<目からウロコ特集>
はたして、どちらが強いのか?
【値引き交渉対決】ベテラン営業マンのセールストークVSプロから学んだ心理交渉術
車を買う時にそのまま販売店に車を売ると100%カモられます。
私の場合、車販売店ディーラーでは30万円の下取りが、
買取業者では88万円になりました。約60万GETしました。複数社からの買取査定の比較は必ず行わないと損します。
なぜなら、市場の競争の原理として
買取業者同士で勝負してもらうことで買取額が吊り上がるからです。一社だけに買取査定を依頼すると、比較する業者がいないので
必ず最安値の買取額を提示されます。必ずです。そうならないために一括査定を使います。
大手買取業者10社以上が勝手に競ってくれます。無料でその場で(スマホで)32秒で一括査定依頼が完了!
本記事では技術力で勝負する国内メーカー・スバルが生み出したスタンダードセダンタイプであるインプレッサG4について、その車名に込められた意味、そして歴史について探ります。
スポンサードリンク
【スバル・インプレッサG4】名前の意味と由来は?
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2019/10/watercolour-1768925_1920-1-1024x792.jpg)
車名の“インプレッサ”は「紋章」を指します。もう古語となってしまいましたが、こちらは英単語“impresa”を由来としています。この言葉は(盾に描かれた)紋章、あるいは特筆すべき「金言」という意味があります。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
「G4」の由来として、「G」は英単語「Genuine」の略。「4」は4ドアタイプであるところから命名。市場に投入されたのはインプレッサ4代目となる2011年からだった。
genuineとは
正真正銘の、本物の、正にその名に値する、心からの、本当の、偽りのない、純種の、純粋な
引用:weblio英和辞典・和英辞典
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
新車購入をご検討中のあなた! 新車は値引きの裏技を事前知識として持つことで、数十万円も安くなってしまうのです!車は高い買い物ですし、いろいろ比較してなるべく安く購入したいですよね。
【スバル・インプレッサG4】背景と歴史を探る!
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2019/11/photo2-1024x576.jpg)
引用:スバル公式HP
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
スバルはインプレッサ発表の1992年11月まで「レオーネ」という車を主力として販売していましたが、主要車種を以降「インプレッサ」としています。世界市場を狙った車でもあり、特に欧州におけるCセグメント市場を攻めた同社の世界戦略車としての役割を担っています。およそ30年前の発売当時から現在まで、スポーツモデルの方が標準モデルより販売比率が高いのも特徴の一つと言えるでしょう。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
ヨーロッパで利用されている乗用車の分類方法であり、セグメントの1カテゴリー。英語名はC-Segment,Small family car/compact car。
セダンやクーペ、ハッチバックなどのボディスタイルも指す。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
初代 GC/GF系(1992年 – 2000年)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
初代インプレッサのパッケージングはCセグメントのセダンタイプと、5ドアハッチバック。後者はステーションワゴンとしての利便性も強調し、また軽快に動けることからスポーティーなイメージを打ち出したのです。
スバルはインプレッサに注力しました。リニューアルや特別仕様車へ製品開発を積極的に進め、国内の小型車としては異例である長さの8年というモデルサイクルを達成。高い商品力を保持しました。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
2代目 GD/GG系(2000年 – 2007年)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
「5ナンバー」は小型乗用車に区分され、現在では「7ナンバー」も同様の扱いを受ける。
「全幅1700mm以下、全高2000mm以下、全長4700mm以下、排気量2000cc以下」の車両を指す(軽自動車規格は別格とする)。
この5ナンバーの寸法や排気量を超える場合が3ナンバー=普通乗用車として区分される。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
そして、2代目開発当時はスバルを含む多くのメーカーで対衝突で安全な車体を作ることが叫ばれていました。ボディに「新環状力骨構造」を採用し、また前面衝突時の衝撃を効果的に吸収するサブフレームが前端に追加されるなど、工夫を凝らしました。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
インプレッサG4覆面 @さいたまクリテリウム
G4独特のユーロ2本立て。テロ対策中のステッカーを貼り付けて警備。制服警官が乗車していたようです。 pic.twitter.com/jXPgI2ShyE— M P D (@313keitoukaidou) October 27, 2019
3代目 GE/GH/GR/GV系(2007年 – 2011年)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
この2モデルは全幅が1700mm超となり、名実ともに3ナンバー車へ変化を遂げた代でもあります。全長も大きくなり、ミドルクラスへとクラスアップしました。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
4代目 GP/GJ系(2011年 – 2016年)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
3代目とほぼ同等のボディサイズながらも、ホイールベースを25mmに拡大。ドア構造の見直しによって室内スペースが拡大しました。室内空間にゆとりをもたせることで、視界や開放感を高めています。
トランクスペースにおいても、「G4」は空間を大きくすると同時に、6:4分割式トランクスルー機能を採用して積載性を高めました。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
5代目 GT/GK系(2016年 – )
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
ボディ構造の変化によって、万が一の衝突時のエネルギー吸収量が4代目に比べて1.4倍へとなり、乗車する方への安心感も増す作りになりました。これはボディ構造の最適化などで全方位におけるクッションの役割が向上したためです。日本車で初採用となる「歩行者保護エアバッグ」を全車に標準装備したのもユニークな点と言えるでしょう。
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
新車購入をご検討中のあなた! 新車は値引きの裏技を事前知識として持つことで、数十万円も安くなってしまうのです!車は高い買い物ですし、いろいろ比較してなるべく安く購入したいですよね。
スポンサードリンク
【スバル・インプレッサG4】そもそもどんなクルマ? おすすめユーザーは?
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2019/11/exterior_kv-1024x410.jpg)
引用:スバル公式HP
そしてインプレッサG4ですが、車のSNSサイトみんカラでは星4.21、価格.comでは星4.58ときわめて高い評価を受けています。
詳しくはこちらの記事をご覧ください!
インプレッサG4口コミを徹底調査!どこが良くてどこが不満なの?
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/04/genzyuurou.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/08/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/10/nigaoemaker.png)
![](https://kuruma-kamisama.com/wp-content/uploads/2018/06/nigaoemaker.png)
とはいえ、燃費性能などいろいろ気になるところはあるもの。良かったら別記事にまとめましたので読んでみてください!
スバルインプレッサG4の実際の燃費はどうなのか?実態にせまる
https://www.instagram.com/p/B3rezYxJF8C/
新車購入をご検討中のあなた! 新車は値引きの裏技を事前知識として持つことで、数十万円も安くなってしまうのです!車は高い買い物ですし、いろいろ比較してなるべく安く購入したいですよね。
まとめ
- 「G4」の由来はGは「Genuine」の略で、4ドアタイプであることから
- インプレッサは1992年に発表され現行が6代目
- 「G4」が発表されたのは4代目の2011年から
- インプレッサG4はユーザー評価が高い
- おすすめユーザーは機能性を重視し、デザインもさることながらリーズナブルな車が欲しい人
今回はインプレッサG4について調べました。もともとスバルは国内でも根強い人気があるメーカーですが、ここまで高評価なのは驚きましたね! スバルが持つ歴史と密接に紐づいた車であるだけに、とても興味深かったです。
ほかにもG4に関する記事を下記に用意しておりますので、ぜひそちらもお読みください。最後までお読みいただきありがとうございます!
どれだけ快適なの?本物を表すインプレッサG4の乗り心地とは?
あなたに合ったインプレッサG4タイヤの選び方(スタッドレスあり)
インプレッサG4グレードの違い解説とおすすめがまさかの最廉価版な理由
インプレッサG4の人気カラーベスト3は?全バリエーション画像も紹介!
インプレッサG4が2019年ビッグマイナーチェンジでどう変わるのか?
お得に車を買い換えたい方は試す価値あり(買取額60万UP)
車を買い換える時って、そのまま車を購入するお店、つまり販売店ディーラーに下取りで渡していませんか?それ、かなり損してます。
言われるがままに販売店に安い値段で下取りする前に、複数の買取業者に比較してもらった方が買取金額は格段に上がります。私の場合はトヨタラッシュが下取り価格30万円、買取価格88万で差額約60万でした。
業者同士で対決してもらうと、びっくりするくらい買取額は上がっていきます。無料で1分でその場で(スマホ)できるので、車の購入費用を稼ぎたい方はやらない手はないですよ!
[新登場]スマホで写真を撮るだけ??一瞬で高額査定!!電話営業一切なしで一括査定より速い!!あのDMMから新サービス!!
- 一括査定よりも早く相場が知れる!
- 面倒な電話も無し!
- ササッとお車査定!
新車・中古車値引きの裏テク
ディーラーで働く友人に聞いたディープな値引きの裏情報などを暴露しています。実際に私がセレナを最大値引き額(50万円)を勝ち取った方法を無料公開中。
→リアルに使える裏知識を手に入れる
車値引き「限界額」を超えるコツ自動車保険を安くするコツ
安い自動車保険を知りたい方はこちら。新しい保険がたくさん出てきていることを知っていますか?損しないためにも定期的に保険は見直すことを強くおすすめします。なぜなら間違いなくほとんどの方が3〜5万の節約に成功するからです。
→本当にいい保険会社を知る
自動車保険ランキング
スポンサードリンク