足回りの自動車用語も簡単解説でよくわかる!プレオの乗り心地を調査!

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スバルの発売していた軽自動車プレオは2代19年6ヶ月続いた自動車で、販売終了しており、中古車で購入できます。現在はプレオプラスがその名を残しておりますが、そんなプレオの乗り心地を調査しました。

【プレオ】乗り心地は良い?悪い?

引用：Twitter

まず、結論を知りたい読者の方へ結論をお伝えします。

プレオの乗り心地は良いです!

例えば、価格.comでは乗り心地評価を5点満点中3.95を獲得しています。

スバル・プレオRS
時代の要求から実用性重視（当社比）だったが4気筒4独など差別化していた。が、それだけでは作り手と買い手が我慢できるはずもなく、やっぱりやらかした。ハイオクとか正気か。DOHC・IC付スーチャーを7速スポーツシフトCVTか5速MTでぶっ飛ばせ！ pic.twitter.com/2galOR0gvt

— 個性的な車を偏見で紹介するbot (@kuroiroSURFbot) January 7, 2020

良いって言うけど、何が具体的に良いのかしら?

乗り心地とはそもそも何でしょうか?

辞書には下記のように記載されています。

乗ったときの気分。乗った感じ。

引用：goo辞書

漠然としているので、自動車のレビューでいう乗り心地の正体が何かを見ていきましょう。

自動車なんてどれも同じじゃないの?

最近の車は進んでいるからね。そう感じるのも無理ないかも。

顕著に乗り心地の違いを実感したければ、速度を早く運転してみると違いが出やすいと言われております。

よーし、かっ飛ばすわよー!!

さくらちゃん、安全運転だよ。

乗り心地の良い車に興味があったら安く買う技もご覧になってください。

【プレオ】乗り心地のポイント

乗り心地について、「乗っていて気持ち良いと感じること」と解説している人がいます。

結局それでは何も具体的に伝わりません。椅子の座り心地なのか、運転がしやすいのか・・・。

このように、前提として、自動車用語の乗り心地はかなり曖昧であるということを知っておく必要があります。

乗った人の主観というわけね。

評価の軸をもっている人は少ないんじゃないかな。

座席がガタガタ揺れた方が気持ちが良い人がいたら、その人にとっては良い乗り心地の車となります。一方で、座席がソフトに揺れた方が気持ち良い人がいれば、その人にとって良い乗り心地とはソフトになります。

ということで、見るべきはどうして気持ち良いと思ったのか、理由が書いてあるかどうかです。

皆、自分の言いたいこと言ってるだけなのね・・・。

こらこら、そういう言い方しないで。

乗り心地の理由がしっかりしていれば、参考に値する評価となるはずです。

結局は自分で乗らなきゃわからない。でも安く買わないとお金が心配というあなたには、こちらの記事もおすすめです。

【プレオ】乗り心地口コミ

ということで、実際に運転した人の感想を見ていきましょう。

プレオの乗り心地の口コミです。

座席は快適。しかし走行音が気になる

【乗り心地】
今まで乗った車の中では１番だと思いました。

それまで、某３ナンバーセダンに乗っていましたが、足回りの良い車とはこういう車だということを初めて知りました。ソフトですが、揺れない。

１５年近く経ちましたが、試乗してこれを超える乗り心地の軽自動車やコンパクトカーがないと感じたほどです。

ラパンを選んだのが、最もプレオに近い乗り味だったからです。

欠点は、この時代の軽自動車らしく遮音が十分でなく、街乗りでもうるさく、高速では会話がしずらいほどです。

普通車セダンと比べこちらは、ひどいレベルでしたが、２０万円ほどかけて防音施工したらかなり変わりました。

これで現行の軽自動車とほとんど変わらないレベルになりました。

引用：価格.com

自動車用語に詳しくないと言っていることがわからないと思います。分解しながら見ていきましょう。

3ナンバーは普通乗用車

３ナンバーセダンって?

普通乗用車の分類に入る車のことでございます。

足回りはタイヤ周辺

他にもわからない所あるわよー。足回りって?

足回りはタイヤ周辺のことを指します。足回りが硬い、柔らかいなどと言い、地面からの衝撃を吸収するタイヤと車体を繋ぐサスペンションなどの性能の良し悪しを意味します。

ここでは、揺れないと言っているから、「プレオは普通乗用車に比べてすごく衝撃を吸収してくれることが実感できたよ」と言いたいんだね。

ひゃー!そんなことをこの口コミは言ってたんだ!?

ラパンはスズキの自動車

でもまだわからないわ。ここで出てきてるラパンって?プレオの口コミじゃなかったっけ?

この口コミの冒頭で、「スズキの自動車ラパンを買ったことによりプレオを手放したとある。」そのことを指してるね。なぜラパンにしたのか?それはプレオに乗り心地が似てたからという訳だ。

そのあとに、走行時の音がうるさいと書いているから、この人にとっては乗り心地の中にはクッション性能だけでなく、走行時の音も入るわけだね。

総じて、この人には衝撃吸収性が良くて乗り心地の良い車という評価でした。

続いてこちらの口コミを見てみましょう。

RSグレードは少し硬めの乗り心地

引用：Twitter

【乗り心地】
ＲＳグレードは硬めの乗り心地です

路面からの情報を瞬時にドライバーに伝えてくれます。

私は有り余るエンジンパワーを無駄なく路面に伝えてたくて社外のローダウンスプリングとホイルとタイヤを2インチアップを行いました。

まさに別車の様に・・・・・スタビリティーはもう普通車です

引用：価格.com

RSグレードはプレオのグレードのことだね。

路面の情報とは地面のデコボコ

路面からの情報を瞬時に伝えてくれるってどういうこと?路面が情報を提供してくれるなんてあるの?

そうだね、わかりづらいね。この前に「硬めの乗り心地」と言っている。

これは先ほど説明した「足回り」が硬いという意味だと思うんだ。硬いと地面からの衝撃が伝わってきやすくなる。

例えば、「地面に凸凹があった場合それが座席にも伝わってきやすい。」ということを表現しているんだと思うよ。

ローダウンスプリングは車高を低くするバネ

ローダウンスプリングに変えたっていうのは何?

一般的に車高を低くしてかっこよく見せるためのバネのことだね。

インチアップはタイヤのサイズをあげること

タイヤとホイルを2インチアップって?もうわかんないことだらけだわ。

自動車のタイヤの大きさを大きくしたって意味だね。性能や見た目の良さが上がるんだ。

スタビリティーとは安定すること

スタビリティーは普通車ってのは?

安定するという意味だね。タイヤやバネなど変えたから、安定性が抜群に良くなったと言いたいんだね。

いやー、疲れたわー。専門用語ばかりで大変よ。で、一言で言うとどういうこと言いたい口コミなの?

RSグレードは衝撃吸収が少し硬くて、「スプリングやタイヤを変えたら安定性が普通車並みに良くなった」かな。

タイヤなどを変えたらあまり参考にはならないわね。でも、衝撃吸収が固めという所、参考になるわ。

じゃあ、次はシンプルな感想を!

不満なし!

【乗り心地】
重厚で落ち着きのある良い乗り心地で、特に不満なし。

引用：価格.com

乗り心地が良いってことは間違いなくわかるわ。重厚で落ち着きのあるって・・・結局何を表してるのかしら?

こればかりは自動車用語じゃないからね。皆様のご想像にお任せします・・・。

全体的に捉えると、価格.com内での乗り心地の評価は5点中3.95と高めです。

人によっての捉え方の違い、細かなグレードでの差異があるとはいえ、全体的に評価は良いと言えそうですね。

自動車購入後の無駄な出費を減らしたい方は、こちらも読んでみてください。

足回りの口コミを読むのに知っておくべき表現

他にもこんな気になる表現の口コミを見つけたわ。わからないと口コミも参考にできないので困るわ。

他にも、乗り心地に関連しそうな色々な用語を知っておいた方が口コミを見るのに便利でしょう。

プレオの他の口コミでこんな表現がありました。

リジッドアクスルとは?

リジッドアクスルの軽とは比較になりません

引用：みんカラHP

リジッドアクスル?車の名前かしら?

リジットアクスルサスペンションのことでございます。右のタイヤが凸凹道の上を走った時、その衝撃が左のタイヤにも伝わってしまうような作りのことを意味しています。

簡単に言っちゃうと、軽自動車とはサスペンションの作りが違うから、乗り心地最高!ってことだね。

皆、色々知ってるのね。

同じことを別の表現で言っている口コミも見つけました。

4輪独立サスのおかげで乗り心地は悪くありませんでしたよ？
ただ、車高を落としすぎたのか、バンプラバーにタッチしてたのでちょっと悪かったです。

4輪独立サスが、リジットアクスルを意味していると思うよ。

バンプラバーって?

サスペンションの部品の一つだね。ショックアブソーバーと呼ばれる伸び縮みする部分が、縮み過ぎた時に、ガツンと底の部分に当たらないようにしている道具なんだ。

次の動画がすごくわかりやすいので、見てみてね。

で、結局何をこの人は言ってるの?

「乗り心地は悪くないけど、車高が低いせいで、ガツンと衝撃を感じ乗り心地が悪い時があるよ。もしかしたら、それはバンプラバーにショックアブソーバーが当たっているからなのかもね。」だね。

口コミ一つチェックするのでも自動車は大変だわ〜。

他にもこんな具合であります。

シビアとは?

タイヤサイズが166/55R14なので路面の影響を相当受けるが、それだけにハンドリングはシビアである。

引用：みんカラHP

一般にタイヤの幅が広がるほど、地面に接する部分が増えるために運転が安定しますが、その分、地面の凸凹などを拾いやすくなり乗り心地が下がる可能性があります。

ハンドリングがシビアとはここではハンドル操作が難しいという意味になります。

シビア

英語のシビア(severe)は厳しいを意味します

勉強になるけど、疲れたわ。

では、最後にシンプルな口コミをご紹介しましょう。

１人で使用するには問題なし。のり心地は少し固めかも。段差を拾う。

引用：みんカラHP

人により様々だったわ。その中でも固めが多い印象だったわね。

自動車用語に詳しい人たちの口コミだから、色々な車を乗った経験と比較してるんだね。最終的には自分で乗ってみないとわからないと思うよ。

さくらちゃんも試乗しよう!

自動車を買いたくなった人には、安く買う技をぜひチェックしてください。

まとめ

• プレオの乗り心地は、全体的な評価から考えると悪くない
• 乗り心地は主観が多く入る
• 今回取り上げた口コミでは固めという評価が多くみられた
• 最終的には自分で試乗してみて決めよう

プレオは現在中古車でしか手に入りませんが、長く続いたベストセラー車です。それだけに、口コミ情報も多く手に入ります。もし、購入を検討中でしたら、試乗できる中古車センターを探してみましょう!

プレオに関する情報は別記事でも書いてます。

気になった方はぜひチェックしてみてくださいね。

ヒトの生活を豊かにする車! スバル・プレオの歴史と車名の意味は?

プレオの燃費って実際どうなの?乗り心地は?積載性は?全て答えます。

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