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ホンダストリームは、2000年に発表され2014年に生産終了となりました。
3列7人乗りで安定した走行性があり、5ナンバーのコンパクトでスタイリッシュな車ですから、今でも年齢を問わず人気の車種です。
2代目ストリームは2006年から2014年まで販売されましたが、その間に3度特別仕様車が発売されました。これからストリームを手に入れたいとき、特別仕様車を選ぶのはお得なのか、どうなのか?調べてみました。
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【ホンダストリーム 】 特別仕様車
ホンダストリームは新登場から生産終了までの14年間に、8回特別仕様車が発売されました。今回は、2代目ストリーム時代に販売された3種類の特別仕様車についてご紹介します。
こちらの表は、初代ストリーム時代の特別仕様車の発売日・グレード・特別仕様車名です。参考までにご覧ください。
2代目ストリームの特別仕様車の発売日・グレード・特別仕様車名です。
今では中古車でしか手に入れることができない、2代目ストリームです。この3種類の特別仕様車を、発売日順に見ていきましょう。
ストリームのグレードについて詳しいことは、こちらをご覧ください。
【ホンダストリーム 】 X・G 特別仕様車「スタイルエディション」
引用:HONDA公式HP
2代目ストリームの最初の特別仕様車は、X特別仕様車「スタイルエディション」とG特別仕様車「スタイルエディション」です。2006年7月に初代からフルモデルチェンジして7ヶ月後の、2007年2月に発売されました。
XとGは、ストリームのグレードです。Xはベースグレードで、排気量1.8L、GはXの上級グレードで排気量2.0Lです。他にRSZというスポーツタイプのグレードがありましたが、この時はXとGだけ特別仕様車が発売されました。
このXとGの標準車に、何がつくと特別仕様車になるのでしょうか。
スタイルエディション カラー
X特別仕様車・G特別仕様車のボディカラーは4色から選べました。インテリアカラーはブラックだけです。
ボディカラー
- プレミアムホワイト・パール
- アラバスターシルバー・メタリック
- クールアンバー・メタリック
- ナイトホークブラック・パール
*プレミアムホワイト・パールは税抜30,000円高(2007年当時)
インテリアカラー
- ブラック
プレミアムホワイト・パールは有料オプションでしたから、査定するときに価格に上乗せが可能なのでお勧めです。
ストリームのカラーについてはこちらに詳しい記事がありますので、よろしかったらご覧ください。
それでは、装備には何がついてきたかをご紹介します。
スタイルエディション 特別装備品
- ディスチャージヘッドライト(HID)/ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付
- 専用ブラックインテリア
- クローム調アウターハンドル
- シルバー調インナードアハンドル
- 大径エキパイフィニッシャー(G特別仕様車には標準装備)
- 1列目シート大型アームレスト(G特別仕様車には標準装備)
引用:HONDA公式HP
ディスチャージヘッドライト(HID)
引用:HONDA公式HP
ディスチャージは「放電」という意味で、HIDはHigh Intensity Discharge (高輝度放電)の略です。HIDヘッドランプ、キセノンヘッドランプと呼ぶこともあります。
以前から使われているハロゲンヘッドランプに比べると、より少ない電力で約2〜3倍の明るさになりますが、最近ではLEDを装着する車が増えてきたため、当時ほど注目はされないようです。
大径エキパイフィニッシャー
引用:HONDA公式HP
「エキパイフィニッシャー」で検索してみたのですが、「マフラーカッター」という言葉ばかり出てきます。調べてみたら同じものでした。
車のマフラーの先端に取り付けるパーツで、車の後ろ姿をよくする、いわゆるドレスアップパーツというものです。マフラーを切るものではありません。
「大径」は、直径の大きな、という意味ですから、大径エキパイフィニッシャーとは、マフラーに取り付けるパーツの直径の大きなもの、ということですね。
口径が合えば、好みのものを自分で購入して取り付けることができます。
私は1.8Xの特別仕様車に乗ってますが、選択理由として
- 街乗り重視なので乗り心地が硬いのは嫌だった
- 私の個人的な嗜好として大きいホイールが走り屋とか見えて好きじゃないこと
RSZの外観と乗り心地が趣味に合うならRSZの方が絶対にお得だとは思いますよ。街乗りではXでも運転する人は程よいですが、同乗する人にとっては若干硬い乗り心地だと個人的に思っています。Xの弱点といえば鉄のホイールのデザインですね。インチアップせずにホイールだけ変えようとは思ってます。
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【ホンダストリーム 】 特別仕様車「HDDナビ エディション」
引用:HONDA公式HP
2代目最初の特別仕様車の発売から10ヶ月たった2007年12月に、ストリーム特別仕様車「HDDナビ エディション」が発表されました。
当時のストリーム購入時に人気オプションだった、ホンダHDDインターナビシステムを装備した特別仕様車です。
HDDナビシステムとはなんでしょうか?
- パソコンにも使われているハードディスクドライブ(HDD)を内蔵して、HDDに地図のデータや音楽データを保存するカーナビのこと。
- HDDなので大容量のデータを保存できます。
- 最近はHDDナビより値段の安いメモリーナビが普及してきたので、HDDナビは高額なカーナビとして残っている状況です。
HDDナビにリアカメラをつけて「ホンダHDDインターナビシステム(リアカメラ付き)」として、特別装備したんですね。
引用:HONDA公式HP
引用:HONDA公式HP
HDDインターナビシステムが人気だったことから、このときはX・G・RSZと当時のすべてのグレードで特別仕様車が発売されました。
HDDナビ エディション X・Gグレード 特別装備品
引用:HONDA公式HP
アラバスターシルバー・メタリックのカラーがXグレードの落ち着いたイメージに合っていますね。
- ホンダ HDDインターナビシステム(リアカメラ付)
- ディスチャージヘッドライト(HID)/ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付
- クローム調アウターハンドル
- シルバー調インナードアハンドル
- 高熱線吸収UVカット機能付フロントガラス(X 4WD、Gは標準装備)
- キーレスエントリー 一体型キー(プラス1本)
- コートフック(2列目シート左側)
引用:HONDA公式HP
HDDナビ エディション RSZグレード 特別装備品
引用:HONDA公式HP
- ホンダHDDインターナビシステム(リアカメラ付)
- コートフック(2列目シート左側)
引用:HONDA公式HP
HDDナビ エディション カラー
HDDエディションは5色から選ぶことができました。ボディカラーとインテリアカラーは、X・G・RSZグレードすべてにほぼ共通です。
ボディカラー
- プレミアムホワイト・パール
- アラバスターシルバー・メタリック
- クールアンバー・メタリック
- ナイトホークブラック・パール
- ロイヤルブルー・パール
*プレミアムホワイト・パールは税抜35,000円高(2009年当時)
*ロイヤルブルー・パールはRSZのみ
インテリアカラーは黒一色です。
引用:HONDA公式HP
グレードによって差額にバラつきがありますね。Gグレードはお得感がありますが、RSZはそうでもない感じです。
ホンダHDDインターナビの値段がかなり高額だったのかな、と想像するとこの差額ならお買い得だったのかもしれません。
それでは、ストリーム最後の特別仕様車をご紹介します。
【ホンダストリーム 】 ZS特別仕様車「スポーティエディション」
ストリームZSエディション「スポーティエディション」(1.8L)
引用:HONDA公式HP
ストリームが販売されていた14年間で最後の特別仕様車は、2011年8月に発表されました。
ストリームZS特別仕様車「スポーティエディション」です。
ストリーム最後の特別仕様車は、ZSグレードでの販売でした。まずはカラーからご紹介します。
スポーティエディション カラー
- プレミアムホワイト・パール
- ポリッシュドメタル・メタリック
- コバルトブルー・パール
- パッションレッド・パール
- プレミアムミスティックナイト・パール
- スーパープラチナ・メタリック
*プレミアムホワイト・パール、プレミアムミスティックナイト・パール、スーパープラチナ・メタリックは税抜35,000円高(2009年当時)
グレードが増えた分、カラーの選択も増え、ZSグレードの主な標準装備に特別装備品がプラスされて、特別仕様車「スポーティエディション」になりました。
特別装備品の主な内容です。
スポーティエディション 特別装備
- フロントグリル(メッシュタイプ)
- 大型テールゲートスポイラー(LEDハイマウント・ストップランプ内蔵)
- エアロリアバンパーとアンダーカバー
- 本革巻3本スポークステアリングホイール(レッドステッチ)
- 応急パンク修理キット(スペアタイヤレス)
引用:HONDA公式HP
ZS特別仕様車スポーティエディションは、1,933,334円(1.8L FF 税抜:2011年当時)で、ZS標準仕様車の同じタイプとまったく同じ価格になっていて、これはかなりお得だったようです。
新車購入時には特別仕様車がとてもお得感があったことは、よくわかりましたが、中古車しか手に入らない車の場合は特別仕様車を選ぶメリットやデメリットはあるのでしょうか。
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【ホンダストリーム 】 特別仕様車の中古車 メリット・デメリット
引用:HONDA公式HP
ホンダのホームページでは、特別仕様車を次のように説明しています。
新車購入時によくある質問
Q. 特別仕様車って何?
特別仕様車は販売期間や台数の限定などで販売されるモデルです。
本来ならオプションとして装備するパーツやアクセサリーを標準装備としていたり、本来オプションでも選択できないような色やパーツ、アクセサリーを装備していることもあります。
気になるクルマがあれば、同時に特別仕様車があるかどうかもチェックしてみるといいでしょう。
引用:HONDA公式HP
特別仕様車 新車購入時のメリット・デメリット
メリット
- 装備の部品やアクセサリーが充実している
- 普段はオプションで有料になっている装備が、標準で装備されている
- 特別仕様車だけのカラーやアクセサリーが装備されていることがある
- 充実した装備でも価格が抑えられていたり据え置きで、お得感がある
デメリット
- ベースとなるグレードでは選べるオプションが、特別仕様車では選べないことがある
- カラーが限定されていて、気に入ったカラーがないことがある
- 必要のないアクセサリーや装備がついてきてしまうことがある
特別仕様車 中古車購入時のメリット・デメリット
メリット
- 特別仕様車だけに設定されるカラーや装備がついていることがある
- 販売台数が少ない場合は希少なモデルとしてレア感がある
デメリット
- 標準装備車に比べて、中古車市場に出る台数が少ない
- 新車購入時には最先端の技術として装備された備品が古くなり、特別仕様車としての魅力が薄れる
特別仕様車を売却するときは、残念ながら特別仕様車としてのメリットはほとんどないようです。
特別仕様車を中古車として売却するデメリット
- 中古車として査定するときはベースモデルを元にするため、希少価値などはほとんど加味されない
- オリジナル性や希少価値を求める人は少数なので、買い手がつきにくいことがある
ストリームの購入をお考えのときは、こちらの記事もご覧ください。
ストリームの特別仕様車の中古車について、実際のところはどうなのでしょう。ホンダ中古車販売ディーラーさんに行って聞いてみました。
やはり調べてみた結果と、実際の中古車ディーラー営業さんの話は一致していました。じゃあお勧めのストリームはなんでしょう、と聞いてみました。
訪問した日にはストリームが1台あったのですが、すでに売約済みでした。たまにポツポツとストリームが入ってくるそうですが、けっこうすぐに売れてしまうそうです。耳にしていただけのストリームの人気を、確かに実感できました。
ストリームの特別仕様車を所有していて、これから売却したい、というときは、特別仕様車だから査定がいいかもしれないと期待しない方がよいようです。ただ、下取りより買取をしてもらった方がよい、と営業さんが教えてくれました。
ストリームの特別仕様車について調べてきましたが、ストリームを新車で購入するときには特別仕様車がかなりお得だったことがよくわかりました。手に入れた方はラッキーでしたね。
まとめ
- ストリームの特別仕様車は、2代目時代の8年間に3回発売されました
- ストリームの特別仕様車は、「スタイルエディション」「HDDナビ エディション」「スポーティエディション」です
- 特別仕様車とは、標準装備車にオプション装備や上級グレード装備をつけて価格は抑えて販売することです
- ストリームを中古車で購入する場合は特別仕様車だからというより、世代の新しい車で走行距離や状態を一番に確認して選びましょう
これからストリームを手に入れようと検討していて、特別仕様車と出会う方がいらっしゃるかもしれません。またはストリームの特別仕様車を売却したい、そんなときに参考にしていただければ、嬉しいです。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
ストリームについてさらに知りたいときは、こちらの記事もご覧ください。
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