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SUV車やミニバン人気が高まる中、ユーザーを魅了し続けているのがセダン型乗用車であるレガシィB4です。
走行性能などに高い評価を得ているレガシィB4は、その乗り心地も抜群なんだとか。
快適なドライブを楽しむためには大事な要素ですが、実際どんな乗り心地なのかとても気になりますよね。
今回は、レガシィB4の乗り心地がなぜ良いのか、さらに乗り心地を良くする方法など徹底調査しました。
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［レガシィB4］乗り心地は星4.5を超える高評価!口コミを徹底チェック
引用：スバル公式HP
レガシィB4はとにかく乗り心地が良いと好評で、口コミサイトなどでは星4.5を超える高評価を得ています。
まずは、ユーザーの声をチェックしてみましょう。
- ATによくあるシフトダウンする際のギクシャク感がないのも◎。そして何よりも、静粛性がすばらしいです。高級セダンに乗っているような感覚になります。
- シートの出来の良さと相まってとにかく疲れにくい。車体サイズのわりに見切りもよく、最小回転半径も思ったより小さい。
- まずスポーツ方向に振ったセダンにありがちな室内空間の窮屈さがありません。
足の動きも良く、段差を超えたときの不快さもほとんど無し。快適です。- とにかく静粛性がたかまり、乗り心地は大変良くなりました。
引用：価格.com
- 常に車体をフラットに保ってくれて非常に快適です。ふわふわした乗り心地ではなく程よくスポーティな脚です。
- 一般的なスポーツカーより少し柔らかめの足。静粛性は高め、振動も少なめです。
- やややわらかめですが、心地よいです。
引用：みんカラ
たくさんの口コミが見つかりましたが、まとめてみると乗り心地が良い理由には主に3つの意見があるようです。
- 静寂性が高い
- 窮屈ではない
- 少し柔らかめの足回り
レガシィB4の乗り心地が良い理由を、それぞれチェックしていきましょう。
［レガシィB4］乗り心地が良い理由①～静粛性の高さ～
引用：スバル公式HP
レガシィB4の乗り心地が良い理由として一番多かったのが、静粛性の高さです。
レガシィB4には、より静かな環境を作り出すための工夫がいくつか設定されています。
- 遮音フロントガラスの採用
- パネル類の厚みをアップ
- パワーユニットの最適化
- エアロフォルムのリアワイパー採用
遮音性のフロントガラスやパネルの厚みは、主に前方にあるエンジンノイズを低減する効果があります。
そして、エアロフォルムのリアワイパーは吸い付くような安定した払拭性能で、嫌なノイズを出しません。
さらに、パワーユニットを最適化することでロードノイズや振動も抑えてくれます。
パワーユニットはエンジンやモーターなどの動力を発生させる装置全般を言います。
こちらの1分13秒の動画を観ていただけると分かりやすいかと思います。
レガシィB4は水平対向エンジンを採用しているため、静粛性が高いだけでなく振動も抑えられています。
そのため、乗り心地が良いということに繋がるのです。
LEGACY B4試乗して来ました✌
走りが楽しくなるね！笑
乗り心地いいし、音静かだし、加速いいし♪←そりゃそうだ普段軽乗ってるんだもの、そう思うさ。 pic.twitter.com/gM6suP4n9q— SKYLINEの匠 (@kidachi1001) March 27, 2017
- 水平対向、4WD、ターボの組み合わせは最強最高！
引用：みんカラ
様々な工夫により、レガシィB4の静粛性が高められ、快適な室内空間を作り出していると言えるでしょう。
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［レガシィB4］乗り心地が良い理由②～室内の広さ・快適さ～
引用：スバル公式HP
室内が窮屈だと長時間の運転は疲れてしまいますし、快適とは言えません。その点、レガシィB4は室内の広さにも定評があります。
レガシィB4の室内はこのような広さになっています。
同じセダン車である、トヨタのプリウスは室内長1905mm×室内幅1470mm×室内高1225mmなので、高さは多少劣るものの全体的に広く設計されています。
引用：スバル公式HP
特に、後部座席の足元は十分なスペースが確保されているので、運転者だけでなく同乗者も快適に過ごすことができます。
- 家族、親戚、友人と色んな人を乗せる機会は多かったのですが、皆そろって静かだ・乗り心地が良いといってくれます。
引用：みんカラ
レガシィB4は、自分だけの乗り心地ではなく、同乗者の乗り心地もしっかり考えられている車ですね。
また、フロントシートは長時間座っても疲れにくい設計になっており、ヘッドレストは上下だけではなく、角度も調節できるようになっています。
引用：スバル公式HP
その上、肩や肘回りも多少の余裕が作られているので、窮屈さを感じにくくなっています。
室内の広さや快適さも、乗り心地を左右する大事な要素ということですね。
［レガシィB4］乗り心地が良い理由③～程よい柔らかさの足回り～
引用：スバル公式HP
レガシィB4の足回りはやや柔らかめという口コミが多く見られましたが、足回りの硬い・柔らかいはどのように乗り心地に影響するのでしょうか。
- 足回りが硬い…サスペンションが路面の衝撃を吸収しにくく、振動が伝わりやすいが、安定感が抜群なので、高速走行やカーブで安心。
- 足回りが柔らかい…サスペンションが路面の衝撃を吸収するため、振動が伝わりにくく、滑るように走っている感覚になるが、安定感は多少劣るので、カーブなどでは振られやすく乗り物酔いをしやすい。
足回りが硬いタイプは、高速道路を使うような遠出をする際や、スポーティに乗り回したい人におすすめです。
逆に、足回りが柔らかいタイプは、街乗りやお子様を乗せる機会が多い人におすすめです。
レガシィB4はその柔らかさゆえに乗り心地が良いと評価されているようですが、中にはこんな意見もありました。
- とても良いのですが、まだ多少の硬さを感じます。
- 快適。ほどよい硬さ。
引用：価格.com
足回りの硬さ・柔らかさは、感じ方に大きな違いが出る部分でもあります。
柔らかめが好きな人もいれば、もう少し硬い方が好みだという人もいて、一概にどちらが乗り心地が良いと決めつけられるものではないようです。
足回りの硬さ・柔らかさを調節するにはいくつか方法があります。
サスペンションを換える
サスペンションとは、路面からの衝撃を吸収する装置で、主にダンパーとスプリングというパーツからできています。
このパーツを換えることで、足回りの硬さ・柔らかさを変更することができます。
引用：スバル公式HP
バンパーとスプリングは自分で変更することも可能ですが、うまくバランスを取らないと車が段差で跳ねてしまったりと動作がおかしくなる可能性があります。
そのため、整備工場などでプロに相談し、換えてもらうことをおすすめします。
レガシィB4はやや柔らかめの設定のようですが、もう少し硬めが好みという方はぜひ検討してみて下さい。
タイヤを換える
タイヤを換えることは、サスペンションの交換よりも比較的簡単に出来るのでおすすめの方法です。
レガシィB4のタイヤに関しては詳しい記事がありますのでこちらをご覧ください。
スバルレガシィB4のタイヤサイズは?おすすめタイヤと価格を紹介!
タイヤについての口コミもいくつかありました。
- 冬季のスタッドレス（VRX2）に交換したらかなり良い乗り心地になったので、タイヤの特性で大きく改善します。
- ブリジストン215/45の場合は、やはりゴツゴツ感があります。コンチネンタルスポコン3の225/45が一番よかった記憶があります。
- タイヤをレグノなどに変えるとさらにしなやかになるかもしれないと感じています。
引用：価格.com
足回りの硬さ・柔らかさの違いで乗り心地が悪いと感じたら、タイヤもぜひチェックしてみて下さい。
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［レガシィB4］乗り心地をさらにアップさせるおすすめグッズをご紹介
引用：スバル公式HP
乗り心地が良いと高評価のレガシィB4ですが、さらに良くするためのグッズがあります。
カーシートクッション
シートの硬さや柔らかさを調節できるので、カーシートクッションはおすすめのグッズです。
カーシートクッションがあれば、乗り心地だけではなく、腰痛なども軽減されるので運転がさらに楽しくなります。
オシャレなデザインのクッションもあるので、内装のワンポイントにもなります。
空気圧チェック
タイヤの空気圧が多くても減っていても乗り心地は悪くなってしまいます。こまめに空気圧をチェックすることをおすすめします。
空気圧をこまめにチェックすることで、タイヤの違和感にいち早く気付くこともできるので、思わぬ事故も防ぐことができます。
このように、手軽に乗り心地を良くする方法もあるので、ぜひ試してみて下さい。
まとめ
- レガシィB4の乗り心地は高評価
- 主に静粛性・室内の広さや快適さ・足回りの柔らかさが乗り心地がいい理由
- 乗り心地を良くするため工夫が設定されている
- グッズやタイヤの変更などで自分好みの乗り心地にすることが可能
レガシィB4の乗り心地はとても良いですが、さらに自分好みの乗り心地を追求するのも楽しいかもしれません。
ぜひ快適な乗り心地を見つけてみて下さい。
レガシィB4をもっと詳しく知りたい方はぜひこちらもご覧ください。
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