＜目からウロコ特集＞
はたして、どちらが強いのか？
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「ドデカく」使えることがキャッチコピーのダイハツウェイクのサイズについて調査しました。室内はどのくらい広いのか、ボディーサイズは運転しやすいか。
さらに、ライバルと比べてどうなのか。買った後で「こんなはずじゃなかった」と後悔しないために、きっちりチェックしときましょう。
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ウェイクの全長・全幅・全高は?
引用 ダイハツ公式HP
それではウェイクのサイズ表を見てみましょう。ウェイクは特別仕様車も含めて、全長3,395㎜×全幅1,475㎜×全高1,835㎜。違うところはトレッドの後が２WD と４WD では30㎜（3㎝）違います。
3㎝といえば、SDカードくらいですね。あとは車両重量くらいです。
その他、自動車の雑誌やカタログ等でトレッドと表示する場合は、トレッド幅のことを指します。
トレッド幅とは、左右のタイヤの接地面の中心の間の距離を表します。トレッド幅は、車種にもよりますが、前後で異なる場合が多いです。通常、自動車のカタログなどでは、それぞれ別に表示されます。
このトレッド幅は、使用するホイールのオフセットなどによっても変更されるので、同じ車種、同じグレードでもオプションのタイヤ、ホイールに変更した場合はトレッド幅が、カタログの数値と異なる場合があります。
引用 ダイハツ公式HP
軽自動車の規定は
- 全長 ：3,400mm以下
- 全幅 ：1,480mm以下
- 全高 ：2,000mm以下
- 排気量：660cc以下
ですが、ウェイクは全長、全幅まで規定いっぱいまで使っています。注目するところは全高の1,835㎜。これはダイハツの人気車タントと比べても、ダントツです。8㎝、百円ライター1本分も違うんですよ。
| メーカー | 車名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) | 室内長(mm) | 室内幅(mm) | 室内高(mm) |
| ダイハツ | ウェイク | 3,395 | 1,475 | 1,835 | 2,215 | 1,345 | 1,455 |
| タント・カスタム | 3,395 | 1,475 | 1,750 | 2,200 | 1,350 | 1,365 |
身長170㎝の男性が隠れてしまうくらい背が高い。室内も高さが1455㎜（1m45㎝）の高さで、圧迫感がないのもいいですね。150㎝くらいの小柄の方なら、ちょっとかがむだけで、立ったまま乗り降りできますね。
軽自動車に、背の高い男性が天井に頭当たりそうになりながら運転しているのをよく見ますが、ウェイクなら余裕ですね。
引用 ダイハツ公式HP
背が高くても乗降フロア高が365㎜（36.5㎝）は大体B4用紙縦に置いたくらいの長さですね。これなら低いから乗り降りも楽と言われるだけありますね。
荷室のフロア高も595㎜（59.5㎝）でそのまま運んできた状態で荷物を入れられるちょうどいい高さです。
びっくり! ウェイクの見晴らしはミニバン並み
引用：ダイハツ公式HP
ウェイクでもうひとつ忘れてはいけないのが、見晴らしの良さです。ミニバン並みのアイポイントで遠くまで見渡せ、運転に安心感が持てますね。
でもこの1387㎜（1m38㎝）って、小学4年生くらいの身長ってことですよね。基準が日本人男性平均身長170㎝のようですが、150㎝くらいのドライバーでも広い見晴らしは感じられるんでしょうか？
ドライビングをベストポジションで。
メーカーオプション
ドライビングサポートパック
（D assist 切替ステアリングスイッチ・チルトステアリング・運転席シートリフター）［Gターボ“レジャーエディション SA Ⅲ”、Gターボ“SA Ⅲ”、L“レジャーエディション SA Ⅲ”、L“SA Ⅲ”にメーカーオプション］
Dアシストはパワーモードで余裕のある軽快な走りを、エコモードで燃費重視のスマートな走りを。2つの走行モードをワンタッチで選択できます。
ドライバーの体格に合わせてステアリングやシートの高さ調節も可能。最適・快適なドライビングポジションと、広い視界をご提供します｡
引用：ダイハツ公式
運転席に乗ったら、運転してるイメージもわいてカスタムしたくなるかもしれませんね。
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ウェイクvsライバル車 サイズ対決
引用：ダイハツ公式HP
これまでウェイクのサイズについていろいろ見てきましたが、ライバルと比べてどうでしょう?
ウェイクのライバルは4車種。スズキスペーシアギア、ホンダN-BOX、ニッサンルークス、そしてダイハツタントが挙げられます。
- スズキ スペーシアギア
- ホンダ N-BOX
- ニッサン ルークス
- ダイハツ タント
ウェイク完勝! ウェイクvsスペーシア ギアのサイズ対決
ウェイクとスペーシア ギアのサイズ対決は、ウェイクが完勝という結果になりました。
青い部分が、ライバルに比べてサイズが勝っているところです。
同じアウトドア系スーパーハイトワゴン同士の２車ですが、車中泊や車内飯では室内の長さと高さが勝るウェイク有利。
でも、スペーシアギアもいいクルマです。
引用：スズキ公式HP
↓ こんなに気に入ったクルマとなら、人生楽しめそう
納車完了✨
デザイン、乗り心地、もう…最高です‼️#スペーシアギア pic.twitter.com/dkS8DfeaFE— 勇者トアル (@psycho_walker) November 30, 2019
軽No.1のN-BOXも天井高ではウェイクにかないません
ご存知のとおり、ホンダN-BOXは国内販売台数が3年連続1位という大人気車種。日本のみんながその優秀さを認めた証ですよね。
引用：ホンダ公式HP
さすがN-BOX。室内長と室内幅はウェイクより優れた数値をたたき出してます。
室内の高さはウェイクが圧倒的。5cm以上の差があるので、子供だと立ったまま歩けそうですね。
また、天井が高いと実際より広く感じられるので、開放感はウェイクの方が感じやすいかも。
↓ 広いは正義!
今日の相方ウェイク
めっちゃ背高いから広い pic.twitter.com/FXb4zGtCFj
— [object Object] (@RY638AA) July 1, 2018
ルークス、お前もか!? 誰もウェイクを止められない?
引用：ニッサン公式HP
ルークスは2020年2月にフルモデルチェンジを果たし、最新の装備とテクノロジーを伴いリリースされました。
それでも、サイズでウェイクを上回るスペックはひとつもありません。
改めてウェイクのドデカさを動画で確認してみるのもいいかも ↓
潰し合い? いいえ。きちんと棲み分けできてます。vsタント。
↓ ミラクルオープンドアが特徴のダイハツタント
引用：ダイハツ公式HP
同じダイハツから発売されてるウェイクとタント。それぞれがライバル同士になってしまいそうですよね。
そんな2台のサイズ比較は次のとおりです。室内の長さ、幅、高さともにウェイクの勝ち。しかも、天井高は8.5cmもウェイクが高くなっています。
開口部が巨大なタントも、室内空間の広さではウェイクにはかなわないですね。サイズ的には歴然とした差があります。
ただ、ウェイクとタントはターゲット層が違います。ウェイクはアクティブ層、タントは子育て世代が使いやすいように作られているんです。
↓ とことんアウトドアを考えた仕様
ダイハツ ウェイク をご紹介いたします。 インパネ、シート、ラゲージにいたるまで、アウトドアを考えた仕様。 乗り心地が良く、力強い走り。山や川までスイスイ走ります！ 是非 ウェイク のドデカク使える感動感、快走感を体感してください #愛媛ダイハツ #WAKE #ウェイク #軽自動車 #アウトドア pic.twitter.com/M6C9GN6BaH
— 愛媛ダイハツ販売【公式】 (@EhimeDaihatsu) March 25, 2020
言い換えると、ウェイクは荷物を積むことがとっても得意、タントは人が快適に乗る工夫がたくさんされていると言えるでしょう。
デカい空間が自慢。ウェイクのルーツ、「DECA DECA（デカデカ）」
ウェイクの前身が第43回東京モーターショーに出展された「DECA DECA（デカデカ）」。これがのちにウェイクになります。
引用：東京モーターショー
「ＤＥＣＡ ＤＥＣＡ（デカ デカ）」は、週末のアウトドアライフを楽しむアクティブな若者やヤングファミリー、さらにはアクティブシニアも想定して開発したモデルでした。
- 全高1850mm（1m85㎝）ボディに高い着座位置で開放感のある広い視界を確保。見晴らしがよくて運転もしやすい!
- 両側のドアが観音開きで大きな開口で、長い物、背の高い物の載せ降ろしが楽!
- 前席ロングスライドや全席フルフラットなど様々なシートアレンジができる。
これらの機能を受け継いで、初代ウェイクが誕生します。
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ウェイクの歴史と全15グレードおさらい
ウェイクの誕生以前から、車高が高い軽自動車は各メーカーから販売されていました。「スーパーハイトワゴン」というジャンルです。
ところが、ウェイクはスーパーハイトワゴンとは一味違う、今までになかった新しいジャンルを築きました。
軽自動車の新たなカテゴリを築いた初代ウェイク
2014年11月から全国一斉販売された新型軽自動車「DECA DECA」改め「WAKE（ウェイク）」は、もっと軽に出来ることを追求して目を付けたのが、「視界の広さ」と「荷室の広さ」です。
日常生活、レジャーまで幅広く使える新ジャンル「スーパースペース」という新しいカテゴリーを提案する軽自動車を目指しました。
ウェイクの凄いところは、開発企画の段階で45の使用シーンを想定して、それぞれのシーンで最適な車を目指したことです。
引用：ダイハツ公式
ウェイクは２WDと４WD の２つの駆動方式がありますが、グレードが多いんです。知ってましたか？グレードだけで、２WDで5種類、４WDで4種類、計9種類あるんです。これに特別仕様車が増えるともっと多くなります。
ウェイクの全15グレードを一気紹介!
ウェイクには9種類のグレードと特別仕様車のグレード6種類あります。下に図にしてみました。
型式は2種類、駆動式も2種類、各駆動式にグレードがあり、その中でもグレードが分かれるという形ですね。型式⇒駆動式⇒グレード⇒細分類グレードでしょうか?
ウェイクはまだモデルチェンジしていないので、全部初代ということになります。ダイハツのグレード別価格のページに、各グレードのウェイクと共に価格も書かれていますが、一度見てみてください。第一声は「うぉー!」だと思います。
引用：ダイハツ公式
ウェイク グレード図
引用：ダイハツ公式
ウェイクの人気グレードがわかる記事作ってます。リアルな口コミ情報もあります。
まとめ
- ウェイクのサイズでは背の高さがひときわ特徴的
- ウェイクの見晴らしはミニバン並み
- ウェイクの車内はライバル車と比べてもドデカい
2014年の誕生以来、本当の意味でのライバル不在のまま、他の追随を許さず独走し続けるウェイク。
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