トヨタ新型ノア ヴォクシーと統一?!フルモデルチェンジ時期は2021年初夏!?

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トヨタ ノアフルモデルチェンジ2021年説が現実味を帯びてきています。

2020年4月27日の一部改良の内容とともに、フルモデルチェンジ後のノアを予想しました。

最後には、現行型とモデルチェンジ型のどちらがおトクか検証した結果も発表します。

 

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【トヨタ ノア】2020年4月27日一部改良! ノア/ヴォクシー/エスクァイア統合への第一歩?

引用:トヨタ公式HP

2019年1月の特別仕様車WXB(ダブルバイビー)のリリースから1年3ヶ月。2020年4月27日、ノアの一部改良が発表されました。内容は次のとおり。

ノア一部改良の主な内容
  • スモークリアコンビネーションランプの採用
  • アウターミラーデザイン変更
  • フロントフェンダー部にあったHYBRIDエンブレムの廃止
  • 燃費表示をより実燃費に近いWLTCモード表記に対応
  • オートライト機能の変更と標準装備化
友人
ひとことで言うと、「より進化した」と言うことかな。

ただし、期待されたコネクティッドサービス対応のディスプレイオーディオ装着は見送られました。

このタイミングでの一部改良は、5月からのトヨタディーラー全車種併売に合わせたものとの見方が強く、次期フルモデルチェンジでの、ヴォクシー、エスクァイアを含む3姉妹車のノアへの統合の布石ともささやかれています。

それから、今回のノアの一部改良に合わせて、姉妹車のヴォクシーとエスクァイアは今まであったグレードの多くが廃止されています。これも車種統一化の流れの一端の可能性が。

いずれにせよ、今後予想されるフルモデルチェンジとなると、相当の価格アップは避けられないでしょう。

ノアは現行モデルでも十分ハイクオリティ。熟成されたノアの特別仕様車を堪能するなら、今しかないと言えるでしょう。

 

ちなみに、ノア、ヴォクシーのライバルでもある日産セレナも2021年夏にフルモデルチェンジするという情報が入っています。

詳しくは「新型日産セレナ2021年夏フルモデルチェンジ!?予想画像/最新情報まとめ」で書いていますので、ミニバンで悩んでいる方は参考にしてみてくださいね。

 

【新型トヨタ ノア】フルモデルチェンジは2021年5月って本当!?

引用:トヨタ公式HP

未確定ながら、トヨタノアが2021年5月にフルモデルチェンジという情報が入ってきました。これは、トヨタの戦略の一環と見ることができます。

友人
戦略って?

トヨタは2020年5月から、どの販売店でもトヨタ全車種を取り扱うようになりました。

具体的にいうと、東京を皮切りに4店舗

  • トヨタ店
  • ネッツ店
  • カローラ店
  • トヨペット店

  • トヨタ

へ一本化した形となります。

たとえば、ノアの場合、今まではトヨタカローラ店での取り扱いでしたが、これからはどのトヨタ系列店でも扱えるというわけです。

友人
ということは、異なる系列店での競争も激しくなって値引きも大きくなるのかな?
営業マン
ドキッ!

販売チャネルや値引きはさておき、ノアの2021年フルモデルチェンジはほぼ確実視されているのが、現時点での状況です。

源十郎
来年か。楽しみだね!

ただ、来年のいつになるかは諸説あります。いろんなニュースをていねいに拾っていくと、ノアのフルモデルチェンジは早ければ2021年春、遅くても2021年秋との見方が有力ですが、当サイトでは独自調査の結果、2021年5月と予想します!

ノアのフルモデルチェンジ

ズバリ、2021年5月と予想!

源十郎
よし! いまからお金貯めようかな。

 

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【新型トヨタ ノア】発売時期は? フルモデルチェンジでの変更点は?

ノア

引用:トヨタ公式HP

予想どおり2021年にフルモデルチェンジだと、実に7年ぶりのニューモデルに。新型トヨタノアはどこが変更されていくのか予想していきたいと思います。

まずは、予想される改良点をまとめました。

フルモデルチェンジでの改良点
  • 燃費の向上
  • 安全性の向上
  • 居住性の向上
  • 運転しやすさの向上
  • 外観の大幅な変更

これらの「ひと目でわかる変更」は、次にあげる機能追加や改良によって実現されます。

  • TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)の採用
  • TNGA方針に伴い開発されたプラットフォームの採用
  • ハイブリッド・ガソリン共に新開発されたエンジンを搭載
  • 新型のパワートレインの採用
  • 居住空間の拡大
  • 安全性能の強化「第二世代Toyota Safety Sense」の搭載
  • 運動性能の向上
  • コネクティビティの対応
  • 新デザインのフロントフェイス
  • 新デザインのインテリア
  • 新デザインのエクステリア

現在、トヨタがモデルチェンジで進めている「クルマつくりの方針」TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)を採用してくるのは間違いないでしょう。

TNGA方針に合わせて開発された各車専用のプラットフォーム、新しく開発されたエンジン。これはハイブリッド・ガソリン両方とも開発されています。

新型トヨタノアにも採用されるでしょう。それに伴い、燃費の向上も期待できます

安全性能も今以上により安全を支援する機能を充実させてくるでしょうし、新しいプラットフォームにすることで、居住性も今以上に広がるのではないかと思われます。

運動性能面も向上し、コネクティビティにも対応させてくるのではないでしょうか。

源十郎
大きな車を持つうえで、燃費って気になるポイントだと思わない?
さくら(妻)
気になる…どころじゃないわよ。子供もいるしミニバンがいいけど、お財布に優しくないのは確かなのよ。

「大きい車にしたんだけど、燃費がね」というミニバンあるあるから解放されて、少しでも心が軽くなれば嬉しいですよね。

子供がいるのであれば余計に、安全性が高まってくれるとポイント高いですしね。

ありとあらゆるTNGA方針に基づいた最新の技術を今回のフルモデルチェンジで搭載されるのではないかと予想します。

現行のトヨタノアもミニバンとしては完全形に近い形まで完成しているので、より一層ミニバンの完全形を追求したフルモデルチェンジに期待が持てると思います。

それでは、変更点を確認していましょう。

 

【新型トヨタ ノア】フルモデルチェンジでTNGAは採用される? どう変わる?

引用:トヨタ公式HP

トヨタはモデルチェンジする車種ごとにTNGAが採用されています。次期フルモデルチェンジでは、当然ノアにもTNGA採用が期待されます。

↓ TNGAが採用されたクラウンのプラットフォーム

引用:トヨタ公式HP

新型ノアへのTNGAの採用で期待される進化は、主に次の4点です。

  • 燃費の向上
  • 安全性能の向上
  • 居住性の向上
  • 運動性能の向上
さくら(妻)
いいことづくめじゃない。でも、TNGAってなに?

TNGA。それは、トヨタの次世代へのクルマづくり

TNGA(ティー・エヌ・ジー・エー)はToyota New Global Architecture(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)の略です。

すでに、プリウスを初めカムリ・カローラ・レクサスなどでは、トヨタの「クルマつくりの方針」TNGAを取り入れています。

トヨタがTNGAに込める意味

TNGAのコンセプトは、「もっといいクルマつくり」をモットーとしてクルマつくりを根本から見直し、行きついた結果の集大成といえるトヨタのクルマつくりに対する姿勢を表したものです。

営業マン
簡単にいうと、「これからの、トヨタのクルマづくりにかける意気込み」です。

そして、TNGAに含まれているのは、ただプラットフォームや開発されたエンジンだけではありません。

TNGAに含まれる思想
  • 走りの質感:誰もが運転しやすいクルマ
  • 快適性:ずっと乗っていたい居心地の良さ
  • 使い勝手が良い:優れた道具としての基準を満たす
  • 所有する誇り:「欲しい」に値する理想的なスタイル
  • 安全・安心:より良い社会に向けた歩み

つまり、人生をより豊かにさせてくれるクルマづくり。それがトヨタの目指す道といったところでしょうか。

源十郎
トヨタはクルマつくりを根本から考え直して、今よりもいいクルマを作ることを目指しているんだね。
 

さくら(妻)
さすが、世界のトヨタね。

新型ノアはTNGAを採用したプラットフォーム「GA-C」を使用か?

最近のトヨタのモデルチェンジの動向を見ていると、モデルチェンジの順にTNGAに基づいたプラットフォームに進化しています。

たとえば、プリウス・レクサス・カムリ…。続々とTNGAが採用されており、それに合わせてプラットフォームも各車に最適なものが開発されいます。

現在あるプラットフォームは4つですが、採用されているのは3つです。4つ目は今後採用されるのでしょう。

レクサス・クラウンなど大きな車種用のGA-L、カムリ・RAV4 に使用されているGA-K、プリウス・カローラ・C-HRに採用されているGA-Cがあります。

ノアも例外ではなく、次期フルモデルチェンジでは新世代のプラットフォームを採用されることが、容易に想像できます。

そして、ノアに最適なプラットフォームはGA-C型プラットフォームだと言われています。プリウスに採用されているタイプです。

このGA-Cプラットフォームを採用することで、現行型ノアよりも広い室内空間の実現が期待されるでしょう。

TNGAによる新プラットフォーム

引用:トヨタ公式HP

さくら(妻)
今でも十分広いと思うけど、車内がもっと広くなるなんて、夢も広がるわね。
源十郎
新しいプラットフォームは低重心だから乗り降りも今以上に楽になるかもしれないね。

新型ノアへは新型のパワートレインが採用?

パワートレインとは、クルマを動かす装置のことを言います。

少し専門的に言うと、エンジンで発生した回転エネルギーを効率よく駆動輪に伝えるための装置類の総称なんて表現を使ったりします。

さくら(妻)
むずかしい話は遠慮しておくわ。

では、分かりやすく説明しましょう。

パワートレインの基本的な装置は主に4つあり、次のような役割があります。

  • エンジン:クルマを動かすチカラを生み出す
  • クラッチ:クルマを動かすチカラを伝える
  • トランスミッション:クルマを動かすチカラを調整する
  • ドライブシャフト:クルマを動かすチカラをタイヤに伝える

そして、エンジンで発生したチカラは最終的にタイヤに伝えられ、クルマが動くと言う仕組みです。

新型ノアのエンジンはTNGAに基づいたダイナミックフォースエンジンが有力

次期型ノアはフルモデルチェンジで新開発の2.0L「Dynamic Force Engine(ダイナミックフォースエンジン)」を搭載するでしょう。

新型エンジンは、高速燃焼技術、可変制御システムの採用のほか、排気・冷却・機械作動時などの様々なエネルギーロスを少なくして熱効率を向上させるとともに高出力を実現しています。その結果、新開発の2.0Lガソリン車用エンジン・ハイブリッド車(HV)用エンジンは、それぞれ、世界トップレベルの熱効率40%・41%を達成しました。また、従来型エンジンに比べて、低回転から高回転まで全域でトルクアップを実現すると同時に、各国の排気規制にも先行して対応します。

引用:トヨタ公式HP

源十郎
効率よく力強さを出すってことだね。

10年前くらいまでは熱効率は30%程度だったということですから、40%の熱効率ってすごいです。

さくら(妻)
クルマの進化は止まることがないのね。

↓ ダイナミックフォースエンジン

引用:トヨタ公式HP

もうひとつの新型ノア。2.0Lトヨタハイブリッドシステム(THSⅡ)

4代目プリウスに採用された小型・軽量・低損失化技術を継承し、高い燃費性能はキープしたまま、より走行性能を向上させた2.0Lエンジン用ハイブリッドシステムを新開発しました。加速時にはエンジンの回転数を下げると同時に電池からの電力を高め、リニアで伸びのある加速感を実現しています。

引用:トヨタ公式HP

その重さ、大きさに難点がありましたが、ハイブリッドシステムはどんどん小型化されています。

「車が軽くなること」も燃費を良くするために大事な要素の一つですし、居住空間を広げるためにも小さい方が良いのですから、さすが考えられているなあと思います。

源十郎
燃費を良くするシステムがあっても、それが重くて車に負担をかけたり、燃費が悪くなったり、中が狭くなったら意味ないもんね。

引用:トヨタ公式HP

源十郎
ノアのハイブリッドエンジンは1.8Lになりそう。こちらも新開発されて小型化されるようだね。
さくら(妻)
じゃぁ、開発された1.8L用のハイブリッドシステムも採用される可能性があるのね。

新型ノアの4WDシステムはガソリン専用とハイブリッド専用の豪華2本だて! 

新型ノアに搭載される4WDシステムは、2種類用意されることとなるでしょう。ひとつはガソリンエンジン専用で、もうひとつはハイブリッドシステム専用。

ガソリン用の4WDシステムをDynamic Torque Vectoring AWD(ダイナミック・トルク・ベクタリング・エー・ダブル・ディー)、ハイブリッド用の4WDシステムをHV4WD(エイチブイヨンダブルディー)といいます。通称E-Four(イー・フォー)。

次期4WDシステム予想
  • ガソリン:ダイナミック・トルク・ベクタリング・AWD
  • ハイブリッド:E-Four

Dynamic Torque Vectoring AWD

ダイナミック・トルク・ベクタリング・AWDのメリットは、今以上の走破性、操縦安定性、そして燃費向上です。

AWD、つまり、全てのタイヤが駆動することで、それぞれ最適な回転に近づける性能を獲得しました。

それによってチグハグなタイヤの回転を防ぎ、スリップやオーバーランの防止に役立つシステムです。

↓ ダイナミック・トルク・ベクタリング・AWDの驚きの性能を動画でご覧ください

さくら(妻)
つまり、4WDの性能が上がったってことね?
源十郎
そのとおり! まとめ上手!!(笑)
リヤインバーター リヤトランスアクスル&リヤモーター ハイブリッドバッテリー

引用:トヨタ公式HP

HV4WD(E-Four)

ハイブリッドエンジンの4WDシステムにはHV4ED(E-Four)の採用がほぼ確実でしょう。

E-Fourは、常に4WDへ切り替わる体制が準備された2WD(前輪駆動)システムです。

システムが常にクルマの走行状態を見守ってくれてて、燃費向上や危険回避などに必要だと判断したときに、前後のトルクを常に適切に配分してくれるのです。

さくら(妻)
安心・安全・省燃費のおまかせコースね。頼れるわ!
営業マン
ちなみに、トルクとはクルマを前へ進めるチカラのことを言います。トルクが適切でないと、スリップするなどの不都合が起こります。

雪道や雨の日など、繊細な運転が必要な場面で頼りになります。ただし、過信は禁物。便利なシステムは、あくまで運転のサポート機能であることを忘れないようにしたいですね。

営業マン
事故は悲劇でしかありませんから。

 

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【新型トヨタ ノア】 フルモデルチェンジで安全性能はどう進化する?

引用:トヨタ公式HP

ノアの安全性能は、次期フルモデルチェンジでは第2世代のToyata Safety sense(トヨタ・セーフティーセンス)に進化するでしょう。

現行タイプのノアには、標準装備でトヨタ・セーフティーセンスC(衝突回避支援パッケージ)がついています。

トヨタ・セーフティーセンスC(衝突回避支援パッケージ)の機能をまとめると次のとおり。

  • 前方の危険物を早く見つける
  • 前方危険物との正確な距離を測る
  • 危険回避のためのブレーキを助ける
  • 夜間の視認性をアップさせる
  • 車線のはみ出しを防止する

これら5つの機能がパッケージになって衝突回避を支援するシステムをいいます。

このシステムがさらに進化した第2世代トヨタセーフティーセンスが、フルモデルチェンジしたノアに採用されると思われます。

第2世代トヨタセーフティーセンスは、従来では検知不可能だった夜間の歩行者と昼間の自転車の検知も可能になり、より安全性能がアップしました。

第2世代のトヨタセーフティーセンスの性能を動画でどうぞ! ↓

安全運転はドライバーの義務ですが、万が一の交通事故を防止するための支援システムがあると安心感が違いますよね。

コネクティッドサービスへの対応が可能に

フルモデルチェンジを果たした次期新型ノアは、トヨタが進める新サービス、コネクティッドサービスへの対応が予想されます。

営業マン
ひとことで言うと、あなた専用のコンシェルジュサービスです。便利ですよ。

5種類42コースのサービスが提供されます。

営業マン
行きます! 全サービス一気に紹介!!

その1:緊急事態でも安心。もしもの時にドライバーやクルマを守るサービス

  • もしものとき、クルマが自動で緊急通報
  • 事故の状況を判断してドクターヘリを呼んでくれる
  • 離れたクルマの異常をスマホにアラーム通知
  • まさかの盗難時にオペレーターがクルマを追跡
  • クルマの異常時に警備員を派遣
  • エンジン始動を遠隔で確認して盗難を予防
  • 盗難被害時にエンジン始動やハンドルロック解除を禁止
  • うっかりのキーロック忘れをスマホに通知
  • 警告灯への対処方法をクルマがアドバイス
  • 24時間ロードアシスト(レッカーサービスなど)

その2:危険回避するから安心

  • 集中力の乱れを察知してドライバーに注意喚起

その3:安心できる最適な情報提供

  • 話しかけるだけで目的地の情報を素早く検索
  • 話しかけるだけでニュースや天気などの情報を検索
  • 24時間265日オペレーターサービス
  • オペレーターによる目的地設定サービス
  • オペレーターによる電話番号案内サービス
  • リアルタイム情報を活用できるハイブリッドナビ
  • いつも最新地図が使えるマップオンデマンド
  • 過去と現在の情報から最適ルートを検索
  • 整備忘れの心配ご無用のリモートメンテナンスメール
  • 専用アプリで自分スタイルにカスタマイズ

その4:スマホとつながってるから安心

  • クルマの駐車位置をスマホですぐ探せる
  • うっかりドアの閉め忘れをスマホで確認
  • 離れた場所からスマホでドアロック
  • マイカーの健康状態をいつでもチェック
  • クルマから離れてもマイカーの安心が確認できる
  • 故障や事故の時に役立つ情報へすぐアクセス
  • 安全とエコな運転の診断ができる
  • 過去の走行距離や燃費をアプリで確認
  • 多彩なニーズを含めたルート検索
  • いつものルートをワンタッチ登録
  • クルマを降りた後も目的地までスマホでナビ
  • 「困った」や「ワガママ」も大丈夫などんなときもサポート
  • LINEアプリからスムーズナビ設定
  • LINEアプリでクルマと会話
  • LINEアプリでクルマの状態を確認

その5:その他のサービス

  • CDタイトル情報取得
  • 周辺情報提供サービス
  • クルマの位置お知らせサービス
  • 車検などのネット予約サービス
  • ヤフージャパンウェブサービス
  • 今日は何の日?サービス
源十郎
こんなにいろいろできるんだね! すごいや!!
さくら(妻)
機能を全部使えるか分からないけど、確かに便利そうね。

↓ 便利なティーコネクトサービスが簡単に分かる動画もどうぞ

インターネットにつながることでの、便利さと安心感の飛躍的な向上が見込まれます。

 

【新型トヨタ ノア】フルモデルチェンジでエクステリア、インテリアはどう変わる?

引用:トヨタ公式HP

上の画像は、現行ノアのフロントフェイスですが、フルモデルチェンジで今よりさらに精悍なマスクを実現してくれるのではないかと思われます。

エクステリアは新型プラットフォームを使うことで車高が少し低くなるかもしれません。新型プラットフォームは低重心を考えて作られているため、車高も低くなると思われます。

さくら(妻)
天井が低くなるのね。
源十郎
その分、広さは確保されるから今より広く感じるかもしれないね。

インテリアも、さらに高級感を追求した内装になると思われます。

最近の車のモデルチェンジの傾向から行くと、ミニバン系では「高級感」は重要なポイントになっていますね。価格に見合った高級感を、ミニバン購入層はシビアに見定めてくるはずです。

次の時代のクルマづくりもリーダーシップを取り続けるであろうトヨタが、ユーザーの期待を裏切るはずはない。と期待しましょう。

アルファードやヴェルファイアのような、「いかにも」なラグジュアリー感というよりは、創意と工夫でクリエイティビティに溢れる贅沢さを備えて現れるのではないかと想像します。

 

【新型トヨタ ノア】フルモデルチェンジで気になる価格は?

引用:トヨタ公式HP

次期新型ノアの価格に関する情報は、今のところ全く不明です。

今までのフルモデルチェンジ時の価格改定から予想すると、現行型より10〜15万円アップすると思われます。

源十郎
10万円以上も高くなるのかあ。もう僕たちには手が届かないかも。
営業マン
最新機能も充実しますし、そこは何とかご理解を・・・(焦)

モデルチェンジするごとに最先端の技術や設計思想が取り入れられ、快適性・安全性の向上は間違いありません。

そこを考えると、ある程度の値上がりは仕方のないことかもしれません。

ただ、頭では分かっていても、実際に支払うとなるとまた違ってくるのも事実です。

特別仕様の現行型ノアを手に入れるか、それとも来年とも言われるフルモデルチェンジされた最新型のノアを待つか。

決めるのはあなたです。

 

【トヨタ ノア】現行型のスペックをチェック! 

特別仕様車Si“W×B Ⅱ

引用:トヨタ公式HP

ご存知のとおり、ノアは2019年1月7日に特別仕様車Si“W×B Ⅱ”が発売されました。

一部改良ということで、ベースになったグレードSi以外にもToyata Safety Senseが全車標準で採用され、グレードX以外には、プリクラッシュセーフティも標準装備されました。

安全性能は今回でサポカーSワイドになり、かなり強化されたように思います。

それでは三代目トヨタノアのスペックのおさらいをしていきましょう。

【現行三代目トヨタノア】サイズは?

引用:トヨタ公式HP

現行三代目トヨタノアのサイズ

  • 全長×全幅×全高
    標準仕様:4695×1695×1825mm(4WDは全高1865mm)
    エアロ仕様(ノアSi):4710×1735×1825mm
  • 車重
    ハイブリッド
    ・標準仕様(FF):1610kg
    ・エアロ仕様(FF):1620kg
    ガソリン
    ・標準仕様:FF 1570kg、4WD 1650kg
    ・エアロ仕様:FF 1600kg、4WD 1680kg
  • 燃費

ノア(2Lガソリン):FF 16.0km/L、4WD 15.0km/L

ノアハイブリッド:FF 23.8km/L

さくら(妻)
今でも十分満足できるのに、フルモデルチェンジしたらもっと変わるのかしら?
源十郎
完成形に近いミニバンともいわれているからね。じゃぁ今回フルモデルチェンジしたらどこが変わるのか見ていこう。

現行車とセレナの比較はこちらもどうぞ

日産 セレナとトヨタ ノア で悩むあなたへ。大きさやその他違いは?おすすめミニバン人気車対決2019

 

【トヨタ ノア】どっちがおトク? 現行型vsモデルチェンジ型

引用:トヨタ公式HP

さて、これまでフルモデルチェンジ後のノアを予想しましたが、いまの現行型ノアを買うのは愚かな行為でしょうか?

実は、そうは言い切れないのです。

結論からいうと、最新の機能とデザインを堪能するならモデルチェンジ待ち、安心して乗りたいなら現行タイプがおすすめです。

  • 最新の機能とデザインを味わいたい → モデルチェンジを待とう
  • 安心して乗りたい → 今のノアがぴったり
  •  
  • さくら(妻)
    どういうこと? 無条件にニューモデルがいいんじゃないの?

    末期モデルにはおトクがいっぱい!

    フルモデルチェンジ直前のタイプは「末期モデル」などと言われますが、末期モデルの一般的なメリットは次のとおりです。

    末期モデルのメリット
    • 改良し尽くされてて、故障やリコールのリスクが少ない
    • 在庫が豊富で納期が早い
    • ボディサイズが乗りやすい
    • 特別装備が付けられてお買い得度が高い
    • リセールバリューが分かりやすい
    • 考えられないくらいの大幅値引きの可能性が高い
    • 「最終モデル」としてプレミアムがつくかも

    末期モデルは、言い換えるとモデルとしての熟成が最も進んだ完成形といえます。人気ニューモデルのように、注文から納車まで長い間待つ必要もありません。

    源十郎
    そういえば、スズキのジムニーは1年以上待たないといけないらしいね。

    ↓ 納期2年だそうです(2020年5月7日時点)

    実は、末期モデルはかなりお買い得なんです。納期が早くて大幅値引き、さらに機能も熟成してウマ味がたっぷり

    友人
    「早い! 安い! ウマい! 最高!!」

    また、改良に改良を重ねた末期モデルは故障が少なく、リコールの対象になりにくいのも利点のひとつです。

    源十郎
    リコール修理の間は、クルマを入庫させないといけないから不便だよね。

    そして、手放すときのリセールバリューが予想しやすいのも強みです。すでに実績があるので。

    ニューモデルだと、万一不人気車になってしまった場合、買取価格は予想を大きく下回ってしまうかもしれません、

    もちろん、ニューモデルは性能面で現行モデルを上回るでしょうが、本当にその機能向上が必要でしょうか?

    たとえば、燃費が良くなったとして、そのぶん車両本体価格も高くなっているでしょう。費用対効果を冷静に考えると・・・

    ニューモデルは最先端とステイタス

    末期モデルに比べて、ニューモデルはもちろんプレミアム感が満載です。新しい機能、新しいデザイン、そして新しい価値。

    ニューモデルのメリット
    • 最新の性能が享受できる
    • 注目を浴びやすい
    • ニューモデルプレミアムがあるうちは優越感を感じられる

    ニューモデルだと快適装備や安全性能のグレードアップは間違いないでしょうから、資金面で可能なら十分検討に値しますよね。

     

    まとめ

    • フルモデルチェンジに先立ち2020年4月27日一部改良を発表
    • フルモデルチェンジはズバリ、2021年5月と予想!
    • 次期フルモデルチェンジで3車種統一の動きが
    • 次期フルモデルチェンジでは全く新しいノアが誕生

    業界筋では2021年のフルモデルチェンジと、それに合わせたタイミングでのノア/ヴォクシー/エスクァイアの、ノアへの統合が既定路線としてささやかれ始めました。

    そしてこの時期の一部改良。ノアを巡る情勢は、日増しに活発になってきそうです。

    現行ノアとまだ見ぬモデルチェンジ後のノア。あなたならどちらを選びますか?

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