＜目からウロコ特集＞
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シビックはスーツ着の通勤の人にも、チョットそこまで普段遣いの人にも、タイヤを鳴かせながら走る峠の走り屋にも好かれる、幅広い層に人気のある自動車です。
「タイヤなんかどれも一緒でしょ!」そんな事を思ってるあなた、あなどれませんよ。
そこでシビックのタイヤサイズとホイールを徹底的に調査してみました。
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シビックの純正タイヤサイズとホイールサイズ
シビックの純正タイヤサイズは3種類あります。シビックのタイプによって、それぞれ違うサイズになるということですね。お父さんなセダン、お母さんなハッチバック、お兄ちゃんなタイプRみたいで、まるで家族のような感じですね!
それぞれ、印象の違う3タイプのシビックですが、純正タイヤ＆ホイールのサイズを見ていきましょう。
シビックにはいろいろなモデルやグレードがあるようですので、ファミリーにオススメのグレードを調べてみました。
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タイヤの側面に書いてある数字や記号を説明
タイヤの側面には、そのタイヤのいろいろな情報が書かれています。人間で言うところのスリーサイズですね。
※断面幅について
断面幅とはタイヤの総幅から、タイヤの側面の模様、文字などを除いた幅です。当カタログのタイヤ幅とは、断面幅を表します。なお、リムプロテクトバーは含みません。
画像、文引用：ヨコハマタイヤ公式HP
扁平率とは
タイヤの断面幅（W）に対する断面高さ（H）の比率を表す数値になります。
引用：ヨコハマタイヤ公式HP
なんか、人間でいうところの身長割る体重みたいでBMIの計算を思い出すな～。
私がお父さんとお兄ちゃんの例え話をしたとおり扁平率が変わると、自動車の乗り心地が格段に変わってきますし、運転の仕方に気を付けなければいけない点も出てきます。
チョット分かりやすくしてみたんですが、左側がセダンの純正サイズの幅（215mm）で扁平率（55%）になります。私の中で言う所のお父さんですね。タイヤで幅が細いうえに扁平率が高い、痩せてるのにお腹ポッコリみたいな、乗り心地は良いのですが、注意点として高速走行でカーブを曲がる時のハンドリングが悪くなります。
右側がタイプRの純正タイヤサイズの幅（245mm）で扁平率（30%）になります。私の中で言う所のお兄ちゃんタイヤですね。とてもキビキビ走りそうです。しかし、注意点があります。扁平率が30%のためホイールとの空間が少なく路面の段差などの衝撃を吸収しきれずにホイールにダメージを与える事がありますので、路面の段差などは避けて走行しなければなりません。
タイヤ構造記号
タイヤ側面にある「R」は、ラジアルタイヤという意味の頭文字になります。種類はラジアルとバイアス2種類の構造があります。
バイアス構造
バイアス構造は、世の中に空気入りタイヤが誕生した時に用いられた構造になります。作り方が安易なため今でもバイクや建設機械、農作業機械などに使われています。
ラジアル構造
バイアス構造が発明されてから約60年後に発明された構造になります。操作性、耐摩耗性、高速での乗り心地が良いなど現在の乗用車はほぼ全てがラジアル構造のタイヤになってます。
参考記事：グッドイヤー公式HP
引用：日本ニューホランド（株）
ロードインデックスとは？
シビックの純正タイヤを見てみますと、セダンが93、ハッチバックが95、タイプRが90になっています。セダンとハッチバックが5人乗りに対してタイプRは4人乗りの違いやタイヤ規格の違いもあるかもしれませんが、簡単に言いますとこの違いはタイヤの中の空気量によって数値が違ってきます。
ロードインデックスとは規定の条件下で、そのタイヤに負荷することが許される最大の質量を表す指数です。
引用：ヨコハマタイヤ公式HP
速度記号とは？
タイヤがそのロードインデックスにより表示された質量を規定の条件で負荷された状態において走行可能な最高速度を記号によって表したものです。
引用：ヨコハマタイヤ公式HP
純正タイヤの速度記号を下記表に照らし合わせて見てみると、ハッチバックとタイプRが「Y」で300km、セダンが「V」ということは240kmになりますね。10代目シビックは3タイプがVTECターボエンジンだけあって、最高速度が高めの設定になっているようです。
引用：ヨコハマタイヤ公式HP
タイヤとホイールのサイズがわかったところで、クルマのサイズも気になった方はこちらにまとめてありますよ。
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タイヤとホイールは燃費に関係あるの?
運転の仕方によっても燃費は変わりますが、タイヤやホイールを変えるだけでも燃費が向上します。主に低燃費タイヤと言われるものは「転がる時の抵抗」が低いタイヤのことを指します。
引用：ブリヂストン公式HP
引用：ブリヂストン公式HP
上記表を見てみると交換前は転がり抵抗「C」のフニャフニャタイヤでしたが、交換後に転がり抵抗「AAA」のカッチカチやぞなタイヤに交換しただけで、燃費が年間6,240円も改善してしまいました。6千円も節約できれば「うまい棒」が600本も買えちゃいます。
ホイールによる燃費の違い
ホイールには大きくわけるとスチール製とアルミ製の2種類あります。大雑把に違いはと言うと・・・
ズバリ「鉄」と「アルミ」の違いだったりします。そんな事は言われなくても分かるよとおっしゃるあなた！スチール製ホイールは1種類しかありませんが、アルミホイールには2種類の作り方があることをご存知でしたか?今回調べていたら発見してしまったので説明しましょう。
鋳造（ちゅうぞう）アルミホイール
ドロドロに溶かしたアルミを型に流し込み冷まして出来るのが鋳造アルミホイールになります。このアルミホイールはホイールの強度を出すためにアルミの量が増えますのでスチールホイールと同等もしくはそれ以上重くなることがあります。デザインも豊富で鍛造ホイールよりも安価な物が数多くあります。
鍛造（たんぞう）アルミホイール
ドロドロに溶かしたアルミを型に流し込み数トンの圧力をかけて出来るのが鍛造アルミホイールになります。このアルミホイールは圧力をかけて強度を出すため使用するアルミの量が少なくすみます。
したがって、スチールホイールよりも鋳造アルミホイールよりも軽量になります。しかし製造工程上、大量生産が難しいため高額なホイールになってしまいます。
参考記事：CarMe
タイヤの交換時期は？
タイヤはゴムで出来ています。だから、走れば走った分だけ減っていきます。消しゴムだって使えば使った分だけ減りますよね。これだけは避けて通れません。
だからといって走らずに長持ちさせようたって、年月が経てばタイヤに潤いが無くなりヒビ割れが出てきます。タイヤメーカが推奨する消費期限は4~5年になります。
要交換ポイントを2つ紹介します。
- えぐれ傷や割れがある
- タイヤがすり減ってスリップサインが出てきた
えぐれ傷や割れがある
釘が刺さってパンクした時は修理できますが、タイヤの側面にえぐれ傷がある場合は修理ができません。高速走行中などにバースト（破裂）する危険がありますので、早目の交換をおすすめします。
タイヤがすり減ってスリップサインが出てきた
右の画像で赤丸で囲った部分が出てくると、タイヤがどのくらい減ってきているいるのかの目安になりますので、点検する時見ておきましょう。1.6mm以下になると車検には通りません。
タイヤ利用者の声が聞ける!インスタグラムの車版アプリCARTUNEはこちら。
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オススメのタイヤはどれ？
シビックには3タイプあります。それぞれタイヤのサイズが違いますので源十郎オススメのタイヤを紹介します。
シビックセダンにおすすめ
シビックハッチバックにおすすめ
シビックタイプRにおすすめ
まとめ
- シビックは3タイプあり、それぞれタイヤ・ホイールサイズが違う
- エコタイヤに変えるだけで、最高4%も燃費が良くなる
- アルミホイールには製造工程の違う2種類がある
今回調べていたら、車種によって性格の違いがあることに気づきました。それぞれの個性にあったタイヤ＆ホイールを選ぶことが重要に思いました。
最後までご覧頂きありがとうございます。
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