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フェアレディZがフルモデルチェンジするという情報が入ってきました。
フェアレディZは日産が誇るスポーツカーです。とある漫画の主人公の愛車としても登場していて、それを見て好きになったという方も多いようですね。
｢Z｣はご存知の通りアルファベットの最後の文字で、｢究極｣の意味も込められおり、新型ではどんな究極を見せてくれるのか気になるところです。
この記事ではフェアレディZのフルモデルチェンジについて最新情報と予想をまとめています。
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新型 日産フェアレディZ フルモデルチェンジはいつ?
引用:日産公式HP
日産はフェアレディZをフルモデルチェンジし、新型を発売することを発表しています。
新モデルの発売時期はまだ公表されていませんが、2021年末と予想されます。
フェアレディZのフルモデルチェンジが2021年末と予想する理由は？
フェアレディZのフルモデルチェンジが2021年末であると予想するのは、いくつかの理由があります。
まず、日産は2020年5月の決算会見の場で、そこから18か月の間に12を超える新型車を投入すると言っています。その決算会と同時に公表された「NISSAN NEXT: From A to Z」という動画の中に、Zの文字と共にフェアレディZをに匂わせる車が映っているんです。
そのことから。2020年5月から18か月の2021年末までの間にフェアレディZの新型が出るというのが一つです。
そして次に、日産エクストレイルのフルモデルチェンンジとの兼ね合いです。2020年3月には6700億円を超える赤字決算になってしまった日産ですが、エクストレイルの新型を2021年の春に登場させ回復を狙うでしょう。
そしてその後、復活の証としてニューモデルのフェアレディZを発表するのではないかと思います。
そして、2021年後半といえば秋に予定される東京モーターショーです。新型コロナウイルスの影響もあり開催するかどうかまだ検討されている東京モーターショーですが、開催されるとなれば発表の場としてはうってつけです。新型フェアレディZはそこでお披露目され、そしてその後発売というスケジュールが組まれていてもおかしくないのではと予想します。
フェアレディZは北米でも「3万ドルを切るスポーツカー」としても人気なんですよ。新型でもその地位を崩さないよう、極端な値上げをしないことが期待されます。
しかし日本では現行モデルで約400万円から650万円の設定となっていて、手が出しづらいと感じるかもしれません。
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ぜひ参考にしてみてくださいね。
新型 日産フェアレディZ フルモデルチェンジで見た目はどうなる？
▼新型フェアレディZ プロトタイプ
https://www.instagram.com/p/CGkfJasn4Og/
- 新型フェアレディZの見た目はプロトタイプのデザインがほぼそのまま使われると予想
- 新型フェアレディZプロトタイプのデザインは初代フェアレディZや歴代のフェアレディZの面影もありつつ、未来的な要素も取り入れられている
- ボディサイズは縦横が若干拡大、高さはわずかに低くなる可能性もある
日産は2020年9月、オンラインで新しいモデルのフェアレディZのプロトタイプを発表しました。
プロトタイプは市販車両になる前の、いわば試作品、未完成モデルです。そのためプロトタイプから改良が加えられて見た目も変更になることもありますが、今回のフェアレディZのプロトタイプはほぼ完成形に近い見た目になっているといわれています。
フェアレディZは他の車と同様に、時代の流れに合わせて見ためも変化してきました。
しかし、新型フェアレディZは初代フェアレディZの面影もある、無駄の無いデザインになっています。
▼新型フェアレディZ プロトタイプ
引用:日産公式HP
▼初代フェアレディZ
引用:instagram
デザインの好みは本当に人それぞれです。
特にフェアレディZのように世界中に様々なアツいファンがいる車だと、デザイン担当の方はさぞ悩んだことでしょう。
そしてその結果、過去から未来へと時代を超えるデザインにしたということです。
初代フェアレディZ以外の歴代のフェアレディZからもヒントを得ていて、特に4代目の滑らかな質感が引き継がれています。
▼4代目 フェアレディZ
引用:instagram
新型フェアレディZ プロトタイプのテールライトも、4代目フェアレディZのデザインに少し似ているところがありますよ。
▼新型フェアレディZ プロトタイプ テールライト
引用:日産公式HP
▼4代目 フェアレディZ テールライト
引用:instagram
サイドには日本の刀をモチーフにしたデザインが加えられています。
▼新型フェアレディZ プロトタイプ
引用:日産公式HP
これは海外の方からも評価が高そうなポイントですよね。
過去のモデルの雰囲気も取り入れつつ、質感やLEDライトで見事に未来感が取り入れられていますよね。現時点で買う予定はなくとも｢こんな車に乗ってみたい！｣と思ってしまいます。
手に入れたら、周りから羨ましがられること間違いないですね。
▼現行日産フェアレディZ
引用:日産公式HP
新型フェアレディZのプロトタイプはサイズも明らかになっています。その大きさは現行車より少し拡大され高さは低くなっているものの、そこまで大きくは変わっていません。市販車にするにもかなり現実味があるサイズなのでそのまま新型モデルのに採用されると予想します。
| （単位 mm) | 全長 | 全幅 | 全高 |
| 現行 Z34 | 4,260 | 1,845 | 1,315 |
| 新型 Z35プロトタイプ | 4,382 | 1,850 | 1,310 |
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新型 日産フェアレディZ フルモデルチェンジで内装はどうなる？
▼新型フェアレディZ プロトタイプ
引用:日産公式HP
海外仕様の左ハンドルタイプではありますが、新型フェアレディZのプロトタイプは内装も公開されています。
走りに集中できるようシンプルに作りこまれたデザインは、スポーツカー好きなら好感が持てるのではないでしょうか。
統一感を持ったメーター類がディスプレイに表示されていることや、ナビの周りのボタン類も集約されていることで新しさと操作のしやすさを兼ね備えています。
ナビは拡大しているように見受けられ、見やすくなっているでしょう。
最近はマニュアルと共に少なくなってきているのが｢手で引くタイプのサイドブレーキ｣です。車を買い替える時に、付いていないと悩んでしまうという人もいるほどなんですよね。
あなたはどうでしょうか？
https://twitter.com/bass_levin/status/1307608791567884288
▼現行日産フェアレディZ
引用：日産公式HP
外観の雰囲気とはまた違った、高級感とゆとりをも感じさせる見た目になっています。ナビなども最新のものを取り入れるとなれば、価格も上昇することは避けられないでしょう。
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新型 日産フェアレディZ フルモデルチェンジでパワートレインはどうなる？
▼日産スカイラインのV6 ツインターボエンジン
引用:日産公式HP
新型フェアレディZのプロトタイプのエンジンにV6ツインターボが採用されていることが公表されています。しかし。それ以上のことは明らかになっていません。
日産が現時点で実際に使っているV6エンジンといえば、
- 日産GT-Rの排気量3.8L V6ツインターボエンジン
- 日産スカイラインの排気量3.0L V6ツインターボエンジン
があります。
このうちのどちらかが新型フェアレディZに採用になるとすれば、それはおそらくスカイラインの排気量3.0L V6ツインターボエンジンでしょう。
一般的には同じターボであれば、排気量の大きいエンジンの方がパワフルです。これらのエンジンの場合もGT-Rのエンジンの方が力強くはあります。
しかし、市販車で世界最速、最強とも言われるGT-Rのエンジンを、｢手の届くスポーツカー、フェアレディZ｣に採用するのは価格やブランディング面などから難しいと思います。
環境面でもより配慮しないといけない時代になっていますしね。
その他にもハイブリッドの設定も噂されています。
その真相はまだ明らかになっていませんが、ライバル社であるホンダのNSXやトヨタの高級ブランドであるレクサスのLCにはハイブリッド車が存在しています。扱いやすさが魅力の自然吸気、ハイパワーが魅力のターボ、燃費や環境性能にも考慮されたハイブリッド車へと…時代は変化していきますね。
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【フェアレディZ】50年に渡る歴史をおさらい
初代S30型(1969年~1978年)
引用：日産公式HP
1969年、先代｢ダットサン・フェアレディ｣に代わって発売されました。
ヨーロッパ製の高級GTと変わらないスペックとスタイルでありながら、格段に値段が安かったので北米市場を中心に大ヒットを果たしました。日産の海外進出への道を拓き、現在でもクラシックカーとして人気のあるクルマです。
そうなんです。このS30型は10年間で世界総販売台数55万台という空前の記録を樹立する大ヒットとなりました。
2代目S130型系(1978年~1983年)
引用：日産公式HP
先代の前側が長い「ロングノーズ」スタイルを継承しながらも、ややワイルドな雰囲気が加わり、発売されました。2.0L[200Z]と2.8L[280Z]という２つのL型エンジンを設定しています。
1983年には初代からの累計で100万台を達成しました。
3代目Z31型系(1983年~1989年)
引用：日産公式HP
100万台を記念して発売されました。
手ごろな値段の日常用スポーツカーであったフェアレディZも、急激な円高により価格が上昇してしまいます。そこで、ハイパフォーマンス・スポーツカーへと変化したのがこのモデルです。
空力性能を重視してエクステリアもシェイプアップされたんですよ。
4代目Z32型系(1989年~2000年)
引用：日産公式HP
「スポーツカーに乗ろうと思う」をキャッチコピーとして発売されました。
バブルもあって、10年間モデルチェンジはありませんでした。
当時の流行りから、3ナンバーサイズになりました。しかし、2000年9月に生産を終了し、一時的に絶版車種になってしまいます。
5代目Z33型系(2002年~2008年)
引用：日産公式HP
2002年7月30日発売、2年ぶりの復活です。2シータークーペのみが販売されました。
エンジン排気量は3.5Lので最高出力は313psまで向上されたんです。
パトカーにも採用されるフェアレディZ
フェアレディZが高速道路の警察隊に使われていることは皆さんご存じですか?
スポーツカーを警察車両として使用する前は「パトカーはボロだから速度違反車に追いつけない」と言われていたそうです。
とある県がこの状況を苦慮し、従来のパトカー8台分の費用で”Z”仕様のパトカーを2台購入しました。以後、悪質速度違反車両が激減し、各地の警察署で”Z”のパトカーが使われるようになったんですよ。
本日、府中市で開催された交通パレードにて展示されたフェアレディZのパトカー。警視庁では唯一nismoでは無い、貴重な一台です！子供達にも大人気の一台でした。 pic.twitter.com/nWI19Tsxio
— Ne2 (@Ne2_No2540) September 23, 2019
フェアレディZをお安く買うコツもご紹介します。憧れの一台に乗るのに是非お役立てください。
まとめ
- フェアレディZの新型へのモデルチェンジの時期は2021年末と予想
- 見た目は歴代のフェアレディZと未来的な要素の両方を取り入れる
- ボディサイズは少し大きくなる
- 内装はデジタルディスプレイや拡大されたナビを採用
- エンジンはV6ツインターボエンジンの採用が濃厚
待望のフェアレディZのフルモデルチェンジについて、最新情報と予想をまとめました。
今後、随時情報を更新していきます。フルモデルチェンジまでぜひ楽しみに待ちましょう！
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