新型ホンダN-ONE2020年11月フルモデルチェンジ!最新情報、変更点まとめ

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ホンダの軽自動車「N-ONE(エヌワン)」がフルモデルチェンジすることが確定しました。

ホンダの軽乗用車N-ONEは「完成度が高い」と人気のある車種ですので、どんな改良が行われるのか気になりますよね。

この記事ではN-ONEのフルモデルチェンジについて、最新情報と予想をまとめています。

N-ONEや軽自動車を購入しようかな？と考えている方は、ぜひ参考にご覧ください。

ホンダN-ONE 新型モデルは2020年11月に発売が決定！

▼新型 ホンダN-ONE

引用:ホンダ公式HP

ホンダの公式ホームページでN-ONEが2020年の秋にフルモデルチェンジされることが発表され、更に、新モデルのN-ONEの先行サイトが開設されました。

先行ページのことをティザーサイトっていうんだよ。ティザーは｢じらす人｣っていう英語から来てるんだ。

N-ONEは2012年に初代が登場し、まだ1代目です。2014、2015、2017年と3回のマイナーチェンジをし、8年たってようやくのフルモデルチェンジとなります。

N-ONEは何月にフルモデルチェンジ？

N-ONEの新モデルの登場は2020年秋ということまでは明らかになっていますが、具体的な日程はまだ先行サイト上では公開されていません。

しかし、｢ディーラーさんから発売日は2020年11月19日に発売するという情報を得た｣、｢2020年9月12日から既に予約が開始されている｣という声があることから、発売日は2020年11月19日がほぼ確実でしょう。

2012年に現行モデルが登場した際も、秋の11月だったんだよ。まるまる8年でのフルモデルチェンジだね。

ちなみに、現在はN-ONEよりもN-BOXやN-WGNの方が人気が高いことは事実で、新型N-ONEの購入を迷っている方もいるかもしれません。

N-BOXは2020年冬にマイナーチェンジが行われるという情報もあります。N-BOXのマイナーチェンジについては「改良新型ホンダN-BOXマイナーチェンジは2020年冬?最新情報まとめ」に詳しくまとめています。

ただ、N-BOXやN-WGNと共通する部品などを使ってるため、販売台数が低くてもN-ONEの存続は可能です。その分希少価値はあります。

さらに軽にしては力強い走りができて高速道路でも余裕がある、改造しやすいなど人気のN-ONE。

また、マンションなどで駐車場に高さ制限があり、背が低めじゃないと無理、という方にもN-ONEがおすすめです。

N-ONEのサイズに関しては「N-ONE　サイズってどうなの?他車と比較、口コミの評価は?」も参考にご覧ください。

2020年後半から2021年前半にかけてホンダは車を続々と新しくしていきます。

N-BOXやオデッセイはビッグマイナーチェンジ、ヴェゼルはフルモデルチェンジをする予定です。

「新型ホンダ オデッセイ2020年秋ビッグマイナーチェンジ!最新情報まとめ」、「新型ホンダ ヴェゼル2021年フルモデルチェンジ!?最新情報/予想まとめ」で書いています。

合わせて参考にしてみてくださいね。

新型N-ONEを狙っている方はぜひ、新車の値引きを最大限にする方法を試してみてくださいね！

N-ONEってどんな車?おさらい

▼現行モデル ホンダN-ONE

引用:ホンダ公式HP

＼ #Hondaクイーズ ！／
【Nヒストリー】～難易度★☆☆～
「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いから開発されたNシリーズ。2011年から発売された6タイプを発売順に並べてみました！
では、シルエット部分の「N」は次のうちどれでしょうか？
①N-BOX ＋
②N-ONE
③N-BOX SLASH pic.twitter.com/cifUyWddih

— Honda 本田技研工業(株) (@HondaJP) September 4, 2018

https://twitter.com/13B_Rewrite/status/1285201711552802816

N-ONEは2012年に発売したN-BOXから展開を開始した｢Nシリーズ｣の第3弾です。

2012年まで販売されていた｢ゼスト｣の後を継いで発売されました。

引用:instagram

「人のためのスペースは最大に、メカニズムは最小に」の基本思想であるM・M（マン・マキシマム/メカ・ミニマム）思想をもって開発された車です。

高さがあって荷物が積みやすいのと乗り降りしやすいのが特徴で、今のNシリーズにも受け継がれているね。

Nシリーズの中でもN-ONEは愛嬌のある形でデザインやカラーには特にこだわりが強いようです。

N-ONEってすごくデザインにちからをいれているのね。

おしゃれな車だもんね。

エクステリアのカラーは多いし、インテリアのアクセサリーも豊富なんだって。このN-ONEがモデルチェンジでどう変わるのかすごく楽しみだわ!

N-ONEは専用の小物も多いみたいだし、飾り付けが楽しいよね!

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N-ONEにミニオンのサンシェード似合う（笑） #Honda #None #N_one #JG1 #N660 #Turbo #ホンダ #エヌワン #プレミアムツアラー #ターボ #軽自動車 #ミニオン #サンシェード

A post shared by 660_speed (@660_speedgram) on Aug 15, 2019 at 2:14am PDT

【N-ONEについてもっと知りたい方は】

N-ONE の納車までに時間かかるの？短縮方法の詳細を解説！

N-ONEの意味と込められた想いとは?これまでの歴史もご紹介

も合わせてご覧ください。

今から、自分流にどうアレンジするのか楽しみになってきますよね。

「そのスタイル、良いね～」と友人や同僚から言われちゃうかもしれません。

新車でN-ONEを買う場合、最大限に値引きすればその分の費用をレンジにまわせます。

ぜひ試してみてくださいね！

新型ホンダN-ONE　フルモデルチェンジでエクステリア(外観)の変更点は？

▼新型ホンダN-ONE

引用:ホンダ公式HP

▼現行モデル ホンダN-ONE

引用:ホンダ公式HP

新型N-ONE　フルモデルチェンジするも、見た目はほぼそのまま…だけど、細部や機能は新しく！

N-ONEの新モデルは、フルモデルチェンジにしては現行車と変わらない見た目になっています。

変わらないことにがっかりするかもしれませんが、個人的にはここまで変えないのは潔い、とも思います。

同じ思いの方もいるようですよ。

N-ONE。ビッグMCかと思ったらFMCなのね。何をもってフルモデルチェンジとするのかは難しいけど、中身は別物、外見はキーコンセプト。キーコンセプトってより変わってない…。販売台数が見込めない、コストかけられないって事情はあるにしろここまでとは潔い。

— スーパーエクシード (@TECS38264342) September 11, 2020

更に、新モデルには軽自動車初の｢LEDデイタイムランニングライト」を採用します。

▼新型ホンダN-ONE

引用:ホンダ公式HP

デイタイム、という名前からもわかる通り、昼間も常に点灯するのがこのライトです。安全の意味から海外では義務付けられている国が多いです。

つまり、新しいN-ONEはライトの面でも海外にもそのまま通用する車、というわけね。なんか、世界基準って感じでかっこいいわね。

テールライトも四角で大まかなフォルムは変わっていませんが、よーく見たら新しいデザインになっています。

▼新型ホンダN-ONE

引用:ホンダ公式HP

▼現行(生産終了)モデルのテールライト

引用:ホンダ公式HP

海外のMINI(ミニ)っていう車のテールライトの形にもちょっと似てて良いよね。

▼MINI COOPER

引用:instagram

基本的には変わらないけれども今までとは違うとわかるデザインになりますね。

見てる人は見てるんだよね。あ、新しいN-ONEだ、とか僕もついつい思っちゃう。

やはりエクステリアの変更は外から見て年代を判定するポイントになります。

新しいとわかってもらえるとそれだけでも優越感を味わえちゃいますよね。

一方で、新しいのが一番いいというわけでもありません。

好みがあるからね。あと、その車のスタイルとか。ちょっとレトロっぽいのが良かったりね。

今までのモデルの方が、見た目が好きだなあと思う人もいるでしょう。現在は新車での販売を終了しているため、今までのモデルが好みな方は中古車、未使用車などを探しましょう！

新型ホンダN-ONEはカラーラインナップが変わる！

ホンダの車といえば、カラーラインナップの変更がよく行われています。

新型N-ONEも同様に、選べる色の追加や廃止が行われます。

ミラノレッドがフレームレッドに変わったり、細かな部分にこだわりが感じられますね。

▼新型ホンダN-ONE　フレームレッド

引用:ホンダ公式HP

かなり細かく分かれてるのね。色だけでも「これ新しいN-ONEのあのグレードだ」ってなりそう！

プレミアムイエロー・パールⅡ/ブラックが気になるなあ。

N-ONEはN-ONEだけでサーキットを走るオーナーズレースという大会も開催されています。

サーキットを走る車なら、黄色のボディーカラーもぴったりなのではないでしょうか。

というわけでN-ONEとSWIFTで…

どーしても青が欲しくて
でもないなら黄色乗りたいなぁって
N-ONE…

— 殺那. (@stn423) June 13, 2020

▼新型ホンダN-ONE RS プレミアムイエロー・パールⅡ/ブラック

引用:ホンダ公式HP

新モデルは現行よりもツートンカラーのラインナップが増え、ホワイトルーフ以外も登場します。

海外の車「MINI」でもシルバーやブラックのルーフは人気です。ニューN-ONEにも設定されて嬉しいですね！

一方、ピンクなどの色が欲しい方は現行車を探しましょう！

▼現行モデル N-ONE

引用:ホンダ公式HP

現行N-ONEのカラーに関しては「N-ONEの全カラーバリエーションと人気カラーを一挙紹介!」でも詳しく書いています。

新型もたくさん色があるわね。どれにしようか迷っちゃうわ。

選択カラーの多さはN-ONEの売りの一つでもあるからね。

色を選ぶだけでも楽しそうね!

ここにおススメの値引きの方法をご紹介します。参考にご覧ください。

新型ホンダN-ONE　フルモデルチェンジで搭載の｢LEDライト｣って何？

今回のフルモデルチェンジでN-ONEに、LEDヘッドライトが搭載されることになりました。

ちなみに、現行車はHIDというライトです。

HID?

HIDはとにかく明るいのが良いというかたにはマッチするライトなのですが、消費電力も大きいのが難点です。

N-ONEのように小さい車はバッテリーも小さいので、なるべく消費電力も少なく、明るさも充分なLEDライトがマッチします。

LEDヘッドライトになると、明るく色もキレイになります。さらに、一瞬でマックス点灯するので、キレの良いパッシングも可能になります。

キレッキレ～

パパ、楽しそうね。男性はそういう細かいところも好きなのかしら。感心しちゃうわ。

相手への意思疎通もよりしやすくなりますよ。

新型ホンダN-ONE　フルモデルチェンジでアジャイルハンドリングシステムを採用

こちらはまだ公表されていませんが、新型N-ONEは今回のモデルチェンジでアジャイルハンドリングアシストというシステムが搭載される予定です。

N-BOXなどで既に全車標準のこの機能は、カーブでもスイスイ～と気持ちよく走るのに一役買ってくれます。

ホンダのスポーツカー、シビックタイプRでもこのアジャイルハンドリングシステムは採用されています。

FD2からFK8に乗り換えました☺️
レブマッチシステムやアジャイルハンドリングなんたちゃらとか最近の電子制御は物凄く賢いですね。運転がとてもしやすいです😀
fk8乗りの方はもちろん、型式問わずシビック乗りタイプR乗りの方お気軽にフォロー下さい💪(‘ω’💪)#fk8#civic#honda pic.twitter.com/OwmepCGm5A

— フェイトそん (@fd2_fate) February 24, 2019

この機能で運転しやすくなるんだね。

軽自動車って｢走ってて楽しい｣とかいうイメージはあんまりなかったけど、なんだかN-ONEは楽しそうだわ。

こういった積み重ねで走りも楽しく、N-BOXやN-WGNとは違うキャラクターのN-ONEは作られていくんですね。

N-BOXやN-WGNよりN-ONEタイプだ！と思ったあなた。価格面ではN-ONEの方が少しお高めですが、新車の値引の方法がありますよ。

最大限に値引きしてN-ONEを手に入れてくださいね。

新型ホンダN-ONE　フルモデルチェンジでホンダセンシング標準搭載

引用：ホンダ公式HP

今回のモデルチェンジでN-ONEの全モデルにホンダセンシングが標準搭載されます。

こちらは既に公表されています。

• 衝突被害低減ブレーキ
• あらかじめ設定した車速でクルマが自動的に加減速の支援
• 歩行者事故を軽減するためのハンドル操作を支援
• 車線維持支援システム
• 誤発進抑制機能
• 標識認識機能
• 先行者発進お知らせ機能
• オートハイビーム

などで構成されています。

ちなみに、渋滞時にも前の車の動きに対応してストップ＆ゴーをして前の車について行くアダプティブクルーズコントロールと、低速域で車線を維持するレーンキープアシストを組み合わせた｢トラフィック・ジャムアシスト｣は、今のところ高級セダン・レジェンドのみの機能となっています。

N-ONEの新モデルのレーンキープアシストは約65km/h以上で働くんだ。「トラフィックジャムアシスト｣は見送りとなったんだね。

ACC〈アダプティブ・クルーズ・コントロール〉

引用：ホンダ公式HP

設定した速度や前の車との適切な距離を保つための機能です。

高速道路ではこの機能と下で紹介する「車線の中央を維持する機能」のおかげで運転がぐ～んと楽になったという人が多いです。

前走車との距離や速度差をセンサーが測定し、自動的に加減速してくれます。

更には燃費も良くなるというのが高ポイントですね！

楽だし節約。一石二鳥で気分も上がるわ～

LKAS〈車線維持支援システム〉

引用：ホンダ公式HP

高速道路を走るとき、車線の中央付近を維持するようにハンドル操作を支援してくれる機能です。

これによりふらつくことも軽減されます。単眼カメラが検知してくれますよ。

長距離走ってるとついついふらっとしちゃうときがあるからね。

すごおい～。頼りになるう。

衝突軽減ブレーキ〈CMBS〉

引用：ホンダ公式HP

前走車・歩行者・対向車との衝突回避または被害軽減のための支援を、段階的に行う機能です。

衝突するおそれがある場合、音とディスプレー表示で警告してくれます。さらに接近した場合は軽いブレーキングを行い、衝突のおそれが高まった場合は強いブレーキングを行い、衝突回避・被害軽減を支援してくれます。

2021年11月以降にフルモデルチェンジする車ではこの自動ブレーキの搭載が義務付けられます。

それに先立ちN-ONEでも搭載となります。

それより前に発売されている車に関してはまだ義務とはなりませんから、中古などで自動ブレーキが付いていない車を買って乗ることは問題ありません。しかし、付いているのが当たり前になると、もし車を売ることになった時もこの自動ブレーキが付いているかいないかで査定額が変わってきそうです。そういった面でも自動ブレーキが付いている車の購入がおすすめです。

引用：ホンダ公式HP

この機能があると突然のことでも、慌てなくてすむね。

最近多い事故が未然に防げそうね。

標識認識機能

道路標識をディスプレイに表示し、標識への注意を促したり、安全運転を支援する機能です。これでうっかり標識を見逃してしまった、なんてことが防げます。

引用：ホンダ公式HP

知らない土地とか、一方通行なの!?どうなの!?ってとっさに判断しづらい時があるよね。

標識が伸びた木の葉っぱの陰に隠れちゃっていたり、光の反射で見えにくいこともあるものね。

オートハイビーム

引用：ホンダ公式HP

自動でロービームとハイビームを自動で切り替えてくれる機能です。

前走車や対向車を検知すると、眩しくないようにロービームに切り替えてくれます。

この機能はいいわね！うっかりハイビームのままで、対向車の人に睨まれたことがあるの…。本当に申し訳なかったわ。

誤発進抑制機能・後方誤発進抑制機能

引用：ホンダ公式HP

停車時や10km/h以下の低速、後退のとき、前後の近距離にある障害物を検知します。ドライバーが間違ってアクセルペダルを踏み込んだ場合、急な発進を制限する機能です。

音とディスプレー表示で注意をしてくれると同時にパワーを抑えてぶつからないようにしてくれます。

急なバックを防げるんだね。踏み間違いの事故が減らせるわね。

2020年2月に発売された新型フィットにはここに更にブレーキ機能が加わって、よりぶつからないようにしています。

新型N-ONEにもその「近距離衝突軽減ブレーキ」が採用になるかもしれません。

▼フィットの近距離衝突軽減ブレーキ

新しい機能がたくさんで、その分価格の上乗せも心配ですよね。

そういった場合でも、新車の値引きを最大限にする方法を使えばなるべく費用を抑えることができるかもしれません。

ぜひ読んでみて、試してくださいね。

新型ホンダN-ONE　フルモデルチェンジでマニュアル(6MT)設定!燃費も向上

▼新型ホンダN-ONE RS

引用：ホンダ公式HP

N-ONEニューモデルのにマニュアル車が登場!

N-ONEのフルモデルチェンジの中で、マニュアル車の設定を楽しみにしていた方も多いのではと思います。

ついに正式にマニュアル車が設定されることが明らかになりました！

N-ONE のフルモデルチェンジ、マニュアルあるやんけ！！！

— ふみ。 (@kurosirohakkiri) September 10, 2020

2020年初頭に発表されたN-ONEカフェレーサーコンセプトでは6速もマニュアル車がお披露目されていたんですよ。

▼カフェレーサーコンセプト

N-BOXやN-WGNにはマニュアル車が無いので、これは大きな差別化となるでしょう。

力強これはホンダ車ファンだけでなくマニュアル車ファンの目がキラキラとなりそうです。

ホンダさんのエンジンは良質なものが多いんだよね。僕もマニュアルで操作してるぞ～って気分を味わいたいなあ

新型N-ONEのエンジンは、新型N-WGNやN-BOXのエンジンを採用

マニュアルと組み合わされるエンジンはDOHCターボエンジンと公表されていますが、その他のエンジンや燃費はまだ未公開です。

新型N-ONEはフルモデルチェンジで、新型N-WGNやN-BOXのエンジンを採用することが濃厚です。

燃費は良くなってもJC08モードで30.0km/L行かないくらいでしょう。

現在の燃費でJC08モードで28.4km/L、またターボの方はJC08モードで25.8km/Lとなっているので少し改善されるかなという感じです。

N-WGNのフルモデルチェンジ時と同様に、カタログ燃費の数字は下がり、実際の燃費は向上するというパターンも大いにあり得ます。

カタログの燃費は目安だもんね。大事なのは実燃費よね。

新型ホンダN-ONE　フルモデルチェンジでグレードと値段の変更は？

今回のモデルチェンジするN-ONEの価格はホンダセンシングの導入などにより、すべてのグレードが今より20万円程高くなります。

RSのマニュアルもマニュアルじゃないのも本体価格は200万円切ってるのね。

プレミアムやRSのグレードは本革巻きのハンドルが選べたり、タイヤもかっこいいアルミホイールですよ。

▼新型ホンダN-ONE Original

▼新型ホンダN-ONE Premium

引用：ホンダ公式HP

妻の言うように、色々つけると200万超えるとはいえ、多くのグレードが本体価格100万円台というのはかなり魅力的な設定ではないでしょうか。

現在の価格は、こちらになります。

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まとめ

• N-ONEのフルモデルチェンジは2020年11月
• ボディーカラーの追加
• LEDライトの採用
• ホンダセンシングの標準装備
• 値段は少し高くなる

以上がN-ONEのフルモデルチェンジに関する最新情報と予想のまとめです。

N-ONEはとてもシンプルですが、自分のオリジナリティーを出すには最高の車です。

多くのグレード、タイプがあるので男女問わず、また幅広い世代が乗りこなせる仕様になっています。

まだまだはっきりしていない部分も多いN-ONEのフルモデルチェンジですが、発売が楽し見ですね。

当サイトでは最新情報が入り次第、追記しています。

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