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トヨタの86のフルモデルチェンジに関する最新情報が入ってきました。
トヨタ86(はちろく)は、トヨタがスバルと共同開発しているスポーツカーです。
SUBARUのBRZとは兄弟車ですよ。
そんな86が2021年にもフルモデルチェンジするというのです。
本記事ではフルモデルチェンジの時期や変更点に関しての最新情報と予想をまとめています。
スポーツカーの購入を考えている方はぜひ参考にしてみてくださいね。
Contents
新型トヨタ86誕生!フルモデルチェンジ時期はいつ？
引用:トヨタ公式HP
新型トヨタ86のフルモデルチェンジの情報が出ています。
フルモデルチェンジといえば気になる日程ですが、トヨタは新型86をフルモデルチェンジし、2021年秋に発売すると発表しました。
＼新型GR 86を世界初披露🚗／
―SUBARUと切磋琢磨し、「GR 86らしい走りの味」へ進化―
新型 #GR86 は、GRスープラ、GR ヤリスに続く、TGRが展開するスポーツカーシリーズ「#GR」のグローバルモデル第3弾です。
日本での販売は2021年秋頃を予定しています。#SPORTSCARFOREVER #TOYOTAGAZOORacing pic.twitter.com/4zxAgni5u4— TOYOTA GAZOO Racing (@TOYOTA_GR) April 5, 2021
86の兄弟車であるBRZの新型は2021年夏発売です。
新型BRZは2021年の5月から始まるレースに出る予定ですよ。
「SUPER GT(スーパー ジーティー)」といって、乗用車を高性能に改良して走らせるのですが、いち早く走っているところを見られます。
スバルBRZは既に受注生産を終了。86は？
スバルのBRZは7月20日で既に現行車の受注生産を終了していて、販売は在庫のみになっています。
そのことからもフルモデルチェンジは間近と言えるでしょう。
トヨタの86に関しては、4月10日に現行モデルを生産終了するという情報があります。
86も4/10で生産終了
— ユウ@VMG (@Yu_VMG) April 1, 2021
受注生産は終了でも、在庫は各店舗によって違います。
好きなグレードや色、装備が選べない可能性もありますが、86やBRZの新車が欲しい方はお近くの販売店さんに早めに確認することをお勧めします。
現行車ももちろんかっこいいですが、やはり新型の発売はワクワクしますね。
新しい86に乗れたら…これはもう、周りから大注目を浴びるでしょう。楽しみに待ちましょう！
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ぜひ参考にご覧ください。
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新型トヨタ86 フルモデルチェンジでもプラットフォームは現行車のものを改良して使用
引用:千葉トヨペット公式HP
プラットフォームは現行車のものを改良して使用
今回のフルモデルチェンジでは土台(プラットフォーム)も注目ポイントです。
新型86は、現在の86に使っている土台を改良して使いますよ。
新しい86はさらに頑丈になり、安全性が増します。
頑丈になると振動が伝わりにくくなるので、静かにもなりますよ。
ハンドル操作にも影響があります。ハンドルを切ると、より思った通りに車が動いてくれるようになるんです。
新型86では、土台の刷新は行われない
この新しいプラットフォーム｢SGP｣はより安定、軽い、強いというのがウリです。
スバルのインプレッサなどにも使っているんですよね。
しかし、新型86には｢SGP｣はまだ使われず、今使っている86専用設計の土台を改良して使うことになったわけです。
また、SGPプラットフォームは、前輪駆動、もしくは全輪駆動用では実績がありますが、86のような後輪駆動の実績がまだありません。
もう少し時間をかけて後輪駆動でも最高のパフォーマンスが発揮できる土台が完成したら、86やBRZんい採用するかもしれませんね。
新型トヨタ86 フルモデルチェンジでエンジンに変更点はある？
引用:スバル公式HP
現行は排気量2.0L→新型では2.4Lでパワーアップを図る
新型86やBRZはエンジンのパワーがアップします。
現行車の排気量2.0L、最高出力200-207PS/最大トルク205-212Nｍのエンジン
→排気量2.4L、最高出力235PS/最大トルク約250Nｍのエンジンへと拡大し、力強くなります。
これによってトヨタのもう一つのスポーツカー｢スープラ｣の一番低いグレードのパワー最高出力197PS(194hp)を現行よりも大きく上回ることになりますね。
新型86やBRZは｢自然吸気｣エンジンが濃厚
パワーが強いといえばターボエンジンもありますが、新型86やBRZはターボは使用しません。
ターボ化するならば、自分でカスタムする必要があります。
WRXと86比べて86遅いとかいってる奴いたけど、そもそもWRXはターボ付AWDで「そのまま早く走れる車」であって、86はターボなしFRで「自分で育てる車」をコンセプトを作られてるから比べる事自体が間違ってる。
そのままで早い車が良いならWRX、自分でカスタムしたり楽しみたいなら86。— アーム (@bolt_arm) May 19, 2020
それはそれで楽しそうですね。
さくらちゃんの言うように、新型86はターボが無くてもパワフルです。
それだけではなく、ターボだとアクセルを踏んでからパワーが出るまで少しのタイムラグがあるんです。
新型86やBRZはそのターボではなく、直感的なコントロールが可能な｢自然吸気｣にこだわるでしょう。
更に、日本のように平均速度が遅めで移動距離も短いとターボエンジンよりも自然吸気エンジンの方が低価格で低燃費になる傾向にあります。
86やBRZは｢手の届くスポーツカー｣としての人気があるため、コストパフォーマンスを維持するためにも自然吸気エンジンを使うでしょう。
新型トヨタ86 フルモデルチェンジしたらどんな姿になる?
引用:トヨタ公式HP
こちらは新型トヨタ86の画像です。
エンジンなどはスバルのBRZと共有しますが、86は86の見た目です。
トヨタがGR86(新型86)を、スバルが新型BRZをそれぞれ発表しました pic.twitter.com/Ahddh6tykX
— メルポル産 (@MerPorSanRR3) April 5, 2021
サイズの変更は少し
新型86は若干のボディサイズの変更があります。
| 全長 | 全幅 | 全高 | ホイールベース | |
|---|---|---|---|---|
| 新型86 | 4,265㎜ | 1,775㎜ | 1,310㎜ | 2,575㎜ |
| 現行86 | 4,240㎜ | 1,775㎜ | 1,320㎜ | 2,570㎜ |
全長が2.5㎝長くなり、高さが1㎝程低くなります。
2.5㎝というと10円玉(直径2.35㎝)より少しだけ大きいくらいですね。
街中で走る分にはさほど影響が無いでしょう。
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新型トヨタ86 安全機能｢アイサイト｣の最新版を搭載
新型トヨタ86はフルモデルチェンジで｢アイサイト｣と呼ばれるスバルの最新安全機能が装備されます。
アイサイトはオートマ車限定となっていますよ。
新型86は衝突軽減ブレーキが付く
アイサイトは衝突事故などの被害を少なくしたり軽くするために警告や自動でブレーキをかけてくれます。
▼参考：スバル フォレスターの衝突軽減ブレーキ「プリクラッシュセーフティー」
2021年の11月以降にフルモデルチェンジする車はこの衝突軽減ブレーキを搭載することが義務になります。
新型86 アダプティブクルーズコントロールも採用
新型86に搭載されるアイサイトには「アダプティブクルーズコントロール」も付いています。
アダプティブクルーズコントロールは自動運転の技術の一つで、前の車に合わせてブレーキやアクセルを制御しながら、車速や車間距離を保ちます。
スバルではこれにハンドル操作のアシストが付く「ツーリングアシスト」もありますが、今回の新型86へのフルモデルチェンジではツーリングアシストではなくアダプティブクルーズコントロールに留まる可能性もあります。
自動運転技術というと、｢スポーツカー乗りたい人に必要なの？｣という声も聞こえてきそうですよね。
しかし、事故の原因でもある｢ドライバーの疲れ｣を和らげることで、万が一の事態を防ぐのに役立ちます。
▼参考：スバル フォレスターのアダプティブクルーズコントロール「ツーリングアシスト」
さらに最近ではいざというときにオペレーターに繋がって色々なサービスを受けられるシステムや、｢ドライバーモニタリングアシスト｣という機能が採用され始めています。
スバルのコネクティッドサービス｢スターリンク｣は新型BRZで使用可能になるようです。86は現在トヨタのコネクティッドサービスを受けられる｢T-Connectナビ｣をオプションで付けることが可能で、新型も同様のコネクティッドサービスを使用できるようになると考えられます。
今のところ、86で受けられるサービスは限られていて、新型も同じように限定的になる可能性は高いでしょう。
引用:トヨタ公式HP
▼トヨタのコネクティッドサービス「T-Connect」
新しい技術が新型86にも標準装備になり、走りも楽しくかっこいいスポーツカーというだけでなく安全性も高まりますね。
もしもの事があっては楽しいはずのドライブが台無しになってしまいますから、安全性が高まればより楽しんで車を走らせることができようになると思いますよ。
スバル、アイサイト装着で単純追突事故が80％軽減ですって(・ω・)
— あざらしちゃんコネクトRe:Diveもう一度キミとつながるあざらしちゃん！ (@biwa_amazarashi) July 27, 2020
安全装備の追加は魅力的ですが、それによる価格の上昇も気になるところですよね。
そこでおすすめなのは新車の値引き額を最大限にする方法です。
ぜひ参考にご覧ください。
トヨタ86の現行車をおさらい
引用:instagram
初代トヨタ86のサイズ 全長×全幅×全高＝全グレード共通
現行トヨタ86の全長×全幅×全高は全グレード共通です。
全長4m24cm(4,240㎜)×全幅1m77.5cm(1,775㎜)×全高1m32cm(1,320㎜)
ちなみに86のガソリンはハイオクとなっています。
手の届くスポーツカーとはいえ、ガソリンがハイオクだと通常よりも維持費が多くなることは念頭に入れておきましょう。
ハイオクはただ高いガソリンではありません。エンジン内をきれいにする効果もありますし、レギュラーガソリンよりもガソリンの異常燃焼が起きにくいんです。エンジンを長持ちさせるのにもハイオク仕様車にはハイオクを入れましょうね。
初代トヨタ86GR/GR SPORT(2020年6月販売終了)のサイズ
2017年に立ち上げられた86GRの全長は現行の86より数センチ大きいです。
初代トヨタ86グレード別主な標準装備
引用:トヨタ公式HP
グレードによってタイヤやハンドルなどに差があります。
現在販売されている86はサイズなどに差が無いので、この装備の差でどれがいいかは大きな決め手になります。
友達の86運転させて貰って山形向かってる！
まじ86のパドルシフト楽しい☺️ pic.twitter.com/2hVakeU16z— ふろまーじゅ (@fromage_fd2) May 18, 2019
グレードによる違いは「トヨタ86の口コミ・評価をグレード別に徹底調査」でも詳しく書いています。
参考にご覧ください。
最初86は一代限りで生産が終わると言われていましたが、この度フルモデルチェンジをするということになり、二代目ができることになりました。兄弟車のスバルも日本では販売せずに海外での販売に切り替えるという話も出ていたほどですが、フルモデルチェンジの情報が出てきたことでわくわくしている方も多いでしょう。
スポーツカーは実際に所有するという人はなかなか多くはないかもしれません。
だからこそ、自分がもし手に入れたらと思うと、今から優越感に浸れそうですね。
まとめ
- フルモデルチェンジ時期は2021年秋
- プラットフォームは現行のものを改良して使用する
- 新型86は乗り心地も良くなる
- 新型86のエンジンは新しくなり、パワーアップ
- 新しく安全性能が採用され、オートマ車は衝突軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールが使えるようになる
以上が新型トヨタ86のフルモデルチェンジに関する最新情報と予想のまとめです。
一見エコな時代に逆らっているようにも感じるスポーツカー。
しかしその一方で、「走りを楽しみたい」、「車を運転する楽しさを味わいたい」という変わらない欲求を存分に満たしてくれるのもスポーツカーです。
発売までもうすぐですね。楽しみに待ちましょう！
ぜひあなたの愛車選びの参考にしてくださいね。
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