レガシィB4 グレードの種類とその特徴を徹底解剖!

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スバルの代表的な車であるレガシィB4。落ち着いた大人らしいルックスに惹かれた人も多いはず。

今回は車種はレガシィB4に決まったけどグレードはどうすればいいのか悩まれている方に向けレガシィB4のグレードについて詳しく掘り下げていきます。

 

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【レガシィB4】グレードの紹介

引用:スバル公式HP

レガシィB4のグレード
  • B-SPORT
  • Limited

レガシィB4のグレードには現在上記の2種類があります。

スタンダードな「B-SPORT」は、上質なブラックパーツを使用し、洗練されたスポーティモデル

「Limited」はよりエクステリアに力を入れ高級感を増したフラッグシップモデルです。

さくら(妻)
2種類だけって意外と少ないのね。
源十郎
確かにグレードの種類は少なめだけど「そこにいるだけで、満たされる。」っていうセールスコピーが似合う、存在感が圧倒的な車だよね。

エクステリアだけじゃなくて2.5Lのエンジンから生み出されるパワーも魅力的だね。

その性能はパトカーとして採用されるほど。

次はB-SPORTの標準装備を中心に見ていきます。

 

【レガシィB4】B-SPORT

引用:スバル公式HP

レガシィB4には「B-SPORT」と「Limited」の2つのグレードがあると紹介しました。

ここからはその2つのグレードに共通する標準装備を見ていきましょう。

レガシィB4主な標準装備
  • 2.5L BOXERエンジン
  • アクティブトルクスプリットAWD
  • 225/50R18タイヤ
  • 18インチアルミホイール
  • フロント16インチ2ポットベンチレーテッドディスクブレーキ
  • リヤ17インチベンチレーテッドディスクブレーキ
  • アイドリングストップ
  • SI-DRIVE[3モード]
  • LEDハイ&ロービームランプ
  • ウェルカムライティング
  • 本革巻シフトレバー
  • フルオートエアコン
  • シートヒーター
  • アイサイト コアテクノロジー
  • デュアルSRSエアバッグ
  • SRSサイドエアバッグ+SRSカーテンエアバッグ
  • アクティブ・トルク・ベクタリング
さくら(妻)
標準装備だけでこんなにも種類があるのね!よくわからない装備もあるけどどんなものなのかしら?
源十郎
確かに聞きなれないものもあるね。今回は代表的な標準装備を紹介していくよ!

2.5L BOXERエンジン

引用:スバル公式HP

レガシィB4にはスバルならではのエンジンSUBARU BOXERである「2.5L BOXERエンジン」という高性能エンジンが搭載されています。

さくら(妻)
SUBARU BOXER?普通のエンジンとどこが違うのかしら?
営業マン
詳しくはこちらの動画をご覧ください。

SUBARU BOXERの特徴
  • 左右のピストンがそれぞれの力を打ち消しあい静粛性が向上
  • 軽量化や摩擦の低減により、スムーズで振動の少ない上質なエンジンフィーリングを実現
  • 吸入音のチューニングにもこだわり心地の良い加速音を追求
  • 低重心により操作性がアップ
源十郎
つまりは、エンジンの特殊な構造によって運転者や同乗者に伝わる振動をなるべく抑えているってことだね。

それに2.5Lの大きなエンジンだから加速も気持ちいいんだろうなぁ

さくら(妻)
乗り心地もよくて加速性能も抜群って非の打ち所がないわね!

SI-DRIVE

レガシィ B4 SI-DRIVE

引用:スバル公式HP

さくら(妻)
この装備はどんな特徴を持っているのかしら?
SI-DRIVE

気分やシーンに合わせて3つの走行性能を自在に選択できるSI-DRIVE。燃費や環境に配慮した運転ができる「インテリジェントモード(I)」、素直で気持ち良い加速を愉しめる「スポーツモード(S)」、アクセル操作に対するダイレクトな反応と刺激的な加速を提供する「スポーツ・シャープモード(S♯)」から選択できます。

引用:スバル公式HP

さくら(妻)
その時の気分に合わせて走行モードを切り替えられるのね!
源十郎
レガシィB4本来の走行性能を楽しみたいなら「スポーツモード」や「スポーツ・シャープモード」、燃費よく走りたいのであれば「インテリジェントモード」に切り替えるんだね。

ここまでは走行性能に着目してきましたがこれから走行性能の高さにに見劣りすることのないレガシーB4の安全性能をご紹介していきます。

アイサイト

引用:スバル公式HP

レガシィB4には運転支援システムであるアイサイトが標準装備されています。

アイサイトコアテクノロジーとは
  • プリクラッシュブレーキ → ブレーキ制御で衝突回避をサポート
  • 後退時ブレーキアシスト → バックの時の衝突回避をサポート
  • AT誤発進抑制制御 &AT誤後進抑制制御 → 誤操作による急な飛び出しを防ぐ
  • 全車速追従機能付クルーズコントロール → 前のクルマについていくをサポート
  • アクティブレーンキープ → ステアリング操作をアシスト
  • 警報&お知らせ機能 → “うっかり”を注意してくれる
さくら(妻)
こんなにもたくさんアシストしてくれるのね!これだったら車の運転が苦手な人でも安心することができるわね。
源十郎
自動車の安全技術はここまで進化しているんだね。
営業マン
アイサイトについてより詳しくまとめてある以下の動画をご覧ください。

 

源十郎
公式HPによるとアイサイトを搭載した車は非搭載車に比べ追突事故発生率が84%も減少したそうだよ!

引用:スバル公式HP

さくら(妻)
ちゃんとした結果が出ているのね。これなら信頼ができるわ。

 

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【レガシィB4】Limited

引用:スバル公式HP

スタンダードモデルである「B-SPORT」もスバルならではのテクノロジーが詰まっていましたが、レガシィB4のもう一つのグレードである「Limited」にもプラスアルファの魅力があります。

次は「Limited」だけの装備をご紹介します。

Limited標準装備
  • ステアリングヒーター
  • SUBARUロゴ入りステンレス製サイドシルプレート
  • フロント&リヤドア・プルハンドル照明(ブルー)
  • リヤガーニッシュ(メッキ)
  • 本革シート

そのほかにもハンドルやホイールのデザインが変更

Limited用本革シート

引用:スバル公式HP

シートが本革になることで「B-SPORT」の時以上の高級感を演出しています。

さくら(妻)
シートは内装の中でも大きな部分を占めるからこだわりたい部分よね。

ステアリングヒーター

引用:スバル公式HP

寒い冬の朝などにハンドルやシートが冷えていて嫌な思いをしたことはありませんか?レガシィB4 Limitedにはそのような心配はいりません。

このステアリングヒーターやシートヒーターでいつでも快適な運転の始まりを迎えることができます。

源十郎
冬の早朝、頑張って起きて仕事に行こうと車に乗るとき寒いのは嫌だからね。これがあれば気持ちよく運転できるよ!

レガシィB4の内装をより上しく書いた記事がこちら!

レガシィB4内装のはどんな感じ?純正アクセサリーもおすすめ

 

【レガシィB4】口コミでの評価

つぎは実際にレガシィB4を購入した人の口コミを見ていきましょう。

はじめて持つ車なので比較対象が教習車と家族の車くらいしかありませんが、その中では最高です。AT車なので教習車の時にあったマニュアルの楽しさというのはありませんがハンドル操作とかこちらが断然上です。

引用:みんカラ

悪燃費。
維持費。

引用:みんカラ

さすが、スバルの4WD!スピードを出すほど路面に吸い付くように走ります。安定感は抜群です!

引用:みんカラ

パワーに関しては、全く不足を感じず、文句の付けどころがありません。(285馬力、358Nm)
むしろそんなに要らないよと言いたくなるほど。
くれぐれもSI-DRIVEでS#モードで走る時は注意!凄まじ過ぎる出力です!!!

引用:みんカラ

運転することに関してはこれまで乗ってきた車の中では抜群の安定感を誇る。サイズは大きいが運転してみると全く気にならない。

引用:みんカラ

さくら(妻)
高評価な口コミが多いのね!それだけレガシィB4に満足しているってことね。
源十郎
スバルの最新技術をふんだんに使っているからどんな人にも運転しやすい車になっていることが大きな理由だろうね。

こんな口コミを見たらSI-DRIVEのS#モードで走ってみたくなっちゃうなあ。

「燃費が高く維持費が高め」という口コミもありましたがその欠点を覆すほどの魅力がレガシィB4にはあるようです。

レガシィB4の口コミをより詳しくまとめた記事はこちら!

レガシィB4の口コミ徹底調査!走行性能が抜群に良いって本当?

 

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まとめ

  • レガシィB4にはB-SPORTとLimitedの2種類のグレードがある
  • スバルの最新技術で走行性能は抜群
  • アイサイト搭載で安心安全に車を運転できる
  • グレードアップすると高級感と利便性がアップ
  • 購入者のレビューは高評価

ここまでレガシィB4のグレードを紹介していきましたがいかがだったでしょうか?走行性能も安全性能もかなり高いレベルまで引き上げられていて、スバルの技術力の高さに驚きですね。

この記事が少しでも役に立ったのなら幸いです。

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