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タイヤといえば、走行に繋がる重要な部分でもあり大きな車体に耐えられるまるで家庭内の父親という大黒柱のような存在です。なくてはならない、無くてはもちろん車は走りません。
日産ノートは、ご自分のライフスタイルに合わせて2WD、4WD、NISMOから選べ、さらにそれぞれ結構な数のグレードがあります。しかも厄介なことに、グレードによってタイヤサイズなどが違うものもあるんです。「NISMO」では日本初使用のブリジストンPOTENNZA S007タイヤを使っていたり…。
なんだか、車初心者には何が何だか分からないですね（笑）ということで、そのタイヤのサイズとホイール、それに即した気になる情報まで、一緒に見ていきましょう。
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ノートのグレードとタイヤサイズ
では、本題のタイヤサイズですが、ざっと大きくて17インチ、小さくて14インチというサイズでノートのタイヤサイズは分かれています。
今から、車の車種をタイヤサイズで分けて表記してみますが、実際インチって何?と思われる方いると思うので、今から軽く説明をします。
インチと言うのは、タイヤの内径（インチ）になります。画像に表してみると、こんな感じです。
おわかりいただけたでしょうか。購入する車によって、サイズもかなり変わってきますね。
17インチ
2WD・Xブラックアロー
引用先：日産公式サイト
2WD・NISMO S
引用先：日産公式サイト
16インチ
2WD・NISMO
引用先：日産公式サイト
2WD・e-power NISMO
引用先：日産公式サイト
15インチ
2WD・e-power ブラックアロー
引用先：日産公式サイト
2WD・メダリスト X ブラックアロー
引用先：日産公式サイト
2WD・e-power S
引用先：日産公式サイト
2WD・e-power メダリスト
引用先：日産公式サイト
14インチ
2WD・X DIG-S ブラックアロー
引用先：日産公式サイト
4WD・X FOUR ブラックアロー
引用先：日産公式サイト
2WD・S
引用先：日産公式サイト
2WD・X
引用先：日産公式サイト
2WD・メダリスト X
引用先：日産公式サイト
2WD・X DIG-S
引用先：日産公式サイト
2WD・e-power X・CVT
引用先：日産公式サイト
4WD・X FOUR
引用先：日産公式サイト
このようなラインナップでノートはサイズ指定されています。想像を膨らませるのにも、参考程度に画像を載せました。
このように、ノートはかなりグレード数が多いので、グレードに関してさらに詳しく知りたい方はこちらの記事を参考にしてみてください。
ついでに、グレードの話の流れで特別仕様車とノーマル車の違いが気になったら方はこちらの記事を参考にしてみると、かなりいいと思います。
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ノートのホイールについて
これが、ノート全体の車種を集計したホイールになります。よくネットの表で表わされているのは、リム径、リム幅、オフセット、タイヤサイズ、穴数、P.C.D、ハブ径といった単語ですが、今回は誰でもわかるような単語にして、図にて表示してみました。
ホイールサイズ
ホイールのサイズなのですが、これはインチ（内径）とほぼ同じことなので、ノートの場合14インチ〜17インチで、ホイールサイズは14〜17になります。さっきのインチの画像をがわかりやすいため、重複しますが貼っておきます。
タイヤ幅
次に図の2段目ですが、タイヤ幅。これはそのままの意味と捉えて大丈夫です。タイヤの幅を表しています。
扁平率
扁平率は、地面とタイヤの接触面積が変化し乗り心地を決めるかなり大きな要因となります。
これは、聞いたことがない人も多いのではないでしょうか。私はちなみに扁平足などという言葉を思い出しましたが。あれって土踏まずがなくなるか、ないのか。っていう症状ですよね。なのでここでいう偏平率は詳しく言うと、
タイヤの断面幅に対する高さの比率を表す数値です。
通常タイヤ（高偏平）は地面に接触する部分に厚みができるので、地面からの刺激を受けにくい訳です。
対する低偏平のタイヤでは、扁平率がない分地面に接触する幅が広がり、ハンドル操作が聞きやすくなる代わりに、乗り心地が劣ります。
（例）
▶︎通常タイヤ … 膝（扁平率）をよく使い、着地の時のクッションとする。膝に痛みを感じずに（乗り心地いい）、目的達成。
▶︎低偏平のタイヤ … 膝（扁平率がない）を使わずに着地したことによって、痛みを感じる（乗り心地は劣る）。
カーレースなどに出ているレーシングカーは、乗り心地よりもいかに早く走れるかが重要です。そういった車は、低偏平のタイヤを使用します。
テレビで見た人もいるかもしれませんが、乗り心地というよりも、むしろ生きた心地がしないほど、揺れたりジャンプしたりしていますよね。
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タイヤサイズの見方
タイヤサイズについて簡単に、上記でお伝えしましたが次はタイヤサイズの表記についてです。
この数字、もしかしたら見た事ある人いるかもしれませんが、タイヤの様々な情報を表している記号的な表示です。左から、
- タイヤの幅（185mm）
- 扁平率（65%）
- ラジアルタイヤという表記▶︎現在流通しているタイヤは、これが大半なので、気にしなくてok
- インチ（15inch）
になります。ちなみに、この表記はもちろんHP調べても出てきますが、タイヤ本体（タイヤの側面）にも表記されているので、気になる方は今度見てみてください。
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口コミからタイヤのオススメを紹介
これだけ色々説明しましたが、実際にどれがいいのか…?このページに来てくださったということはかなりこだわりを持って、タイヤを選びたい方だと思います。なので、口コミを参考にしながら人気のタイヤをご紹介していきたいと思います。
求めるものは?
実際口コミを見てみると、タイヤに求めるものはハンドリング（操縦のしやすさ）・音（静かな）が要望として多いみたいです。
ダンロップエナセーブ
乗り心地・静かさ
乗り心地・静粛性はほどほどに良いと言えます。
ただ、ショルダー部がラウンドしていまして、ハンドリングが良いとは言い難いです。
引用先：価格.com
YOKOHAMA BluEarth-A AE-50
ハンドリング
こちらのサイズであれば、扁平率が60と下がるためにサイドウォール剛性が高まり、ハンドリングが向上します。
ネックとしては、乗り心地・静粛性が若干低下します。
引用先：価格.com
タイヤ一つで、かなり走り心地や振動、音などが変わりますね。タイヤ以外でも乗り心地は大変重要なものとなるので、ぜひこの記事も参考にしてみてください。
日産ノートの乗り心地は実際どうなのか徹底的に調査した結果
最後になりますが、ノートのこと詳しく知りたいという方はこちらの記事も参考にしてみてください。
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まとめ
- インチは14〜17インチ
- グレードの形式によってサイズが変わる場合もあるので、購入前に下調べ、相談などが大事!
- タイヤは、静粛性と乗り心地をとるとハンドリングは相反する性能なので、両方の機能を持ち合わせたタイヤはなかなか無い。
かなり多くのグレードのあるノートですが、そのカスタマイズは車体など外装以外にもタイヤにまで目を向ければ永遠と考えられますね!
とは言っても、多すぎて頭がこんがらがってしまうのでその時は実際に店舗に行き、相談してみることをおすすめします。
2020年にノートがフルモデルチェンジするという情報もありますので、｢日産ノート2020年フルモデルチェンジ？改良点や損しない買い方は？｣でぜひチェックしてみてください。
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