堅実に冒険できるぞ!!レガシィアウトバック燃費徹底解説!!

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1994年当時、アメリカでSUVが人気を博していた時代に、SUW(=スポーツ・ユーティリティ・ワゴン)という新ジャンルを開拓すべく誕生したスバルレガシィアウトバック。SUVにはないボディのスマートさと操作性、車体価格や維持費を抑えることにより、幅広い所得者層に受け入れられ、翌年には鳴り物入りで日本に逆輸入されました。そんなレガシィアウトバックの燃費について見ていきましょう。

 

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レガシィアウトバック 燃費大公開!!

引用:スバル公式HP

早速レガシィアウトバックの燃費を公開します!下の表をご覧ください!

カタログ燃費(JC08モード) 実燃費(口コミ平均)
14.8km/L 街乗り9km/L 高速14km/L
JC08モードとは?

JC08モードとは、2011年4月以降に型式指定を受ける車より採用された燃費計測方法で、国土交通省が定めている規定である。以前までの10・15モードとは違い、より近代の道路状況を加味した測定方法になっており、燃料が多く使用されるエンジンが冷え切った状態からも測定を行う。

まず、カタログ燃費(JC08モード)計測値が14.8km/Lに対し、実燃費(口コミ)が街乗り9km/L、高速14km/Lでした!2.5Lエンジンの四輪駆動AWDの車ということを考えると、レガシィアウトバックの燃費の良さが伺えます!

源十郎
四駆で実燃費9km/Lだったら親近感湧くなぁ!ガソリン代にビクビクしながら乗らなくて済むよ。
友人
それがレガシィアウトバックの大きな魅力さ!次は車の構造について見てみよう。

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レガシィアウトバックエンジン性能

引用:スバル公式HP

レガシィアウトバックの燃費を語るには、スバルが手塩にかけて開発した最新エンジンが欠かせません。どの様な性能を持ち合わせているのかを解説します。

エンジン 2.5L DOHC スバル特有のボクサーエンジン
駆動方式 AWD(常時全輪駆動) 全ての車輪が独自に動く機構
トランスミッション リニアトロニック スバル独自の無段階変速機構

 

まず、レガシィのエンジン性能のこだわりを紹介した動画をご覧ください。ボクサーエンジンの由来について。左右のピストンが水平に往復する為、ボクサーが互いにパンチを出し合っているように見えることから名付けられたエンジン。互いの慣性力を打ち消しあうことで、振動の少ない駆動を実現し、摩擦の軽減や車体のブレを抑えています

駆動方式(AWDとは)

「全ての車輪が独自に動く機構」と書きました。4WDとどこが違うの?と疑問が出てくると思います。4WDとAWDの違いは、AWD前輪と後輪のトルク加速や旋回など異なる走行条件に合わせてその都度トルクを車輪ごとに調整することです。つまり、一つ一つの車輪が独自で走行条件を察知し、動きを決めているということです。

リニアトロニック

レガシィシリーズに採用されている変速機構で、一般的な金属ベルトではなくチェーン式が採用されることにより、エンジンをコンパクトに設計でき、優れたパワー伝動効率を実現しました。

源十郎
エンジン周りってあんまり詳しく見ないけど、スバルの自動車メーカーとしての維持とプライドを感じるよね。
友人
スバルにとってレガシィアウトバックは、専用のエンジンを開発するほど重要な売り上げの屋台骨なんだよ。ステーションワゴンの価値を広がる為に様々な進化を遂げてきたんだ。

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レガシィアウトバックユーザーの声

アタログ燃費やエンジンの性能を見てきましたが、実際のユーザーの声はいかがなものでしょうか?いくらカタログ上の情報が良くても実際の値がかけ離れていては意味がありません。カタログだけでは分からない本音を聞いてみましょう!

ユーザー名 燃費(口コミ) 乗り心地、走行性能その他
latincarさん 街乗り10km/L 高速16km/L エンジンフィールが良い
りょーB4さん 平均10km/L以上 積載性抜群。パワーも十分。
u-すけさん 街中10km/L 高速16km/L 乗り心地もよくゆったりとした室内
R.K.Pon太さん 街乗り6km/L 高速11km/L とにかく走行安定性抜群
お〜やんさん 街乗り6km/L 高速12km/L 室内は広いが、故障が多い
shunashunaさん 平均9km/L 遠出12km/L キャンプ道具、自転車などが積める
No.2000さん 平均8km/L ボディが大きい割に小回りがきく
ベルギニストさん 平均14.92km/L 4000kmを問題なく2週間で走破
はーふとーんさん 街中8km/L 高速12km/L 視界が広く明るい
atiiさん 一般道8〜9km/L 高速10km/L リアシートを畳めば車中泊できる
souma169さん 最高15km/L 車体重量があるのでトルクがあまりない
oizumi8240さん 近場10km/L 遠出12km/L サスペンションの耐久性が悪い
とまみくさん 街乗り9km/L アイスバーンの路面でも安定
ぽっぽSLさん 通勤13km/L 運転操作に対する反応が素直

今回14名の方からの口コミを表にしてまとめてみました。それぞれの口コミの特徴を拾っていきましょう。

まず燃費ですが、latincarさんによると、高速での燃費性能が16km/L!カタログ燃費をゆうに超える驚異の低燃費です。他の方の燃費レビューでも大方低燃費の結果が見て取れます。そしてu-すけさんのレビューにある様に乗り心地の良さと、レガシィアウトバック特有のゆったりとした室内。

atiiさんは、リアシートを畳めば車中泊ができるほどだとレビューしています。そしてベルギニストさんによると、ベルギーを旅する際に2週間通して4000kmの距離を走破しており、レガシィアウトバックの堅牢性も証明されています。

源十郎
レガシィアウトバックはAWDの力強い走りでけでなく、乗り心地や室内空間も快適なんだね!なおさら興味が湧いてきたよ!
友人
満足度の高いユーザーレビューがレガシィアウトバックのレスポンスの高さを表してるよね。壊れにくい車としても評価が高く、アウトドアやサーフィンなどのレジャーを楽しむアクティブな人にとっても魅力的な車だよ。

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レガシィアウトバックのライバルとは??

レガシィアウトバックの燃費を見てきましたが、実際他の同じカテゴリーの車に比べて燃費がいいのかどうかを知りたいと思いませんか?そこで、レガシィアウトバックと比較されることが多いライバルを想定して比較して行きましょう。

レガシィアウトバックのライバル

トヨタ ハリアー

日産 エクストレイル

今回はこちらの2車種についてtwitterのレビューを参考に比較して行きましょう。言わずもがなどちらも日本でとても人気のある車種です。今回参考にしてレビューがこちら!

まずは現行ハリアーユーザーのまーなサボテンさん。気になる実燃費はなんと平均6km/L!詳しい走行状況は不明ですが、レガシィアウトバックでは最悪でも街乗りで6km/L。単純比較してもレガシィアウトバックの方が平均値で優っていることが分かります。正直ボディサイズの大きいハリアーには部が悪い勝負かもしれません。ここはステーションワゴンのレガシィアウトバックに軍配が上がります。

次は日産エクストレイルユーザーのてつさんのレビューです。こちらも実燃費6.37km/L。ハリアーと同等の燃費性能であることが分かります。こちらもレガシィアウトバックの勝利です。

 

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まとめ

  • AWD(常時全輪駆動)で実燃費街乗り9km/L!同ジャンルで敵なし!
  • レガシィアウトバック専用のエンジンが低燃費を支えている!
  • 低燃費だけでなく、乗り心地や積載性も高評価!

以上レガシィアウトバックの燃費について、様々な視点から掘り下げてきました!四駆の軽快な走りを実現しながらも、他のSUVを圧倒する燃費性能は唯一無二の魅力ではないでしょうか。

最後まで読んでいただきありがとうございました。レガシィアウトバックについて興味を持たれた方は、下記の記事もぜひ読んでみてください。さらにこの車の魅力に触れられますよ!

スバルレガシィアウトバック/B4改良モデル発表!

レガシィB4フルモデルチェンジ!スペックと発売日を検証してみた

ステーションワゴンの保険って?車種ごとに違う車両保険の相場も調査

 

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