＜目からウロコ特集＞
はたして、どちらが強いのか？
【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術
車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。
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突然ですが、ヴェルファイアってカッコいいですよね!ミニバンのなかの最高峰って感じがしますし、街中でヴェルファイアを見ると「はっ…!」と振り返ってしまいます。
もちろん様々なミニバンにはそれぞれの良さがあるのはわかっているのですが、やっぱりヴェルファイアの「ステータス高い人が持ってる感」は否めません(笑)
一方、車の玄人さんたちは愛車のカスタムをしている人もいます。なかでも”車高を下げる”「ローダウン」は、車の外見を迫力あるものにする一番有名なカスタム方法です。
ステータスも車についての知識も足りない源十郎ですが、いつか来るその時のために、ヴェルファイアを車高調でローダウンする方法についてググってみました。検索履歴を消しとかないと、「またお金を使おうとしている」と妻に詰問されるかも…。
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車好調とは？仕組みと方法
まず私のような車初心者さんには、車高調からして難関ですよね。車高調というワード、妻に聞いたら、「コマーシャルでイケメンが言ってた」と言いました。
多分、このコマーシャルです↓
確かに言ってますね(笑)ただやはりそれ以上の知識はありませんでした。そりゃそうですよね。
端的に言うと、車高調とは車のタイヤ周りにつけることで車の高さを低くすることができる器具です。その仕組みはちょっと難しいのですが、知っておいて損はないと思うので説明します。
車高調の種類
車高調には大きく分けて全長調節式とネジ式の2つがあり、それぞれのよさがあります。
まずはネジ式、これは「性能がちょっと劣るかもしれないけど何より安いのが魅力」のモデルです。というのも、車高調は動力をタイヤに伝える部分の長さを変えることで車高を変える器具です。
普段タイヤが地面の凹凸を拾っても快適に運転できるのはバネの部分が衝撃を吸収してくれているからで、ネジ式で車高を下げる操作をするとバネの部分の長さが減り、乗り心地が悪くなったり車検に通らなくなったりします。
ただ、操作が簡単なことから価格は安く、手軽に利用できるのがいいところです。エレキギターを始めようかと思ったときに、1万円くらい出せば安いギターが買えます。しかし安いがゆえに、音質が悪かったり細かいエフェクトがつけられなかったりするかもしれませんよね。
長所：簡単、そして安い
短所：乗り心地が悪くなる、場合によっては車検に通らなくなる
次に全長調節式を説明します。これがいまは主流なんじゃないかと、サラッとググっただけの私は思います(笑)
全長調節式は、バネの長さを変えることなく、車体とタイヤを近づけることができます。バネの部分の長さが十分にあるため、地面の凹凸などに対してある程度吸収してくれます。
というのも、バネ（スプリング）はコイルについているのですが、そのコイルを筒のなかに収納することで長さを短くしているのです。上の例えをそのまま使うなら、エフェクトもガンガンかかるエレキギターってところでしょうか。
バネを短くすることなく車高を下げられる
車高調の取り付け方
車高調の取り付け方を解説してくれている動画がありました。初心者にはこういうの、助かりますよね!
全長調節式
ネジ式
具体的には、まず車をジャッキアップします。タイヤ交換のときと同じですね。そして、車高調のコイル部分をブラシで磨きます。金属製のブラシは使ってはいけないそうです。
次に「ロアスプリングシート位置」を測定します。めちゃくちゃ説明が難しいので、上の動画のスクリーンショットを取ってきました(笑)
そして、下げたい車高の分をレンチで下げていきます。
ここで注意しなければならないのは、10mm下げたいときに10mm下げて本当にいいのか、という点です。わかりにくかったらごめんなさい。というのも、車高調にはレバー比というものがあり、車高調を操作して車高がどれだけ下がるかが単純に1対1の比率じゃない場合があります。
レバー比が1のときは、10mm下げたいとき車高調の調整量も10mmです。ではレバー比が1.3の時はどうなるのでしょう。車高調を動かして車高がどれだけ変わるかの比率だと言いましたが、この順番が重要で、比が1.3のとき車高調を10mm動かすと車高は13mm下がってしまいます!
ここは、変えたい車高を比率で割ることが重要です。レバー比が1.3のときは、車高調を動かす量は10÷1.3でおよそ7.7mmです。
全長調節式も、大体同じように調節しますが、動かす場所が違います。詳しくは動画を参照にしてください。
ヴェルファイアのカラーについて魅力を書きました。ぜひ参考にしてください。
車好調のメリットデメリット
そもそもですが、車というのはメーカーが「これで行こう!」と思ったモノが売られているわけで、車のプロがよいと思って売り出した車をわざわざ改良する意味あるの?…と妻に聞かれたので答えます。（お分りでしょうか、閲覧履歴を見られました。いまの車のセレナを改造すると思われたようです…）
妻の言うように、車は性能や乗り心地が一番よい状態で売られているはずです。ならばなぜカスタムを楽しむのが通かというと、長所があるからです。
ヴェルファイアのローダウンをお話していますが、ヴェルファイアはミニバンという種類の車です。
ミニバンは車内が広いのが売りで、乗車できる人数も7~8人と多めです。よって、必然的に車体は大きく、重くなります。
例えばスーパーで、重いものをカートに乗せてすごいスピードで歩いていると、止まれなくなることありませんか?(笑)重いものは〝動かしにくく止まりにくい〝という性質を持ってしまうので、どれだけメーカーが苦労してもある程度、小さい車よりは「ふらつき」がでてしまいます。
ミニバンは一般にカーブなどで大回りになってしまったりすると聞いたことありますよね。しかし、車高調を使ってローダウン、つまり車高を下げることで、車に安定性を持たせることができます。
しっかりと、ハンドル操作の感覚が車に直に伝わるような、反応性の良い車に愛車をしたい方は、ローダウンするのでしょうね。
また、ローダウンすると車体の外見に迫力が出てカッコよくなるという意見もあります。そこは好みといったところでしょうか。
ただ、ローダウンには短所もあります。車高調の説明の「ネジ式」で説明したように、道路の凹凸を緩和してくれるバネ部分の実質的な長さを短くしてしまうようなやり方だと、凹凸の影響をもろに受け、乗り心地がとても悪くなってしまう可能性があります。
そもそもの大前提として、そのカスタムが法律に違反していないか確認する必要もあります。というのも、最低地上長が9cm以上でないといけないという決まりがあるからです。つまり、地面から車体の底までの距離が短すぎると車検にも通らず違法改造とされ、事故を起こしたときに保険金が下りないこともあるそうです…。
例え9cm以上確保していたとしても、整備の悪い道路や悪路だと車体の底を擦ってしまうこともあるそうなので、ローダウンする長さは愛車の使用環境も吟味して慎重に決めてくださいね。
ヴェルファイアの維持費がどのくらいかかるか調べました。こちらの記事もおすすめです。
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ヴェルファイア車好調の口コミ
引用 ヴェルファイア公式HP
ヴェルファイアを愛車にもつ人が車高調でローダウンして、どんないいことがあったのでしょう。早速口コミを見ていきたいと思います。
こんにちわ。私はBLITZのZZ-R SPEC-DSC を装着して、社外エアロで7センチ下げましたが車高調にしてはかなり乗り心地はいいです。
ですが、純正よりは必ず悪くなります。ですのでGENBの足廻りパーツを着けて、純正と変わらない乗り心地を確保しています。
引用 価格.com
この人は7センチ下げたとのこと。〝車高調にしては〝乗り心地がいいと言っているところからも想像ができますが、やはり車高調をつけることで乗り心地が悪くなってしまうのは避けがたいようです。「足回りパーツ」というものをつけると乗り心地をよくすることができるみたいですね!
マイペェジさんの言う通りですね、自己満足の世界ですから、リスクは付き物です。
これだけ重い車なので、3万キロ～5万キロで車高調は死んできます。
OH又は買い替えになると思うので、コスパで選んでもいいと思いますよ。
引用 価格.com
ヴェルファイアはミニバン、だから重い…その重い車体を支える部分をいじるわけですから、ある程度車高調は消耗品だと考えた方がよさそうです。
タナベの車高調SUSTEC PRO CRを45mmダウンで装着してますが、突き上げもなく乗り心地はいたって快適です。
過去に他メーカーの車高調も装着してましたが、タナベの方が乗り心地はいいですね。
何よりコスパに優れてますし、ショックはKYBで信頼できます。
ただ、評判の良いHKSの車高調を装着した車には乗ったことがないので、HKSとの比較は分かりません。
あくまでもタナベの車高調に対する個人的な意見として参考までと捉えて下さい。
引用 価格.com
これは車高調のメーカーのことですね。このことに関しては次の章でご紹介します。ただ「タナベの車高調SUSTEC PRO CR」を4.5cm下げで使用した結果、バネが足りないことによる「突き上げ」がない、というのはいい経験則としてもらっておきましょう!
こちらの記事でヴェルファイアの魅力をもっと知り尽くしましょう。
ヴェルファイア車好調のおすすめ商品
初めに紹介するのは、口コミの一番目の人が書いていた「BLITZ」の商品です。
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まとめ
- 車高調は自動車のカスタマイズの1つ「ローダウン」の代表的な方法
- 車高調には「全長調節式」と「ネジ式」があり、「ネジ式」にはやや欠点がある
- 「ネジ式」の欠点とは衝撃を吸収するバネ部分を短くしてしまうことによる乗り心地の悪化である
- 車高調は一長一短、低くし過ぎに注意
- 重いミニバンに車高調を取り付けるときは早く消耗することも考えておく
以上、ヴェルファイアに車高調を取り付けることについて色々と調べてみました。保守的な妻はムスッとした顔を続けていますが、いつか私が〝ステータス高い〝男になってヴェルファイアを買ったときには試して見たいと思います。
くれぐれも法律を破らない程度のカスタムに留めておいてくださいね!(笑)
お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)
車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか？それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
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