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トヨタ最小ミニバンの2代目シエンタ。燃費が悪いとの口コミもちらほら。しかし、2022年に燃費を大幅向上させてフルモデルチェンジするとの噂があるんです。
そこで、もう一度シエンタの燃費は本当に悪いのか、口コミを調べながら比較してみました。
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シエンタの燃費は悪い？ガソリンとハイブリッドを比較
シエンタとフリードを比較した動画をご覧ください。
まずはシエンタの燃費を、トヨタのミニバンやライバル車であるホンダ・フリードの燃費と比較し、表にまとめました。
シエンタのカタログ燃費はガソリン車15.4~20.2km/L ハイブリッド車27.2km/Lです。トヨタのミニバンの中ではダントツに燃費の良いシエンタ。
それに負けじとホンダ・フリードも同じくらいの燃費です。
グレードによっても燃費は変わってきますので、選ぶ際は考慮しなくてはいけません。
そうお気づきかと思いますが、ガソリン車とハイブリッド車でもこんなに差があります。同じ車なのになぜこんなに差があるのか、不思議ですよね。どうせなら燃費が一番良い車を選びたいです。
燃費が大幅に向上するシエンタのフルモデルチェンジ情報はこちらからどうぞ
じゃあ、実際に乗っている人たちはどう感じているんでしょうか。実際のユーザーの声を集めてみました。
ガソリン車の評判は？
- シエンタG乗ってますが、燃費は8キロ前後ですかね！今時の車でこんなにも燃費の悪い車があるなんてびっくりです。給油時に計測しますが10を越えたことは一度もないですね。
- 乗りやすく良い車ですが、燃費は6.5から7.5ぐらいです。
- この車の場合、70~80km/hが良い感じで14くらいで燃費計の瞬間最高値は17.8です。
逆に100~110km/hは燃費が3km悪い11。また50~60km/hでは10の壁は厚い感じ。総合的に見ると12くらいで落ち着くって感じです。AWDゆえにこんな物なのでしょうね。
引用:e燃費
引用：Instagram
こちらのユーザーさんは、7.4km/Lです。
ハイブリッド車の評判は？
- やっと半年が過ぎ期待していましたが、冬期は燃費が延びず、14.8km/Lと厳しい結果でしたが、春期を向かえ18.28km/Lと復活です。
- 納車後、初めての給油満タン計算で17.56km/lと初めてにしてはまずまずと言ったところかと思いますが、車載燃費計が17.5km/lと、ほぼほぼ一緒だったことにビックリ。
- 満タン法で21.6㎞/Ｌです。高速道路だと90~100㎞/hでゆったり走って約19.2㎞/Ｌです。
引用:e燃費
引用：Instagram
こちらのユーザーさんは、ハイブリッド車で18.7km/Lですね。
引用：Instagram
こちらのユーザーさんは、17.9km/Lです。
引用：Instagram
引用：Instagram
実際の燃費はカタログ燃費と違うと言われますが、実燃費は大体カタログ燃費の70～80％のようです。
カタログ燃費と言うのは、製造メーカーがテストコースで走って測る燃費です。テストコースでの運転は、だいたいが平坦な道で一定の速度を保って運転出来ます。
砂利道もなければ坂道もない。渋滞にはまることもありません。
でも実際の道は、そんな平坦な道ばかりではありません。デコボコ道や坂道があります。曲がり角や信号待ち、渋滞などでで加速や原則を繰り返したり、燃料を使います。
そして、運転者の運転方法も個々で違ってきます。急発進急停止が多い、アクセル踏み具合などでも燃費は変わってきます。乗車人数など車体の重さでも燃費は変わります。
こちらのミニバンの燃費についての記事も参考にどうぞ。
シエンタの燃費は2代目からチェンジ。旧型は燃費が悪かった！
引用：トヨタ公式HP
初代シエンタは、実は燃費に関してあまり評判が良くありませんでした。何が原因だったのか。
シエンタのエンジンの種類を調べると2代目シエンタのエンジンは「1NZ-FXE ENGINE」ということが分かりました。初代のシエンタとは違うエンジンに変わっていたのです。
1NZ-FNE ENGINE とは燃費効率に優れたアトキンソンサイクルエンジンとクールドEGR＊2（排出ガス再循環）システムの採用で、高いエンジン効率を実現。低燃費とハイパワーを両立しています。
引用:シエンタ公式HP
公式HPの説明で2代目シエンタは、低燃費とハイパワーを発揮する素晴らしいエンジンを搭載していることがわかります。
シエンタのガソリン車が低燃費の訳
ガソリン車（2WD）に標準装備
引用：トヨタ公式HP
信号待ちや渋滞待ちのなどの停車時にエンジンをストップ。ブレーキを離すとエンジンが始動します。そうすることで余計な燃料を抑えます。
エンジンは停止していても、エアコンや音楽はストップせず、快適な空間を保ちます。
まだこんなシステムがあると知らなかった時期、停車している車で発進時にエンジンがかかる車を良く見かけ、「信号待ちでいちいちエンジン切って発進時にエンジンかけて、何て面倒なことしてるんだろう」と不思議でした。
でも、このシステムで自動で切り替わって手間いらずだったんですね。
シエンタのハイブリッド車が低燃費の訳
引用：トヨタ公式HP
ガソリン車と同じで、停車時にエンジンがストップ。スタート時にはエンジンではなくモーターで発進しガソリン消費を抑えています。
ハイブリッドは、エンジンでモーター2つの力で動きます。そのシステムと搭載のバッテリーを効率よく使い動くため低燃費に。
燃費の数字で見る通り、ハイブリッド車の燃費の方が良い訳が分かります。エンジンを動かすための燃料。「エンジンだけガソリン車」と「エンジン＋モーター」のハイブリッド車では、使う燃料の多さも違ってきます。
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シエンタに使用のエンジン搭載にはこんな車が
ではそのエンジンを搭載している車は他に何があるのか調べてみました。
搭載車種（車両型式）
- （初）初代プリウス（NHW10/11）
- 2代目プリウス（NHW20）
- アクア（NHP10）
- 3代目ヴィッツ/ヤリス（NHP130/130L）
- 2代目カローラアクシオ（NKE165）
- 3代目カローラフィールダー（NKE165G）
- 光岡・リューギ（セダン）/リューギワゴン（NKE165改/165G改）
- 2代目シエンタ（NHP170G）
引用:Wikipedia
初代プリウスなどにも使われているエンジンなんですね。プリウスは優れた操縦性・走行安定性と快適な乗り心地を追求したハイブリッド車です。
そのプリウスと同じエンジンが搭載されている他の車を見ると、シエンタ以外の車の乗車人数は5人乗り。シエンタは7人乗りです。記載されている車の中でハイブリッド車のアクアと比べてみました。
同じエンジンを搭載しているアクアとシエンタを比較
| 車名 | アクア | シエンタ |
| 型式 | NHP10 | NHP170G |
| 車両価格 | 179万円 | 223万円 |
| ボディタイプ | ハッチバック | ミニバン |
| ミッション | CVT | CVT |
| 駆動方式 | FF | FF |
| エコシステム | ハイブリッド | ハイブリッド |
| 排気量 | 1500cc | 1500cc |
| 乗車定員 | 5人 | 6人、7人 |
| 車両重量 | 1,060~1,130kg | 1,380kg |
| JC08モード燃費 | 34.4~38.0km/L | 27.2km/L |
引用:e燃費
こちらの表では同じミッション、駆動方式でハイブリッドのアクアとシエンタをピックアップしました。同じエンジンでもアクアの燃費は34.4~38.0km/L。シエンタは27.2km/m。これだけ見るとシエンタの方が燃費が悪いと思われがちですが。そうではありません。
シエンタはミニバンハイブリッド車燃費ランキング第1位です。そうミニバンで1位ですよ。素晴らしいじゃないですか。シエンタは燃費は良いのです。
シエンタのエンジンは素晴らしい性能であることがわかりました。それではせっかくシエンタを購入した。もしくは今からシエンタの購入を検討している人の為に、より低燃費の数値を引き出せる方法はないか調べました。
シエンタの燃費を改善するには？（ガソリン編）
引用:Instagram
燃費を向上する方法はいろいろあります。結論から言うと一番はドライバーの運転テクニックを上げる。これに尽きると思います。「いや～、運転下手だから無理。」なんてはじめから諦めないでくださいね。
子どもの頃の自転車に乗り始めた頃を思い出してください。最初は転んだり上手くできなかったはずです。でも上手く乗れるようになると自転車に乗りながら景色をゆっくり見ることが出来たり。自分でも知らないうちに自転車を上手く操作することが出来るようになっています。
それでは燃費をよくするための運転方法をお伝えします。
自動車の運転で、一番エネルギーを使うのは発進の時
車を発進させる時のアクセルの踏み込む量を、ほんの少しだけ抑えながら、しかも一定の速度を保つように運転します。しかし、時と場合にもよりますよ。燃費の為にとあまりにもゆっくり発進だと後ろの車がイライラしてしまう原因にもなります。私も急いでいる時に前の車が遅かったりするときは焦ってしまいます。状況をみてゆっくり発進できそうならやってみましょう。
優しくアクセルを踏むことで燃費を抑えることが出来ます。
走行中はできる限り一定の速度を保つ
当たり前ですが、急加速、急発進はエネルギーの消費になってしまいます。この一定の速度を保つのも慣れるまでは大変です。でも一緒に乗っている人は快適だと思います。
いざ急ブレーキをかけられたら対処が遅れてしまいます。そして前の車にぴったりくっついてしまうと煽っているように思われる場合も。相手が不快に感じて何かあったら大変です。私もそんなことされたらイライラしてしまうでしょう。最近は煽った煽られたで事件に発展しているケースもあるので気を付けたいですね。
優しい運転を心がけることは、自分の身を守ると同時に燃費も抑えてくれて一石二鳥です。
もっと遠くまで見通すように心がけましょう
燃費の向上の前にドライバーとして周辺の状況に配慮しておくことはとても大切なことです。前の車がブレーキランプが付くのが遅くて追突しそうになったら大変です。玉突き事故も多いです。前2~3台先の車まで動きを注意して見ておくようにすると安心です。車に一緒に乗っている大切な人の為にも心がけておきたいところです。
急発進、急停止をなくすことで、燃費を抑えることが出来ます。
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シエンタの燃費を改善するには？（ハイブリッド編）
引用:Instagram
燃費を向上させるポイント
EVで走る時間・距離を出来るだけ長くキープすることです。EVとはElectric Vehicleの略称で、日本語に直訳すると電動輸送機器のことです。 この電気モーターだけで走行する時間と距離を、できる限り長くすることでガソリンの消費を抑えることが出来ます。
つまり、どこまで踏み込んだら内燃エンジンが始動するのかを覚えておくことが必要です。「そんなのわかるわけないし。」なんて諦めないでくださいね。その運転感覚をどうやったら身に着けることが出来るのか、次で説明していますよ。
燃費計で燃費を確認しながら、運転を操作する
簡単に言うと、「最初はしっかり速度を上げて、ある程度まで加速したらアクセルを緩める」です。
どこまで踏んだら内燃エンジンがかかるのか、どこまでなら電気モーターだけで走行できるのか。シエンタに装備されているハイブリッドインジケーターを見れば、どんな動作をしているのか情報を教えてくれます。メーターパネルに表示されるシステムになっているんです。
便利ですね、そんな情報をリアルタイムで表示してくれるなら、自分の運転の癖がとても掴みやすくなります。
あとは慣れた道を走る時など、自分の走行パターンを把握するとより燃費を向上することが出来そうです。しかしデータにとらわれて本来の「ドライブを楽しむ」という感覚を忘れてしまうとつまらないですよね。ちょっとしたゲーム感覚でやっていくと続けやすそうです。
こちらでもお得な選び方を紹介しています。あわせてご覧ください。
シエンタの ガソリン車とハイブリッド車、結局どっちがいいの？
シエンタにはガソリン車とハイブリッド車があります。燃費向上の為の運転方法もわかりました。ならどっちがいいか、といった疑問が残ります。まずはシエンタの価格をグレードごとに見てみます。シエンタにはそれぞれ6人乗りと7人乗りがあります。最安値のX・Vパッケージを除いて、どちらの人数でも価格が変わらないのが嬉しいですね。
価格、グレードはこちらの記事を参考にしています。
シエンタのガソリン車はこんな方におすすめ
価格表をみてわかるようにガソリン車の方が安いです。グレードXで見ると、ガソリン車とハイブリッド車の価格差は約40万円。40万円あったら家族みんなで豪華な国内家族旅行に行けちゃいます。浮いたお金で遊びに行くのもいいですね。
- あまり遠出はしない
- 高速を使う機会が少ない
- 2~3年で乗り換える予定である
- トータルコストを安くしたい
という方におすすめです。
アクセルを踏み込んで加速する時に多くの燃料を用いるので、エンジンを加速させる機会が少ない街乗りにはガソリン車がお得です。
また、最初の購入費用を安くしたい方もこちらのガソリンタイプですね。
長く乗る予定のない方は、ガソリン車とハイブリッド車の差額分の元を取る前に買い替えとなってしまうでしょう。ですので、こちらのガソリン車で十分ではないでしょうか。
シエンタのハイブリッド車はこんな方におすすめ
- 10年以上長く乗る
- 10万キロ以上走行しようと考えている
- 遠出をするのに高速を良く使う
- ガソリンスタンドに行く回数を減らしたい
- ハイブリッド技術を体験したい
という方におすすめです。
長く乗っているとその分コストがかかってきます。車体価格はガソリン車の方が安いですが、年間の燃料考えるとハイブリッド車の方がお得です。それを長い目で見ると、金額の差は大きくなってきますね。元を取るなら長く乗って消費するガソリン代を節約するのが一番ですよ。
もちろん、ガソリンを入れに行く回数も減らせます。また、高速など加速を必要とする道では、ハイブリッド車の方が燃費は良いです。
最新技術を搭載しているハイブリッド車を体験したいと考える人もいるでしょう。シエンタは、ガソリン車とハイブリッド車の車体価格差が少ない方です。この機会に体験した見るのも手です。
ガソリン車は短い期間、街中で乗るとお得、ハイブリッド車は長い期間で乗り、高速など沢山走るほうがお得、ということになります。
こちらでも人気グレードの紹介をしています。カラーは何色にしましょうか。おすすめは赤＆黄色ですよ。
まとめ
- シエンタのエンジンは2代目から変わり、優れた操縦性・走行安定性と快適な乗り心地を追求した車になった。
- シエンタの燃費が悪いと感じているのは、ガソリン車に乗っている人が多い。しかし乗る人の場所、運転の方法、季節で燃費は大きく変わる。
- カタログ燃費と実燃費は、約70％～80％違うと言われている。
- ガソリン車はアイドリングストップ機能、ハイブリッド車はハイブリッドシステムで低燃費。
- ハイブリッド車は、ハイブリッドならではのEV走行や燃費計をチェックしながら、走行を意識してみる。燃費に良い運転をゲーム感覚で身につけてみる。
- ガソリン車は短い期間で乗る人向け、ハイブリッド車は長い期間で乗り、沢山走る人向け
この記事で読者さんのシエンタの燃費向上の参考にしてもらえたら幸せです。私も運転の仕方を意識して、かつ楽しみながら燃費をよくしていこうと思います。でも、たまにはスピード上げて走りたくなります。
高速道路で車を追い抜くとちょっとテンションが上がるんですよね。今は乗り物やキャラクターを操作して競争するレースゲームのアプリもあるのでリアルな車の運転は慎重になりつつ。ゲームではバンバンとスピードを上げてプレイしたいと思います。
お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)
車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか？それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
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