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アメリカの自動車メーカー、ジープから販売されているＳＵＶ車｢ラングラー｣。
1941年の誕生以来受け継がれている伝統的なデザインは、無骨でシンプルながら美しく、いつかは乗ってみたい憧れの一台ですよね。
しかし軍用車にルーツをもつジープですから、乗り心地に不安を抱えている方も多いのでは。そこで今回は、ジープ｢ラングラー｣の乗り心地について調べてみました。
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ラングラーの乗り心地 良い評価
引用：ジープ公式HP
乗り心地は、乗っている人によって大きく評価が変わってくるところですよね。
価格.comでは、エクステリアが星5.0なのに対し、乗り心地は星3.4という評価。実際に乗っているユーザーは乗り心地をどのように感じているのでしょうか。良い口コミから見ていってみたいと思います。
- フラット路面での乗り心地はすごく良い。また、エンジン回転数も低く、走行ノイズ含めても非常に静か。
- 多少ふわふわしますが許容範囲
- どこでも走れて安心感が高い
- オープンカーとしては恐らく日本で一番視界がいい！まさに男の車である。
- 一番の衝撃は静か！って、嫁の第一声です
- スピードは出ませんが、トルクあって踏むと加速は悪くないと思う。
- シートは革シートだと疲れにくいかな？2~3時間の連続運転は可能。
- 国産の制御バリバリの4ＷＤには敵いませんが、雪道の直進性は◎
- 車格ゆえのゆったりしとした走りになりますが、踏めばしっかり加速し、合流レーンの短い高速道路入り口でも困ったことはありません。
引用：みんカラ
- キャンパストップは他社のサンルーフとは比較ならない程開放的で、以前オープンカーに乗ってましたがそれに近い感じです。最高です。
- 圧雪路面は最強かも。
- 乗り心地は予想よりは良かったです。変な揺れも感じないですし、車高や本格四駆車と考えれば全然いいです。車内も静かでいいですね。
- アメ車、jeepという先入観からは想像を越える乗り心地＆静粛性
- ラングラーを街乗り用に買うのはあまり意味がないが、都内のオンロードでも普通に走らせることができた。走行中の室内騒音なども意外なくらいに静かなクルマだった。
- アクセル、ブレーキ操作に遊びが有り、だるいと言えばそうですが、ゆったりとした加減速で同乗者に優しいと思います。
- アクセル踏んでワンテンポ遅れてからタコメーターが反応する感じです。
引用：価格.com
ラングラーは大きな車体の見た目通り、キビキビした街乗りに向いている車ではありませんが、静か、乗り心地が良いという口コミが多かったようです。しかし、どれも「ジープにしては」「意外と」という前置きがあっての口コミが目立っていました。
ラングラーを選ぶからには、快適な乗り心地は期待してはいけないようです。
そして、雪道や山道などオフロードでの走行性は太鼓判を押しているユーザーがたくさん。さすがジープといった期待通りの評価でした。
また、取り外し可能なルーフをはずしたときの視界の良さにはみなさん高評価。手動で屋根を取り外すって、国産車では想像できないですよね。それだけに他の車では体験できない開放感が味わえるんですね。
視界は最高！ ルーフを外してアウトドアへ
引用：ジープ公式ＨＰ
引用：ジープ公式ＨＰ
ラングラーの乗り心地に関する口コミの中でも、ルーフを取り外した時の視界が最高!という口コミは多数ありました。
ラングラーのルーフは全部で3つに分かれています。フロント部分は運転席、助手席各上部の2つに分かれていて、工具不要で手動で取り外すことができます。
そして、外したフロント部分のルーフは収納ケースがあり、ラゲージスペースに収納しておくことができるので置き場所にも困りません。
フロント部分をオープンにするだけでも、サンルーフとは比べ物にならないほどの開放感を味わうことができます。
リア部分も取り外し可能ですが、複数人での取り外しが必要となります。
ルーフを外して走行しているとき、突然の雨や雪、泥はねなどに遭遇した場合でも大丈夫なよう、ラングラーには様々な工夫がされています。
- 耐候型STARTボタン : エンジンスタートボタンは防水シールドによって保護されているため、突然の雨でもエンジン走行が可能
- 耐候型サブウーハー : ルーフが開けられた状態で使用することを想定して頑丈に設計された低音域のスピーカーで、開放感を味わいながらアウトドアライブのような音を楽しむことができます
https://www.instagram.com/p/B67Hrf-ncUz/
https://www.instagram.com/p/B65ga3XH-Om/
ラングラーの乗り心地 悪い評価
引用：ジープ公式ＨＰ
- 荷室は奥行きがない。また、横幅も狭い。意外とがっかりするポイントだ。
- 後部座席リクライニング不可
- 荷物の積載量が少ない。仕方なく、ルーフラックを取り付けた。
- 小回りが効かない
- ゴンゴン＆ゴツゴツ、路面のインフォメーションを逐一伝えてきます。
- 小回りは効きません。右前の感覚を掴むのが未だに…
- リアシートはリクライニングキットなどを検討しないと垂直です。
- 乗り始めはトラック感のあるユサユサに違和感がありましたが、すぐ慣れます。
- ゴルフバッグは横向きには入りません。
- やっぱり出だしが重い
引用：みんカラ
- 見た目は素敵な本革シートですが、固くて長時間乗ってると身体中痛くなります。
法定速度だとハンドルもったり、サスペンションぐにゃぐにゃで多分軽トラの方が疲れ無いかもしれません。- 雨の日ドア開けると雨がドア伝わって入りまくりです。
- 街乗りもゆったり流すことは可能で、ニューヨークなどでも普通に乗り回されているのも少し納得。
が、街乗りが快適！とは言えない。- ラングラーは現在販売中の乗用車の中では相当特殊な車です。
ミニバンには乗りたくないお父さんがファミリーユースとして購入することは極めて危険かと思います。
完全に趣味の車です。- 特に後席の乗り心地がひどいらしく、妻はラングラー自体に乗ることを完全拒否します。
子供たちはジェットコースターみたいと言い、喜んで乗ってくれますが。- 長距離ドライブの時は、乗り心地や後席の狭さなどから家族からは毎度ブーイングです。いずれは子供も大きくなり、両親は痛む足から乗り辛くなるでしょう。でももう少し、憧れの車に乗っているという充実感を味わいたいと思います。
- きびきびした走りではなく、全体にゆったりした感じの走行感覚を持つクルマで、それがいかにもジープらしい印象
- ハンドルもとても軽く運転はしやすいですが、体が大きく小回りは効かないので、
街中では切り返す事が多々あります。これは意外とストレスになります。
引用：価格.com
大きな車体の反面、荷室の広さに物足りなさを感じている口コミが多数ありました。アウトドアの似合うラングラーですから、キャンプ用品などたくさん積み込みたいユーザ－からの期待値の高さもあるようです。
そして、後部座席の乗り心地が良くないという評価も多数ありました。後部座席はリクライニングができず、ほぼ直角になっているので、長時間のドライブでは疲れてしまうのも納得です。リクライニングキットなどで対策するのも一つの方法ですね。
ラングラーの荷室
引用：ジープ公式ＨＰ
引用：ジープ公式ＨＰ
4ドアグレードのWrangler Unlimitedでリアシートを倒すと、約2,000ℓの広大なカーゴルームが出現。はるか遠くを目指す冒険でも、十分なアイテムが積載可能です。
小物入れ、多機能カップホルダー、ドアネットなど、多彩なコンパートメントを備えた室内空間。小さなアイテムの整理整頓はもちろん、電子デバイスも大きさに合わせて収納可能です。貴重品は、大型センターコンソール、グローブボックス、床下小物入れに人目につかないように収納できます。
引用：ジープ公式ＨＰ
メーカーの情報にもある通り、ラングラーはリアシートを倒すと2000ℓもの広い荷室になるんです。家族用の大型冷蔵庫の容量が約600ℓなので、大型冷蔵庫3台分の中身がすっぽり収まってしまう容量というわけですね。
こう聞いてみると十分大きい気もしますが、ラングラーの荷室には出っ張った部分が左右にあったりと真四角ではないので、そういった部分が容量の割に狭さを感じさせてしまっているのかもしれません。
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まとめ
- ラングラーはどんな道でも安心して走れる突破性が高評価
- 手動で外せるルーフはオープンカー以上の開放感で視界良好
- リアシートはリクライニング不可で垂直。長時間ドライビングにはつらい。
- ラングラーユーザーからは荷室に物足りなさを感じる意見が多数
いかがでしたでしょうか。かゆいところに手が届く国産車とは違い、不便なところが多々あるラングラーだけど、遊び心満載で唯一無二の憧れの一台であることには間違いないでしょう。
ラングラーについてもっと詳しく知りたい方はコチラもご覧ください。
ジープ・ラングラー皆の意見聞いてみた!!口コミを徹底的に調べてみた
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