしたいと思います(笑)
お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)
車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか？それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!
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