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「いい道具として」の機能美と安心感が込められたN-VAN。商用だからこそ、マイカーより高い頻度で乗っている方もいらっしゃるのではないでしょうか。
今回は街で見かける働き者のN-VANの乗り心地についてご紹介します。
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N-VAN基礎知識
引用：ホンダ公式HP
2018年7月13日にホンダより発売。同年11月14日には、第28回（2019年次）RJCカーオブザイヤー特別賞を受賞したN-VAN。働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求した軽バンです。
まずはN-VANという車について、簡単にご紹介します!
広い空間が魅力
そもそも「軽バン」ってどんな車かご存じでしょうか?
大正解!! ……と言いたいところだけど、それだと同じNシリーズの「N-BOX」などのスーパーハイトワゴンも当てはまってしまいます。実際、N-VANとN-BOXを比較しても見た目の雰囲気や大きさがよく似ていますよね。 （上：N-VAN、下：N-BOX）
引用：ホンダ公式HP
引用：ホンダ公式HP
実はN-VANの方が少しだけ車高があるのでより広い車内空間を実現していますが、軽バンとスーパーハイトワゴンの一番の違いはその広さではなく、エンジンの搭載位置と駆動方式です。
N-VANは、N-BOXをベースに作られているためエンジンはボンネット内部に収まっています。従来のような後輪駆動では、プロペラシャフトが車体の下を通るため床を下げられないという欠点がありましたが、N-VANではエンジンをボンネット内部に搭載し、前輪駆動方式にすることでその欠点を解消しました。N-VANはそういった意味で新発想の軽商用バンなのです!!
通常、エンジンをボンネット内部に搭載すると運転席の位置が後方に来てしまいます。N-VANでも荷室は他の軽バンと比較して200ｍｍほど荷室が短くなってしまっています。
しかし、N-VANではホンダ独創のセンタータンクレイアウトを採用し、燃料タンクを前席の下に収めることによって荷室の床を下げました。また、助手席にもダイブダウン機能を備え、お布団を敷けそうなほどのフルフラットで広い積載空間を実現しました。これによって縦方向に荷室の空間を拡大し、同じホンダの商用バン「アクティバン」に負けないほどの荷物を積むことが可能になっています。
引用：ホンダ公式HP
更に更に!! N-VANはセンターピラーレス仕様で助手席側が大開口するので積載作業もやりやすく、効率的です!!
ちなみにN-VANの最大積載量は約350kg。さくらさんも見抜いた通り、バイクも人も荷物も沢山載せられます!
https://www.instagram.com/p/B0acfE5BCfJ/
ラインナップ
引用：ホンダ公式HP
N-VANでは、商用としての機能性を追求した「G」、「L」に加え、高い質感のインテリアや、充実したカラーラインナップで個性を立たせた「+STYLE(FUNとCOOLの2種類)」をタイプがあります。これに加えて「＋STYLE」ではターボモデルもあり、どのモデルにおいても駆動方式がFFか4WDかを選べます!
上：N-VAN +STYLE FUN 下：N-VAN +STYLE COOL
引用：ホンダ公式HP
商用としてのイメージが強いN-VANですが、カラーラインナップが充実した「+STYLE」のおかげで自家用車としても楽しめるデザインになっています!
N-VANのグレードについて更に詳しく知りたい方は、こちらの記事をご覧ください!
カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したN-VAN気になりますよね。購入前にN-VANについてもっともっと知ることも大切ですが、安く買う裏技も知っておきましょう!
N-VANの乗り心地リサーチ
N-VANの魅力が分かったところで、実際の乗り心地についてオーナーさんの口コミを見ていきましょう。
公式HPから利用者の声
ホンダ公式ホームページでは、商用でN-VANを利用しているドライバーの声が掲載されています。その中から乗り心地に関するコメントをご紹介します。
Q.N-VAN最大のお気に入りポイントは？
A.何より満足しているのは、快適で安全な移動ができるところです。
N-VANを経験したら、実はこれまでの軽バンで我慢していたのが乗り心地だったと気付かされました。荷物を積んでもスムーズに、ストレスなく走れる。クルマでの移動がより快適で安全になることはお客さまへの信頼につながりますから、運転のしやすさは何よりも大事なポイントです。
Q.N-VANの使い心地は？
A.シートのやさしさにホッとします。
運転席の感触とやわらかさが好きです。座り心地もほわっとしていて体にやさしく、わずかな時間でも癒されます。配達中は周囲の状況に気を配るため、実は少し前傾姿勢で運転しているんです。そのぶん、体を思いきり預けられる休憩時間が待ち遠しくなりますね。
引用：ホンダ公式HP
シートの座り心地と荷物を積んでもスムーズな走行性でストレスなく運転できているようです。乗り心地以外にも、「クーラーの効きがいい」、「安全性能で安心して運転ができる」、先ほどご紹介した「作業効率」でも高い評価を得ていました。
口コミから見た乗り心地
公式ホームページは車の魅力を伝えるのが上手で助かりますが、やはり日々乗っているオーナーのリアルな声も気になりますよね。そんな訳で今度はSNSや口コミサイトからの声をご紹介します。
https://twitter.com/go_10_go_/status/1072948856302710785
ホンダ･N-VAN
658cc 53ps 64Nm助手席すら割り切って作ってる
全方位に良い顔した車が多い中こういう潔い車は好き
一人乗りとして使うなら最強
部屋にしてもガレージにしてもよしサンバーと比べて乗り心地が良い
乗用車と比べて乗り心地固いとかいうアホおるけど当たり前や比べるもんが違う#NVAN pic.twitter.com/2jRZRuuDKG— さんばーだよ (@sambar5338) September 18, 2018
- 運転している分は、快適ではある。
- 運転席はいいです。でもそれ以外の座席は最悪です。助手席はクッションを追加しました。
後部座席は、緊急用って感じです。- 運転席での固い感じが、いいです。他の座席は無視です。
- 商用車だから期待していなかったのですが、ビックリ車内は意外に静かでしたね。運転席はホールド感も良く意外に良く出来ていました。
足回りは硬く良い感じです。- 乗用と考えれば跳ねる
けどバンと考えればめっちゃ良いわ！って感じ。
やっぱり荷物載ってないとヒョコヒョコしちゃうけど、そればっかりはね。バンだもの。
でも軽バンってもっと酷いから。バンの中では確実に高級な乗り心地
シートも運転席は本当にいいよ
助手席も意外といける- バンなので硬めですが乗り心地は良い方だと思います。
エンジン音もあまりしないし静かな方だと思います。- 14インチタイヤのおかげで乗り心地も良いです。
- 軽自動車を初めて自分の愛車にしましたが、室内も広くさすがやや高額な軽だけあって乗り心地は良いです。猫脚と言う感じで。
- 非常に良い。NBOXとさほど変わらない。逆にコーナーでは扱いやすい状態です。
- 運転席限定ですが、いいです。シートの材質がGだけ違うようで、買うまでどんな素材か分かりませんでしたが、変にすべることもなく、いい感じです。
ハンドルの調整はついていません。
オーナーさんの口コミを見ていくと、乗り心地が良いという意見と悪いという意見どちらも見られました。
乗り心地に満足しているオーナーさんでも「やはり商用車」や「軽バンにしては」と前置きしている方が多いのですが、実はこれ凄いことなのです。
N-VAN基礎知識で、N-VANはN-BOXをベースに作られ、エンジンをボンネット内部に搭載しているということをご紹介しました。実はこの設計が乗り心地の向上にも繋がっています。
通常の軽バンでは運転席の下にエンジンが搭載されていることが多いため、エンジンの振動が運転者にダイレクトに伝わってしまいます。けれど、N-VANはエンジンがボンネットに搭載されているため、この振動が運転者にダイレクトに伝わることはありません。
また開発の際、商用モデルだからこそ「一日中乗り続ける可能性が高い」と考え、運転席のシートも従来のモデルより座り心地や包まれ感を大切に作られました。こういったホンダの設計の効果は、「運転席の乗り心地は良い」という口コミにしっかり表れていますね。
とはいえ、助手席は後部座席はフルフラットの空間を実現するために運転席ほど乗り心地には配慮されていないので、後部座席もフルに人を乗せようと思っていると「乗り心地が悪い」と感じる方も多くなると思います。
そもそもN-VANは、人が乗る席よりも先に積載スペースを作ったなんて話も聞かれますから、乗り心地よりスペースが売りなのかもしれませんね。
その他、こんな意見もありました。
- パワースライドドアが付けられたら良かったのにと思いましたが商用車ならしょうがないですかね。
- スライドドアは、何度も半ドアになることがありました。走ってから、サブディスプレイの警告を見て気づきます。
- 車載スピーカーの音がもう少し良ければ快適さはすごくアップするが、はたして、このクルマの性質上そこまで求めるかは個人個人の思いがあり、むつかしいところだが、ワタシは敢えて言うが音質はもう少し良くしたほうが良いと思う。
- あまり積まないので、小物入れの少なさが気になります。
- グローブボックスがないことによる車検証問題は
みなさんが実施してる運転席後部のポケットに広げて入れてるので問題ありません。- (燃費の)平均が14.8ｋｍです。18ｋｍくらい走ってくれると助かります。
日常的に乗っていれば、こんな風に気になることもたくさん出てきます。特にスライドドアに関しては、女性や高齢の方には「重い」という意見も多いので気を付けた方がいいかもしれません。
https://www.instagram.com/p/B0Hmb3Chlos/
https://www.instagram.com/p/ByorJsSgkDv/
- センターピラーレスとフラットフロアーでハイルーフだから積みやすくシートアレンジがよく考えてますね。
車中泊やバイクが積めるのも良い。- ピラーレスによる開口部の広さのおかげで、助手席側からロードバイクなどを積むのが楽です。
N-VANには、フルフラットで広い空間があることでバイクを積んで遠出したり、車中泊もしやすいという面もあるようです。キャンプやバイクが好きな方にはたまりませんね!
ホンダ公式のツイッターでもN-VANで車中泊に必要なアクセサリーが紹介されていました!
★ #車中泊 に便利なオススメアイテム♪★
＼Honda社内放送「HondaTV」から、皆さんにも「ちょこっと」お届け！／7/13に新発売された「N-VAN」で、車中泊に必要なアクセサリーについてご紹介！是非チェックしてみてください^^。 pic.twitter.com/ZUcS0NPnh9— Honda 本田技研工業(株) (@HondaJP) August 20, 2018
そんな車中泊にぴったりなN-VANですが、実際に車中泊を実行しようとしている方はこんな意見もありましたので熱中症にご注意ください。
しらたまさん とお夕飯٩(ˊᗜˋ*)و
実は、この暑さに心がポッキリ折れました(つд-｡)
体を伸ばして寝れる ちくWAN（N-VAN）の快適性には問題は無いのですが、この暑さの中車中泊を続けるのは命にも関わると思い、急遽ビジホに泊まる苦汁の決断を下しました（＾ ＾；
暑さ対策を見直さないと・・・。 pic.twitter.com/4YyBpp8t6e
— あずにゃんぷ (@azunyanpu) August 12, 2019
https://www.instagram.com/p/By4LyR-jWJC/
https://www.instagram.com/p/BtqkQpah1yr/
Honda SENSING
シートの座り心地や車内空間が乗り心地に関わるのは勿論ですが、運転をサポートしてくれるシステムもドライバーの負担を軽減してくれます。N-VANでは、一部を除いて安全運転支援システム「Honda SENSING」が標準搭載されています。その性能についても確認してみましょう。
道の駅 よつくら港 なう。
6国の交通量が多くてあまりペースが上がりませんが、ちくWAN（N-VAN）の性能のお陰で快適なクルージングを堪能しています 。
Honda SENSINGのACCはメッチャ便利ですね o(≧∀≦)oｽｺﾞｲﾖ!
ターボにしたのも正解でした。
燃費はまだ未知数ですが・・・。 pic.twitter.com/lTzy4ImJXR
— あずにゃんぷ (@azunyanpu) March 15, 2019
しかし…N-VAN…運転楽すぎて楽すぎて…高速とかの自動車専用道とか特に楽過ぎて…運転支援システムフル作動させたら寝てしまいそうになるレベルで楽…
— 山猫 (@FANTIC_Yamaneco) April 27, 2019
Q.N-VANの使い心地は？
A.安全運転支援システムに驚きました。
運転中は目と耳をフル活用し、危険を察知するよう努めています。そのため、安全運転をサポートするさまざまな機能が搭載されていることが心強く、仕事中の安心感につながっています。たとえば、道路標識を認識してメーターパネル脇に表示してくれること。そこに標識があるのがわかっているとはいえ、安全意識がより高まることにつながると感じました。
引用：ホンダ公式HP
- ホンダセンシングのACCですが、街中で使いました。夜間の田舎道とか楽です。
コーナーの多い道は、設定した速度で曲がろうとするので危険です。アクセルワークが多いとこは、自分でということですね。
引用：みんカラHP
こちらのCMをご覧になったことがありますか? 可愛らしいキャラたちが「Honda SENSING」について紹介しています。
口コミでも上がっていた「ACC」がCMでも紹介されていましたね。「ACC」は「アクティブ・クルーズ・コントロール」の略称です。適切な車間距離を保ち、運転の負担を軽減してくれます。
「Honda SENSING」では、その他にもこんな機能で安全運転をサポートしています。
引用：ホンダ公式HP
「Honda SENSING」で安全運転が支援されているN-VAN。少しでも安く買える方法をチェックしておきましょう。
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N-VAN乗り心地をよくするには?
広い車内空間を実現し、運転席の乗り心地は良いと評価されているN-VAN。その乗り心地を更によくするための方法を考えてみました。
タイヤを変えてみる
人の体に伝わる振動が少ない方が快適で乗り心地が良く感じられます。シートの硬さも勿論関係ありますが、道路の凸凹などで発生する振動や衝撃を直接受けるタイヤも乗り心地を大きく変化する部分です。
扁平率の高いタイヤにすることで乗り心地がよくなります。
その他にもタイヤのすり減りなどの劣化。空気圧の調整などを行うことで乗り心地が改善する可能性がありますので、やりやすい部分から試してみましょう。
サスペンションの調整をする
タイヤと同様にサスペンションも路面から受けた衝撃の吸収、コーナリングの挙動、走行の安定性などに関わっています。サスペンションを柔らかく調整することで路面からの衝撃が吸収され、乗り心地がよくなります。
サスペンションを柔らかくするには、スプリングをバネレートの低い柔らかいものへ交換し、ダンパーの減衰力を弱めて上下運動の収束をゆっくりにする方向に調整します。このバランスはドライバーの好みだけでなく、専門的な知識と技術が必要になりますので整備工場など専門店セッティングしましょう。
シートを変更する
なんと、口コミの中にこんな意見がありました。
購入当初は助手席を倒して長い荷物を載せることができるというメリットで使おうと思っていましたが現在まで助手席を倒して使うことがありませんでした。そこで乗車に不適当な助手席を中古の運転席に入れ替えたら快適そのもの。嫁も満足して乗ってくれます。
引用：みんカラHP
確かにそもそもクッション性のある座り心地の良いシートに変更することで、衝撃が吸収されるので乗り心地は良くなりますよね。けれど、この方法は折角の室内空間が狭くなってしまう可能性もありますので、N-VANをどんな風に使いたいかも考えて実践してください。
シートの変更までは行わなくても、シートカバーやクッションを敷いて対応している方もいました! その商品の一つをこちらでもご紹介します。
Auto Wearさんのシートカバーのモダンです。
今まで純正シートカバーを装置していましたが座面がすぐにシワになり生地も薄々なので買い換えました。
Auto Wearさんのシートカバーは造りがしっかりしていてクッション性も良いです。
サイズがかなりピッタリに作ってあるので装着には少し手こずりましたが変なシワも無くて良いと思います。
真っ赤なシートカバーは目立ちますよ～(笑)
後は耐久性が有れば満点ですね！
口コミは、こちらのアプリからお借りしました。実際カバーを使用されている様子やN-VAN以外にもたくさんの車の写真が掲載されていますので、気になった方はポチッとしてみてください。
乗り心地をよくする方法の次は、車を安く買う方法に知りたくないですか? こちらから確認してみましょう。
まとめ
- N-VANはホンダの商用軽バン
- フルフラットを実現し、作業効率の高い、広い車内空間を実現
- N-VANの乗り心地は運転席と助手席は割と良い
- 後部座席の乗り心地は良くない
- 商用以外にもバイクを乗せて遠出、車中泊などが可能
- ペットや子供たちのための空間が作れる
- Honda SENSINGの安全運転支援システムで運転の負担を軽減
- タイヤ、サスペンション、シートの見直しで更に乗り心地が改善する可能性あり
商用として登場したN-VAN。広い積載スペースが可能にした作業効率で商用車として活躍していますが、そのスペースは商用以外でもドライバーを楽しませています。
後部座席の乗り心地はいまいちとのことでしたが、それもカスタム次第で運転席以外も快適な空間にすることができます。好きなものを詰め込んでの一人旅も楽しめそうですが、ペットや子供たちのための快適空間を作って皆で出かけるのもいいですね。
最後まで読んでいただいてありがとうございました!
N-VANについてもっと知りたくなった方は、こちらの関連記事もご覧ください。
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