ホンダシャトルの乗り心地は良い?悪い?みんなの口コミまとめ

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ホンダから発売されているステーションワゴン「シャトル」。

実は、ステーションワゴンって国産車では数少ない貴重な存在なんです。

ちょっと人気が下火!?と思われているステーションワゴンですが、5ナンバーならではの扱いやすさと、パワーのある走りなどシャトルには魅力がたくさん!

今回はそんなシャトルの乗り心地について、実際に乗っている方の意見をたっぷりまとめてみました。

 

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シャトルの乗り心地ってどうなの? 良い口コミ

引用:ホンダ公式HP

フィットのステーションワゴンとして登場したシャトルですが、今はフィットの名前ははずれ「シャトル」として販売されています。

スポーティーな見た目と、フィットの使い勝手の良さを備えたシャトル。いかにも乗り心地良さそうですよね。

でも乗り心地の良さって実は人それぞれ。高速道路をビューン!と力強い走りが良いと感じる人もいれば、荷物のたくさん入って乗せやすいのが良い人もいますよね。

そこで、実際に乗っている人はどんな風に感じているか口コミを見てみましょう。

  • 振動もほとんどないシートも硬くもなく柔らかくもなくちょうどよい感じ。長時間運転しても苦になりませんね。ファブリックシートなので尚更かと。
  • 「振幅感応型ダンパー」の効果もあってか、長時間乗っていても疲れを感じません
  • 5ナンバーなのに広い室内とハイブリットならではの好燃費
  • 静粛性の向上が実際に乗って体感出来ました
  • 回転半径小さく、小回りが利く感じ。
  • トランクルームがとても広く、荷物がたくさん詰めます
  • 燃費が良く、遠乗りもOKです。
  • 低重心なので安定感は非常に高いです。
  • 燃費を気にする時はECONを使用し、キビキビした走りを求める時はSモードを使用しています。5ナンバーサイズでありながら、燃費と積載能力に優れたドライバーのユーティリティを満たしてくれる車です。
  • 機能面では、趣味や主婦の目線に立った車だと思います。後部座席の小物入れやシートアレンジ等は必見です。遠出の車中泊や乗る人の使用環境を満たしてくれる車です。
  • ファミリーカーとは違い、車高が低いく、走行性能も高いですね、
  • リアシートバックを倒すだけでフルフラットになり、身長180センチの人がそのまま寝られる
  • 全グレードにホンダセンシング搭載されており価格面も良心的。
  • 内装の質感がいい

引用:みんカラ

源十郎
静粛性や燃費の良さを実感している口コミが多いね。それに5ナンバーの車ってだけあって、やっぱり小回りの良さは申し分なさそうだ。
さくら(妻)
小回りが良いのは駐車が苦手な私にもうれしいわ。それに思っていた通り、荷室が広々しているのもうれしい。具体的にどのくらい載るのかしら。インテリアも気になるわ。
源十郎
静粛性のや燃費の良さについても、もうちょっと詳しく知りたいな

シャトルの静粛性と燃費が良いわけ

引用:ホンダ公式HP

  • 振幅感応型ダンパーを標準装備しており、路面のざらつきなどの小さな振動を吸収してくれる
  • フロアアンダーカバー高性能な防音材を採用しており、ドアやフロアからのノイズが室内に入ってくるのを抑える働きをしている
  • カタログ燃費はハイブリットタイプで33.2km/L,ガソリンタイプで22.0km/L(いづれもJC08モード)

シャトルの燃費についてさらに詳しく知りたいかたは、こちらも合わせてご覧ください。

シャトルの燃費を徹底調査!カタログ燃費と実燃費の違いは?

シャトルの室内はどうなってる?

引用:ホンダ公式HP

  • 運転席と助手席の間には、空間を仕切る「ハイデッキセンターコンソール」を採用。運転しながら必要となる小物やドリンクの収納にも困らない
  • 後部座席は足が組めてゆったりできる広さを確保。コンパクトな車体ながら広さを確保できた理由はHondaのパッケージング技術「センタータンクレイアウト」。
ホンダの技術 センタータンクレイアウトってなに?
通常、燃料タンクは後部座席の下に配置されていますが、前席の下に移動し、後部座席に驚きの空間効率を実現している技術

シャトルに荷物がたっぷり積めるわけ

引用:ホンダ公式HP

  • シャトルの荷室は540ℓの広々空間。後部座席を倒すと1,141ℓ床面は奥行184cmに。
  • 長さのある荷物は、助手席のリクライニングも倒して乗せることが可能
  • 高さのある荷物は、後部座席を座面を起こして載せることが可能
  • 大きな荷物も載せやすいよう、広い間口と地上から荷室までの高さがわずか54cmと極力低く設計されている。
源十郎
シャトルの静粛性と燃費の良さはホンダの技術のおかげなんだね。安心感があるな~。それにスポーティーな外観だけじゃなくて、インテリアもシックでかっこいい!
さくら(妻)
荷室は後部座席を倒さなくても540ℓもあるのね!家庭用の大きな冷蔵庫って500~600ℓくらいだから、冷蔵庫の中身が全部入っちゃうくらい広いってことよね。スーパーのまとめ買いも余裕だわ!それに、荷室に重い荷物を持ち上げるのって意外と苦労してたけど、荷室までの高さが低いから積み込みもラクラクね。容量だけじゃなくて積み込みのしやすさまで考えられているなんてすごく親切だわ!
源十郎
それに後部座席や助手席の使い方次第で、いろんな形の荷物も載せることができるんだね。これならアウトドアやゴルフの荷物も余裕だね!ちょっとした引越しもできちゃうんじゃない!?
さくら(妻)
本当ね!後部座席が足を組めるくらいゆったりしているというのもいいわね。後部座席にチャイルドシートを載せても、足元がゆったりしていると子供のお世話もしやすいのよね。ファミリーカーに比べて車高が低いから子供も乗りやすそう!

 

 

シャトルの乗り心地ってどうなの? 悪い口コミ

シャトルの良い口コミはたくさんありましたね。

でも、どこか悪いところはあるんじゃない?と心配になりますよね。

今回、シャトルの口コミを調べてみても悪い口コミはかなり少ないように感じました。

その中でもいくつかあった、ネガティブな口コミを見ていきましょう。

  • タッチパネル方式のエアコンは、やっぱりダメだな。温度上下の反応範囲が狭すぎて、むちゃくちゃ操作しずらい。
  • 硬めのウィンカー
  • 腰痛持ちには若干厳しい乗り込み。
  • 後部座席真ん中席の出っ張り(実質乗車定員4人)。
  • 足回りが硬い。フワフワの乗り心地が良い人には合わないかもです。

引用:みんカラ

源十郎
後部座席に、固さや乗り心地の悪さを感じる意見があるね。
さくら(妻)
シートの固さはその人の好みによるところが大きいから、一度実際に乗って確かめてみるのが良さそうね。

 

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まとめ

  • ホンダの様々な技術により、静粛性の高い快適な乗り心地、燃費の良さを実現
  • コンパクトな車体ながら、ホンダの技術により広々とした後部座席を実現
  • 荷室は541ℓの広々空間。シートのアレンジでさらに広く、様々な荷物に対応できる

スポーティーな外見と、シックなインテリアで男前な印象のホンダ「シャトル」ですが、広々した後部座席はチャイルドシートへの子供を乗り降りのしやすさも抜群で、実は子育てママにもぴったりの車でした。シャトルなら、家族みんなでお出かけする機会も増えそうですね。

今回は、ホンダから発売されているステーションワゴン「シャトル」について、様々な口コミをまとめてみました。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

もっと詳しくシャトルについて知りたい方は、こちらもご覧ください。

シャトルのサイズを徹底調査!結論:すべてを任せられる包容力!

シャトルの人気グレードを比較!オススメは?口コミ評価は?

 

 

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